Zwei Resineklötze mal standesgemäß behuft- Update: do-it-yourself Flügelmuttern

Manchmal hortet man ja die einfachsten Dinge, weil sie einem so sehr ans Herz gewachsen sind. So ging es mir mit diversen Felgensätzen, die ich mehr hütete als Gollum seinen Ring, und bei denen irgendwie kein Modell gut genug erschien, dass ich sie verbaute. Aber es hilft ja nix, für den Keller sind die Dinger nun mal zu schade, daher hab ich mich nun endlich mal durchgerungen die Teile irgendwo zu verbauen. Bringt ja nix wenn man die immer nur im Keller liegen hat Und da beide hier gezeigten Modelle damals schon beim Scannen meine absoluten Favoriten waren - was würde da nicht bessser passen als dort auch gleich auch meine Lieblingsräder zu verbauen?
Da in selbigen Keller mittlerweile eine manuelle Fräse und eine Drehbank eingezogen ist, verband ich das dann gleich mit einem entspannenden Tag an diesen Geräten. Ich drehte und fräste mir Radadapter und Bremsenhalter aus Alu, die nun dafür sorgen dass auch die Zubehörfelgen sich einwandfrei drehen lassen.
Der 62er Chrysler NewPort Station Wagon bekam dabei Pseudo-Shelby-Felgen, die ursprünglich auf einem Yatming Hotrod verbaut waren. Die wollte ich eigentlich immer auf eine Eleanor knallen - konnte mich aber nie so richtig dazu durchringen. Die originalen Reifen waren grottenhässlich, daher verbreiterte ich die Felgen und verbaute die gesuchten UT Porsche Reifen. Die Zentralmuttern fehlen übrigens noch, die möchte ich dann noch aus Alu fräsen. Zu guter Letzt wurde der Eimer dann noch der Straße etwas näher gebracht, und wie oben Beschrieben Bremsen samt Felgenadaptern verbaut. Mehr muss gar nicht, damit das Teil richtig proper da steht.

Der 61er Dodge Dart Phoenix bekam die wunderschönen HMC Vollalufelgen, ebenfalls auf UT Reifen, die immer wieder ein optischer Genuss sind. Leider merkte ich recht schnell dass hier dann doch mehr Aufwand drin steckte - die Radkästen waren einfach viel zu schmal für die breiten Felgen. Somit schliff ich mir den Weg durch gefühlt eine Tonne Resine, verbreiterte die Radkästen und fräste die Aussenwand so dünn dass die Räder auch realistisch im Radkasten stehen können. Auch dieser Wagen ging dann ordentlich in die Knie und bekam eine anständige Bremsanlage, deren Sättel dann auch gleich in Wagenfarbe lackiert wurden.

Ich bin hoch zufrieden mit dem Ergebnis und kann mich an den beiden aktuell irgendwie kaum satt sehen. Wie gefallen sie euch?

Vielen lieben Dank für eure Kommentare

Zitat von BoraV5

wow, super umbauten.

also der dodge haut mich völlig aus den socken, den kannte ich noch nicht!
Evtl hab ichs überlesen, aber welcher hersteller ist das?

Sind beide BOS Modelle.

Freut mich, dass die Modelle doch so gut ankommen :freuen:
Daher hab ich heute, angespornt davon, mal die Flügelmuttern für die Pseudo-Zentralverschlüsse gebaut. Vorbild dafür waren die Shelby Felgen auf der Original Eleanor:

Diese dienten auch gleich als Basis für die Maße. Ich drehte also ein Stück Alu auf die Außenmaße der Mutter, und drehte auch gleich den Nabendeckel, sowie den Winkel die die Flügel haben.

Nach dem Abtrennen und dem entsprechenden Abdrehen der Rückseite kamen dann diese Teller heraus. Man sieht es schlecht, aber sie laufen im gleichen Winkel konisch nach außen wie die Originalen:

Leider machte ich hier einen kleinen Denkfehler - ich drehte den mittigen Pin auf der Rückseite genau so lang, dass er in das Loch der Felgen passte... damit war er aber leider doch recht knapp, um ihn noch mit dem Spannfutter oder der Schraubzwinge packen zu können... dementsprechend oft musste ich dann fluchend die weggeschossene Mutter im Keller suchen
Wie dem auch sei, ich fräste dann jedenfalls die Flügel in das Alu:

Ein wenig Feinschliff später sah das ganze dann so aus (rechts oben die Basis vom Shelby):

Man sollte es nicht mit dem Mikroskop untersuchen, aber für's normale Betrachten reicht es allemal. Ich bin jedenfalls zufrieden damit

Für die paar Update-Bilder wollte ich keinen Resinebruch riskieren, daher nur auf die Schnelle ein paar montierte Bilder auf dem Balkon

Alles in allem ca. 4,5 Stunden Arbeit, und eigentlich total unnötig, wenn man bedenkt dass man die Vorbildfelgen quasi nachgeschmissen bekommt. Aber fühlt sich irgendwie anders an, wenn man sagen kann dass man das selbst gemacht hat

Zitat von lupolo

du hast somit den Kaufimpuls bei mir geweckt

Oh, das tut mir Leid, das wollte ich nicht :schämen: