Der Bimbes-Benz - Mercedes 500 SE W126

Mir geht es ähnlich, wie Dir, der Norev kann mich nicht überzeugen, aber ein W126 MUSS in die Sammlung. Dass MCW das Ursprungsmodell mit den tollen Alufelgen nachgebildet hat, finde ich umso besser – denn vielleicht kommt Otto ja noch mit einem W126 ums Eck, weil ja der AMG als Form schon besteht und das wäre dann mit Sicherheit der MOPF.

Das Heck, auch der Stoßfänger, sieht für mich etwas merkwürdig aus. Trotzdem werde ich mir diesen wohl zulegen. Und zwar genau in dem Blau.

Danke für Deine Fotos, die in diesem Fall eine Bestellhilfe darstellen…

Der W126 sieht aber sehr gelungen aus!

Gefällt mir sehr gut, auch genau diese Lackierung reizt mich!

Sehr schön wäre einer in mimosengelb

Endlich "Vor-Mopf" !! Die modellgepflegte S-Klasse ist zwar auch sehr schön, aber mir hat der frühe 126er immer schon besser gefallen. Ich erinnere mich an die Präsentation des Coupes zur IAA '81 - ein Traum!

Grünes Coupe von Cult und die blaue Limousine von MCG habe ich mir auch gleich in die Sammlung geholt. Beide vielleicht nicht perfekt im Detail, aber wirklich insgeamt sehr gelungen. Bei der Limousine hätte ich jetzt exakt die Problemzonen genannt, die Du auch schilderst. Abstand Stoßfänger/Scheinwerfer stören die Optik aber trotzdem irgendwie nicht. Bei der linken Heckleuchte wurde ich selbst handwerklich aktiv - allerdings mit fatalem Ausgang. Ich will hier jetzt nicht mit peinlichen Details nerven, aber das Rücklicht sitzt jetzt ... dafür ist der Stoßfänger hin.

Fazit: ein eigentlich recht preisgünstiges Modell wird jetzt richtig teuer, denn auf den W126 will ich keinesfalls verzichten, und als S-Klasse Nr. 2 wird jetzt noch die schwarze MCG-Version geholt, die als Teilespender (mit den eigentlich von mir favorisierten Radkappen) für den blauen herhalten muss. Außerdem werde ich wohl noch die Seitenschweller anpinseln, denn man sieht hier z.B. ganz gut, dass die unterhalb der Sacco-Bretter noch deutlich dunkler sein dürfen:

https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDESBENZS-Klasse-W126--942_11.jpg

MCG bietet viel fürs Geld, auch wenn die Kleinigkeiten, die ihr genannt habt, leicht abzustellen wären. Der hintere Überhang kommt mir lang vor, aber ich weiß nicht, ob das so korrekt ist. Ich kenne das Original zwar, habe mir das aber nie so genau angesehen weil mir diese S-Klasse im Vergleich zum Vorgänger nie gefiel. Der sah immer so plastikhaft aus, wenn man die Chromorgie des Vorgängers gewohnt war.

Die Scheinwerfer sind für ein Auto dieser Epoche mal wieder zu klarglasig, da haben seltsamerweise viele Modellhersteller Probleme mit. Schauen die sich die Originale nicht richtig an? Diese klaren Scheinwerfer sind ab den späten 1990ern bei den Autos mehr und mehr verbaut worden aber nicht in den 80ern.

Danke für die aussagekräftigen Fotos, die wieder sehr gut sind!

Musste grad nach Betrachten der Bilder noch mal hochscrollen, um zu gucken ob das Ding jetzt original ist, oder du da dran Hand angelegt hast. Den Detailgrad hätte ich jetzt gar nicht von MCG erwartet - Die Felgen sind beispielsweise echt perfekt gelungen, und auch der Innenraum sieht stimmig aus. Die Machart der Instrumente der Mittelkonsole könnte gerne Otto wie auch GT Spirit mal länger betrachten. Also viel länger. Also so lange, bis sie es gecheckt haben...

Ich finde den richtig gut, gerade auch in dieser Farbe.

Ich durfte mal einen baroloroten 300 SE mit Veloursausstattung über eine längere Strecke fahren. Hat Spaß gemacht, würde ich jederzeit wieder machen.

Bis auf die Scheinwerfer die gefallen wie beim W 116 mir nicht so sehr ansonsten ist er okay.So und könnte jemand im Forum diese leise Stimme abschalten ,ich höre immer im Hintergrund du willst ihn du sollst ihn kaufen

Obwohl man keinen Motor sieht, spielt der Schriftzug am Heck des Modells irgendwie doch eine große Rolle

Hätte ich die Wahl, würde es ein handgeschalteter 280S-Vergaser sein!

Dennoch habe ich mich auch für den hier in blaumetallik entschieden

PeteAron : Radkappen auf dem 126er gehen für mich leider gar nicht

Bei dem stimmt ja gar nichts…Proportion, Überhang, greenhouse, Front… muß sowas 2022 noch sein? Nicht böse sein, aber der geht so nicht…

Richtig, richtig schön!

Ein W126 fehlt mir auch noch in der Sammlung, und wenn es jetzt Vor-Mopf gibt, könnte ich schwach werden. Gefällt mir viel besser als die Facelift-Variante, noch dazu als SE (und nicht immer SEL) Ich hoffe aber noch auf einen Unilack, auch wenn das Blaumetallic sehr schön ist.

MCG hat hier wirklich super Arbeit abgeliefert, zu einem fairen Preis. Einzig der Auslauf des Dachs zur Heckscheibe erscheint mir etwas seltsam, kann aber auch an der Perspektive liegen.

PeteAron - hast du das Coupe von CultScale schon mal vorgestellt?

Irgendwas stimmt im Heckbereich nicht. Die Position der Heckscheibe (zu niedrig?) bzw. der hintere Teil derC-Säule / Übergang zum Kofferraum ist etwas falsch.

Darüberhinaus erscheinen mir die Heckleuchten etwas zu klein. Gleiches gilt für die Scheinwerfer, möglicherweise liegt's aber auch nur an der Position der Stoßfänger?

Ansonsten aber ein vor allem bezüglich des Preises annehmbares Modell eines tollen Vorbilds.

Vielleicht bestelle ich mir den auch, bin noch mit mir am ringen, da ich großer W126-Fan bin.

Zitat von Schwede78

Radkappen auf dem 126er gehen für mich leider gar nicht

Auch wenn ich die LM-Felgen schöner finde, sind ich die Radkappen beim Vormopf gerade für die kurze Version (SE) sehr zeittypisch und deshalb auch für mich durchaus passend.

Ich glaube, dass Problem ist weniger die Heckscheibe, sondern, dass das Dach insgesamt zu hoch ist im Verhältnis zu den Fensteroberkanten. Dadurch ist rundum zu viel Blechfläche zwischen Fensteroberkanten und Dachoberkante und das Auto wirkt etwas, als hätte es ein Hochdach.

Auch zwischen Scheinwerferoberkante und Motorhaubenoberkante ist finde ich zuviel "Fleisch".

Schöne Farbe

Dieser klassische Kühlergrill hier in schwarzsilber wo man die Mercedes-typischen Streben besser sieht, statt vollständig silber sieht exzellent aus. Diese Generation deines Modells hatte auch die Knarzgeräusche des Vorgängers gefixt, da hat der Inennraum während der Fahrt gut Geräusche gemacht. Für mich sind es die Diecast-Norev-SEL, dennoch haben die SE Kurzvarianten wie diese hier ihre Berechtigung, auch wenn die Modellhersteller dazu übergegangen sind, die Langversionen in allen Farben anzubieten.

Dabei sind gerade die Kurzvarianten proportional eleganter, besonders beim Mercedes 600 sichtbar. Der ist zwar ein Sondermercedes eigener Klasse, hat aber in der Kurzvariante eine ansprechendere Form. Dazu kommt, das du mit diesem Auto in der Farbe und Außenbeplankung eigene Geschichte verbinden kannst. Der Modellpreis ist vollkommen fair für dieses Modell, grad interessiert nachgeschaut.

Zitat von PeteAron

selbst handwerklich aktiv

Da biste nicht der Einzige der mal verschlimmbessert hat: Der Reparaturversuch am Rückscheinwerfer vom Autoart 280SE Coupe hat dessen Wertsteigerung und Optik gekonnt ruiniert und beim Volvo P1800 Minichampsmodell den Frontscheinwerfer erfolgreich wiederangeklebt aber undurchsichtig werden lassen. Beides namenhafte Modelle wie der SE hier, wollen hoffen das da nicht auch mal was abgeht

Zitat von Schwede78

Radkappen auf dem 126er gehen für mich leider gar nicht

Ich sehe das so wie The KLF : Beim echten W126 würde ich auch die Fuchsfelgen drauf haben wollen, aber beim Modell ist dann doch das Zeittypische ein Faktor, der es mitunter attraktiver macht. Besonders bei den kleineren Motoren waren Buchhalter-Ausstattungen (fast) ohne alles ja selbst bei der teuren S-Klasse keine Seltenheit. Und die Radkappen-Versionen, besonders in silber und Blautönen, erinnern mich an die Werbefahrzeuge in den alten Prospekten. Aber Radkappe muss natürlich auch beim Modell nicht sein. Er sieht toll aus wie er ist und die Fuchsfelgen sind gut getroffen.

44CMN

Sehr schöner Mercedes Deines Freundes. Das müsste silberblau sein. Das MCG-Modell ist für diese Farbe schon ein bisschen zu dunkel. Da kann eigentlich nur diamantblau zum Vorbild genommen worden sein. Die Farbe gabe es für den Vor-Mopf offenbar nur im Jahr '84. https://www.classic-trader.com…-class/280-se/1984/256055

Der Youngtimer

Noch nicht. Ich muss mal schauen, ob ich jetzt am Wochenende hier was abliefern kann.

Zitat von Der Youngtimer

Einzig der Auslauf des Dachs zur Heckscheibe erscheint mir etwas seltsam, kann aber auch an der Perspektive liegen.

Sowohl zur Frontscheibe als auch zur Heckscheibe scheint mir ebenfalls das Dach etwas zu weit heruntergezogen. Schmälert meiner Ansicht aber nicht das Gesamtbild des Modells. Bezüglich des Hecks kann ich die Kritik nicht wirklich nachvollziehen. Da finde ich den sehr harmonisch umgesetzt.

Zitat von PhaetonTDI

Da biste nicht der Einzige der mal verschlimmbessert hat:

Da bin ich beruhigt Kommt davon, wenn man mal eben auf die Schnelle ohne Vorbereitung optimieren will - Lehrgeld bezahlt und nächstes mal mit besserer Vorbereitung und weniger Koffein in der Blutbahn.

Zitat von PhaetonTDI

Dabei sind gerade die Kurzvarianten proportional eleganter,

Sehe ich auch so. Achtzylinder ist bei der S-Klasse schon passend, aber Spitzenmodell 500/560 müsste für mich nicht zwingend sein. Mein Ideal-W126er wäre daher ein 380 SE.

Grad vor ein paar Tagen hatte ich einen vor mir und mir fiel auf, wie selten ich dieses mal allgegenwärtige Dickschiff heutzutage sehe.

Ein Bekannter fuhr sowas bis vorletztes Jahr als Alltags- und Winterauto (ansonsten einen C140 V12).

Ich hab den Wagen - weil MB und weil Limo - nie wirklich beachtet, aber das Modell kommt mir absolut stimmig vor, der sieht so aus wie ich ihn imaginiere.

Farbcombo und specs passen.

Schön und ausführlich vorgestellt, tolle Bilder wieder.

Auch die 1:1er, nettes zeitgenössisches W123 Coupé auf den typischen AMG Sternfelgen als Komparse.

PeteAron : Für mich ist die Fuchsfelge ein Synonym für Mercedes