Die USA sind halt vertrauenswürdig und seriös. 
Schönes Pic, euch eine schöne Zeit dort.
Posts by Gulf_LM
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Das wäre ja ein eigener Thread geworden.
Tolle Fotos.
Dem weissen CGT stehen die schwarzen Felgen nicht wirklich, wahrscheinlich einfach zu ungewohnt.
Ein paar nette Elfer dabei, der Restomod ist kein Singer?
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Es hat auch durchaus was Entspannendes, wenn sehr, sehr kostspielige exklusive Autos sogar Autoverstrahlte nicht mehr antriggern.
Ging mir so bereits bei Bovensiepen Zagato und Boldmen (dieser "Name"
).Zweiterer tauchte übrigens in einem TV Krimi auf vor ein paar Tagen, machte auch dort nichts her.
Und die Letzterschrei Crowd verditscht den heissen Scheiss vom laufenden Jahr eh im nächsten.
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So, Endspurt.
Die Rennwagen Neuheiten.
C Benz DTM (ITC?) war noch nicht auf Display, wenn ich es recht erinnere.
Muss immer an UT denken, wenn ich den sehe.
Protos hochkant.
Die Porschelampe gibt auf, der Schwerkraft zu trotzen.
Nach SM, TdF, R34 und 205 T16 einer der besten Neuzugänge für mich.
War bereits überrascht, dass der CSL nicht vertreten war.
Der Luigi ist ja schon aus der Untotenphase des CSL, wie heute beim AMG GT, wo der Nachfolger bereits seit Jahren im Verkauf aber eben nicht renntauglich ist.
Die historisch wichtigeren, berühmteren, besser aussehenden CSLs von 73-75 waren wahrscheinlich nicht auf dem Markt.
Besser als nix.
Den Ferrari turbo hatten wir zuvor auch nicht gesehen, denke ich.
Clean, schlank und sauschnell aussehend.
Den Alonso Renault hatte man auch noch nicht gesehen, schöne Details.
Ok, das wars, für alles andere bitte den Thread wieder von vorne anschauen.
Grad fällt mir auf, die Kleinwagenfläche hatte ich dieses Mal gar nicht betreten, da waren Bullis dazugekaummen(?), und der 507 zwischengelagert für Glamour.
Bei den D-Type Bildern sieht man die im Hintergrund.
Und draussen?
Für Sparsaame ist auch der Parkplatz durchaus eine Reise wert.
Zwar sind 50% der etwas auffälligen Autos Elfer, aber da kommen auch jedes Mal besondere Varianten vor.
Hier die Forumsaufstellung.
Das rote Krad gehörte dazu.
Der seriös aber attraktiv gefärbte GT3 (danke, für einmal nicht schwarz) wollte unbedingt bei uns stehen auf dem noch leeren Platz
Seine Kumpel waren auch gut sortiert, soundmäßig stach der rare Lotus heraus.
Mehr Grünelf.
Grad noch erwischt, tatsächlich die einzige GTS, die ich je in freier Wildbahn sah.
War mal probesitzen in den 90ern, seitdem Pustekuchen draussen.
Die Kleeblätter hätte es nicht gebraucht.
Ich borge mir mal das Foto von Kollege Hessebembel .
Sag Bescheid wenn illegal.
Ach so, den seh ich auch nicht dauernd.
Nette Gruppe.
Breit geworden ist das lebende Fossil.
Klang gut, exakt so hatte ihn der Nachbar meiner Eltern.
Fuhr sich überraschend gut.
Also recht viel britisches Altblech.
Spieglein, Spieglein...
Mein (okayes) Essen hab ich dieses Mal vergessen zu fotografieren.
Vielleicht auch besser so, die Currywurstsuppe von 2025 hat längere Diskussionen nach sich gezogen als die 150 Autobilder zuvor.
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Aussen ok, wenn sie wollen können sie tatsächlich Design.... und nur 5,20m lang.
Innen der übliche Kram in teuer.
War ansonsten dringend nötig, der Markt zwischen 7er und RR war nicht besonders gut gefüllt bisher.
Die Ärmsten hatten so wenig Auswahl.
Kann man irgendwo spenden?
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no pressure.
Sieht saugut aus, sehr edel und schöne Farbe.
Und dann kommen halt oft noch so ungelegene Dinge wie Notarzt-Besuche dazwischen...
Ugh… was machst du, lass doch sowas.
Erstmal gute Besserung, klingt ja zum Glück als wäre es glimpflich ausgegangen.
Hoffe, dass das so war.
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Was ist eigentlich mit dem Projekt passiert?
Es ist so ungewohnt ruhig geworden hier.
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Top Vorstellung und Modell!
Wie immer rulen die family pix.
Vielmehr wegen der Farbigkeit, das Hellblau kramt Ferrari ja aktuell beim Formel 1-Renner ab und an raus. Zum zweiten sind es die Leuchten auf dem Dach, die ich sehr markant finde. Und letztendlich solche Details, wie die kleine Scheibe auf der Fronthaube. Aus heutiger Sicht alles etwas schräg.
Farbe ist Maranello Concessionaires, der britische Importeuer wohl, Colonel Ronnie Hoare.
Der bug deflector, das war tatsächlich Standard damals, hatten die alle drauf in den 60ern. GTOs, DB4, TR.
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Vielleicht finde ich noch einen IXO Escort als RAC `73, muss mal suchen, und dann ist das halt eine kleine Rallye-Enklave in meiner Tourenwagen-Vitrine.
Ich hab ziemlich gezuckt bei der 77er RAC Celica beim Ramsch.
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Na toll, und gleich mal 20,- mehr als die LM Autos, CK melkt die 24h.
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Ok, die Kür vorbei, gehen wir über zur Pflicht.
In der Halle Halle Halle! wurde wieder heftig umgeräumt, neu sortiert und wohl auch zugekauft.
Oder zumindest aus dem Lager gezogen.
Hier sieht man bereits drei meiner sechs oder sieben Hochlichter in 2026.
Hatte mich bereits gewundert, dass er, der so wenige Franzosen beherbergt ausser Citroëns, ausgerechnet keinen SM hat.
Na also, geht doch.
Ist und bleibt einmalig.
Aus dem Verkehr lange verschwunden, meine letzte Sichtung war genau solch ein Goldie, wie neu in London Kensington im Mai 2022.
Davor einer ganz casual geparkt in einem Pyrenäendorf in 1996.
Glaube den hatte ich nicht mal fotografiert, das kostete damals noch Geld.
Shutlines from hell, der alte Norev war realistischer als ich es dachte.
Schönster Frontkratzer ever... und die Frenchies waren so konsequent mit der schmalen Spur hinten... das Heck wird einfach nur mitgeschleppt.
Was bei allen FWDs so ist.
Der stand schon, aber dieses Proportionsmassaker mit der zu dicken Zierleiste ist schon speziell.
Noch ein Meisterstück, patinierter D.
Zusammen mit dem XKSS ein rarer Anblick... die Kurve erstmals ohne E-Type.
Dass dort auch Rennwagen einsickern ist nicht 100pro konsequent, aber was solls.
Ist schliesslich eine Steilkurve.
Der Zag von der LM Bühne 2023 ist auch wieder prominent da, traumhaftes Duo mit dem DB4 Stino.
Den sieht man nun wirklich nicht oft... glaube ich zumindest, der Street 205 (mit Renninterieur) kam mir sehr selten vor.
Funktion vs Dekadenz, Group B vs Maybach .
Für mich besonders, ich hab tatsächlich noch nie einen R34 in Ruhe anschauen können.
Bin wohl nicht auf den Treffen, wo sie ein Basic sind.
Der sieht saugeil aus, viel Präsenz, hätte ich nicht gedacht.
JP Krämers Auto.
Bayside ist immer noch toll.
Und so rar heute, ein performance car ohne Auspuffsammlung.
Clever, diese Klammer zur Sonderschau.
Der Restomod sieht gut aus und passte, aber ob er zum Museumskonzept der Meilensteine passt, weiss ich nicht wirklich.
Sinnlos aber hübsch, der SP war hier neu in 2025.
Statt LaF steht der TdF im Regal, den habe ich letztes Jahr verpasst, der war wie der F40 abwesend.
Gefällt mir gut, bis auf die Auspuffposition.
Einer der bisher immer auf Display war.
Und immer wieder knipsenswert.
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Das ist ja echt bekloppt, dem GT dieses spezielle Merkmal zu nehmen.
Naja, wie die generischen Grills, die viele in den 80ern an ihre 3er oder sonstige Autos mit Gesicht pappten, auf das sie beliebig werden.
Der Post obendrüber ist mir entgangen, CB500 Four, nice, ein Europa im Gold Leaf Design, und ein hübscher Manta B in schwarz.
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Sieht sehr gut aus, auch die Räder sind toll.
Farbe zwar schön aber mir persönlich zu dunkel.
Tolle Bilder!
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Das Beifahrerbild, das belegt, dass beide Seiten des Modells diesbezüglich inkorrekt sind, hab ich ein paar Posts höher verlinkt.
Auf den Link klicken hilft.
Röhrl stand seltsamerweise auf beiden Seiten des Autos oben.
Auf dem Modell beidseitig unten.
Sowas ist störend und unlogisch, aber kein deal breaker für mich.
Ach so, ist das die unfindbare Fahrerseite?
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Der Pferrari 400 und das gekäfigte MQP wären meine faves, der GT hat leider extrem entstellende Felgen.
In der Altstadt, viel Schönes dabei.
Weisser Mustang (67, 68?), und ein GSR fallen mit besonders auf.
Etüpen gehen immer.
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Hatte aber gar nicht auf dem Schirm das der All Open ist.
Sind die neuen Minichamps Bimmer nicht alle Aufmachs?
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Klasse!
Das Prospekt mit MCG highlighted aber nochmal die Heckgeschichte sehr auffällig.
Da hattest du ja auch Vergleichs-Fotos gemacht.
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Hoffentlich fährst du keinen schwarzen 30er Jahre Daimler.
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Bin auch eher der Floptyp.
Sieger sammeln kann echt öde sein.
WM Champs, dann stehen da lauter rote Pferde nebeneinander, dann lauter Red Bulls, dann lauter Silberpfeile, dann wieder Red Bulls.
Oder LM: ein Stapel silberner Audis etc.
Und man wird quasi schicksalsergeben gezwungen, Sachen zu kaufen, nur weil sie dieses Kriterium erfüllen und um eine Reihe nicht zu unterbrechen.
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Irgendwas ist ja immer.
Aber eine echte Regel scheint das mit der Anordnung auch nicht zu sein, zu meiner Überraschung.
(Es geht ja darum, dass der Ersthelfer nicht die falsche Blutkonserve zückt.)
Und wenn schon inkorrekt, dann gleich beidseitig.
