Posts by Gulf_LM

Danke für die Bilder!

Schon eindrucksvoll, das Bergmonster.

Das mit den Gurten , na endlich... und schön improvisiert aussehende wilde Anbauteile – an der Front, unterm Heck.

Tolles Automodell auf schönen Wolfrace.

Mir war die Front immer etwas suspekt, so mumpsig (wieso muss ich stets an den Austin Allegro denken?), und er wirkt etwas unterbereift, nicht so brachial wie die US Kollegen... aber hochspannend mit seinem dicken Reihensechser.

Das Ding hat was, gab es auch in Pink, kann das sein?

Grandios, hab ich irgendwie gelöscht, dass es den gab.

Dass die Spaltmasse dieses all-open Massakers das Auto nicht hinrichten, wow.

Und dann wollen die erzählen, dass sie auf Plastik umstellen mussten – als ob grade AA das nicht top konnten mit diecast.

Atypische colorierte Miura Gruppe, tolle Jalpas und ein schicker organener Jarama... sehr schöne sub-collection.

Den goldenen Countach hatte ich mal, dachte sogar der wäre hier, bis ich ihn gesucht habe... wohl doch lange verkauft. Kalk.

Grandios... die Berge kannte ich gar nicht, sind die neu?

Danke für deine Mühe, tolle Eindrücke.

Wieso war mir klar, dass du den auch hast?

Schön schön für die Zeit.

Auch Politoys?

Ich kannnte den M23 nur von Corgi.

Quote from CMR

Bei Bild 2 stellt sich mir eher die Frage, wo ist das 3. Kind hin?

Dem Schatten vorne nach hat es das Bild geschossen.

Der 504er.... jau, sehr schöner Wagen.

Vor lauter Gelb hab ich fast vergessen, dass diese Opels sehr oft in Silber unterwegs waren, rund 40 Jahre bevor die Farbe so dominant wurde im Verkehrsbild.

Steht ihm schon auch gut.

Damit's im Urlaub so schrecklich ist wie zuhause... sehr schöner Prospekt.

Sommerurlaub am Wasser auf jeden Fall vorzuziehen, da sind wenigstens die 80er Klamotten kein Thema.

Tolle Bilder!

Das ist wirklich beeindruckend und trotzdem nett, dass die das nicht bierernst betreiben.

Im vorletzten "stern" war geade was über das Ding in Pandemiezeiten, die haben es echt alles richtig gemacht.

Vorher massig Rücklagen gebildet, und ihren Leuten das Geld aufgestockt um sie motiviert und bei der Stange zu halten, und gleichzeitig renoviert und erweitert,.

Die wissen echt was sie tun.

Was mich allerdings am meisten faszieniert: dass die das irgendwie magisch sauberhalten können.

Jeder der mal ein läppisches grosses Auto ein Jahr lang rumstehen liess, in Zimmern ohne Publikumsmassen, weiss wie unmöglich das eigentlich ist.

Ist die gesmate Anlage mit Lotus Perleffekt Lacken überzogen?

Das is ja doll.

Den hab ich lang nicht gesehen, der ist auch richtig gut für diese Zeit.

Auch von mir ein F1 Favorit, der 1974er, mit dme Ferrari nach dem Superflop von 1973 ihre Renaissance einläuteten.

Die Resinepfuscher von Tecno und GPR haben ihn nie wirklich festnageln können, deshalb hab ich ihn immer ausgelassen.

Bei GPR fehlen sogar Teile der hinteren Aufhängung, vergessen, übersehen, keine Ahnung, und ich glaub die Hutze ist bei beiden zu klein, zu kurz... Decalsplazierungstrouble obendrein.

Dass dich das als Kind nachhaltig getriggert hat kann ich gut nachvollziehen, mein ewiger Fave ist der JPS Keil 72, den ich in quasi 1:18 von Corgi hatte ohne den Massstab damals zu kennen, den hab ich letzt in den anderen F1 Thread gepackt.

Dein Poli hat mehr Detail, der Lotus ist aber bis auf die Räder im Prinzip ein 18er, ausser den billigen Papieraufklebern hat er die Zeiten gut überlebt.

In einem Museum in London habe ich in prä-Internetzeiten bemerkt, dass es davon auch einen M23 gibt.

Wenn das Bild stört bitte melden.

Toller Nostalgiepost!

Aahh, die Berlinette, danke für die schönen Pix. Ein mal wieder fast kitschiger Urlaubstraum.

Ist gar nicht mal so sehr die "gute alte Kyo Zeit", eigentlich hab ich den als eine ihrer neuesten all-open diecasts abgespeichert, zusammen mit dem Pantera.

Aber da dummerweise die Zeit echt schnell vergeht und Sammler mit Neuerscheinungen im Tagestakt zugebombt werden, ist es schon wieder ein Modelloldie.

Quote from Jörg

Ist es nicht? Also ich finde schon.

Das war wohl eine normale englische Wendung: it is, isn't it?

Entsprechend dem deutschen "das ist so, nicht wahr?".

Die wurde doch auch so eingedeutscht in Asterix 1971 (original erschienen 1966) veralbert.

Wiki zu Asterix:

Außerdem werden die Syntax der englischen Sprache und typische englische Ausdrücke parodiert, beispielsweise mit Sätzen wie „Es ist, ist es nicht?“ (orig. „Il est, n’est-il pas?“) von engl. „It is, isn’t it?“. Im französischen Original rührt ein Teil des Humors auch daher, dass die Briten – wie im Englischen üblich – das Adjektiv vor das Substantiv stellen, obwohl es im Französischen meist andersherum korrekt ist. In der deutschen Fassung funktioniert dieser Witz natürlich nicht, da Deutsch und Englisch hierei den gleichen grammatischen Aufbau besitzen.

SM!

So selten heute.... toller Gleiter.

Keine Ahnung warum ich bis heute keinen aus dieser Reihe habe, wahrscheinlich Lane Überdosis in meinen frühen Sammlerjahren.

Ich habe auch schon einige 1st gen Stangs verkauft zwischen 2005 und 2010, und weiss nicht, ob ich wieder aufstocken sollte.

Aber obwohl burgundy einer meiner ungeliebtesten Autofarben ist – der sieht so richtig toll aus.

Schöne Vorstellung!

Oha, hätte ich jetzt nicht gedacht... aber der kommt ja in Kürze doppelt neu raus, von den Billigheimern MCG als auch von den teuren aber leider oft erratischen Resinmachern GP Replicas.

Den TSM habe ich doppelt, wegen der verschiedenen Hutzen und Flügel sowie wegen des seltsamen Modellfehlers der ersten Version, wo die chinesischen Hersteller nach Abnahme des Prototypen eigenmächtig einen Fehler in die Form eingefügt haben.

Zusätzlich mussten TSM die ebenso eigenmächtig (und fälschlich) grade gestellte Front-Startnummer mit der korrekt schrägen überkleben... schon ärgerlich aber auch kurios.

Quote from SammelRambo

Betrifft das beide Modelle, also 5 und 7er??

Ähm.... alles feinsäuberlich hier ausdiskutiert:

Thread

Big Old Seven - BMW 730i E 32

Da ist er endlich, der Big Old Seven (den Namen habe ich mir mal kurz ausgeliehen , Danke Carsten), lange ersehnt angesichts der teilweise unglaublichen Preise der alten Erstauflage. Minichamps hat den 7er BMW der Baureihe E32 neu aufgelegt, die erste Farbe, dunkelgrünmetallic ist nun erhältlich, war aber bei den einschlägigen Händlern schnell ausverkauft. Grau und blau folgen ebenso wie der E34, der auch in den Startlöchern der Neuauflage steht.

Verändert wurde an dem Modell kaum etwas,…

44CMN

Jul 2nd 2021

Thread

BMW 535i / E34 (1987) in royalblau metallic von Minichamps

Nachdem E32 BMW-Siebener hat Minichamps nun endlich auch die erste Farbvariante der lang angekündigten BMW Fünfer-Wiederauflagen auf den Markt gebracht. Während ich mir beim E32 damals noch die alte Variante für rund 60 Euro sichern konnte, habe ich mir den Fünfer-Kauf damals gespart und habe es dann bereut. Jetzt durfte für mein Versäumnis 180 Euro (!) zahlen - mal gewinnt man, mal verliert man.


Bei der ziemlich teuren Wiederauflauge in neuer Farbe (vermutlich royalblau metallic) gibt es Licht…

PeteAron

Jul 10th 2021

Ganz alt und toll, verdammt, den hab ich auch irgendwo vergraben.

Den Hammerhai mag ich durch seine verschrobene Front lieber als den berühmteren 003 mit der dicken Nase.

Ich mochte immer, dass die "elf" Logos aussermittig angebracht waren.

Beim Exoto war ich etwas unfroh über die schönen aber zu kurzen Spiegelstelzen, und der kleine Helm kuckt arg weit raus, als sässe François auf einem Kissen.

Den Dicknasigeren hab ich deshalb gegen einen PMA getauscht, der als Modell recht gelungen war, wenn auch etwas gröber als der Tamiya-basierte Exoto.

Den TSM 006 hast du bestimmt ebenso?

Schöner Erklärbär Thread.... ist klar, dass das kein E36 Eisdielentuning Kit ist.

Alles aus einem (Zucker-)Guss.... wie Lenn (was hab ich denn mit Exacliburs am Hut? ) bin ich hier beeindruckt, wie passend kacke der Prospekt gestaltet ist. Top.

Die vorversetzte Vorderachse an einem Normalo-Ami war schon eine grenzgeniale Idee.

Die 30er Jahre Illusion fast perfekt.

Bei dem Businessjet im Prospekt fehlen noch die Propelleratrappen an den Flügeln.

Oder ein Doppeldecker Anbau, too much is never enough.

Eindrucksvoller Umbau, besonders die Karossenlöcher gefallen mir.

Sehr schön in Szene gesetzt obendrein.

Klasse, nie gesehen so ein Ding, und ein gelungenes Modell mit richtigem Chassis.

Quote from Jörg

Guck Dir nur die frühen Golfs an.... so ähnlich sahen meine Auto-Zeichnungen in dem Alter auch aus..... Dazu brauchste kein besonderes Studium.

Hm, sag das Giugiaro, diesem Stümper.

Der erste Golf war ein straffes wegweisendes Ding, aber ich geb zu die breiig-teigigen 2er und 3er sind echte Designgrütze.