"Der große BMW" - BMW 3.0S E3 KK Scale

Sehr schöne Vorstellung mit den "historischen" Aufnahmen!
Den Flashback kann ich sehr gut nachempfinden, so geht es mir auch in den seltenen Fällen, wenn auf einem Youngtimer-Treffen mal noch ein K70 auftaucht.

Mit dem E3 ist KK wirklich ein wunderschönes Modell gelungen. Für mich ganz persönlich eigentlich das Modell des Jahres, auch wenn nichts zu öffnen ist, so ist das doch ein Lückenschluss, den ich mir lange gewünscht habe. :freuen:
Schon, weil mich der BoS formal nie so recht überzeugt hat und mir ebenfalls die 2. Serie optisch mehr zusagt.

Fjordblau werde ich mir definitiv auch noch gönnen.

Eine schöner privater Einblick in Deine automobile Familiengeschichte. Bei Eurem weißen BMW gefallen mir die Radkappen fast noch besser als die Felgen auf dem Modell (obwohl die auch schön sind).

Ich hatte mich beim Kauf zunächst auf den roten festgelegt. Wenn ich den E3 aber so neben dem dunkelblauen E9 sehe, bin ich mir nicht mehr so sicher. ich habe das dunkelblaue Coupe ebenfalls und in den Farben bilden sie echt ein schönes Duo.

Elegant sportliche Erscheinung, das Auto. Es sieht auf den Fotos nach einer friedlichen schönen Zeit aus, wo man auch ohne Assistenzsysteme und Airbags sicher und gerne auf den Straßen unterwegs war. Modelle mit persönlichem Bezug sind etwas Besonderes, da hängt das Herz dran

Das sind echt schöne historische Bilder, danke!

Ob die Zeiten damals friedlicher oder sicherer waren, sei allerdings dahingestellt, im Vergleich zu heute war es leider statistisch wohl eher ein ziemliches Verkehrmassaker, bei viel niedrigerem Aufkommen.

Das Modell sieht toll aus – und klasse, dass du den mit dem ungleich berühmteren Coupé zusammen abgebildet hast.
Da fällt erst auf, das der "grosse" BMW gar nicht mal allzu gross war.

Da er hier wohl eher nicht einziehen wird (Limos müssen in der Regel draussen bleiben), freue ich mich an den Bildern im Forum.
KK sorgten auch für mich für zwei Jahreshighlights mit Lambo 400 und Ferrari 365 GTC/4.
Die sind auf einem guten Weg.

I hoab dem Silbernen mittlerweile.
Gefällt mir sehr gut. Zwar muss ich klar zugeben: an der silbernen Version sieht man die Zierleisten nicht, die verschwimmen erwartungsgemäß optisch mit der Karosseriefarbe, aber das ist mir egal.
Ein Modell jedenfalls, das man auspackt und denkt: Ja, das sieht doch mal gut aus.
Tatsächlich überraschend, dass euer Original einen hellen Grill hatte.
Vielleicht hatte er ja mal einen Bums vorne und ist repariert.
Oder jemand fand das schick und hat ihn deshalb umgebaut.
Ich mag auch die alten Rückleuchten sehr gern, beide Versionen sind für mich genaugenommen die schönsten BMW-Modelle ever, obwohl mir auch BMW 02 Vorfacelift und E9 gut gefallen. Aber hätte ich einen 507, dann würde ich ihn verscherbeln und mir 25 E3 dafür holen.
Dass die Zeiten damals verkehrstechnisch deutlich unsicherer waren, glaube ich auch.
Da gibt es ja Zahlen. Das ist ja das Perfide: Heute stirbt kaum noch jemand (Fussgänger, Radfahrer, Motorrad, Autos und LKW zusammengerechnet zirka 4500 Menschen pro Jahr), aber vor allem die Presse will dir mit Sätzchen wie "Jeder Tote ist ein Toter zuviel" auch noch die allerletzte Freiheit nehmen, am besten nur noch im Vollkörperschutzanzug ferngesteuert mit Tempo 30, danke dafür.;)

Vielen Dank für die Vorstellung. Kaum ist das Forum wieder da, hab ich auch gleich Geld ausgegeben ... für einen roten. Das BoS-Modell hatte mich nie überzeugt. Einen familiären Bezug habe ich auch, allerduings zum "Urmodell" - den fuhr mein Onkel als 2800. Das erste Mal 200 km/h gefahren (als 12-jähriger Beifahrer). Mein Vater hatte damals einen 17m P5 mit sagenhaften 60 PS. Der gezeigte Original-2500 scheint ja eine Art Zwitter zu sein; habe ich so noch nie vorher gesehen!

Danke für die schönen historischen Fotos.

Mit so einem Traumwagen gehörte man damals sicherlich schon zur absoluten "Upper Class"

Und dass Du mit diesem BMW tolle Kindheitserinnerungen verbindest, kann ich mehr als nachvollziehen. Für so etwas bin auch immer sehr (positiv) anfällig.

Schöne Vorstellung und die historischen Fotos machens nochmal sehr besonders sympathisch

Tolles Fahrzeug, tolles Modell, tolle Originalaufnahmen, Punkt.

Und das niedliche Geschwister-Pärchen macht es noch mal besonders sympathisch.
Ja, die Zeit damals war sicher in vielen Punkten unbeschwerter als heute und es gab neben den ganzen fehlenden "Assistenz-Systemen" (und wir konnten trotzdem damit Autofahren) z.B. auch keine Kindersitz-Pflicht, als Kind saß man ungesichert irgendwo im Wagen.
Dafür lag die "normale" Höchstgeschwindigkeit der Autos auch eher bei 160 km/h und nicht bei 250 bis 300 wie heute.
Das darf man auch nicht vergessen.

Allerdings wurde zu meiner Anfangszeit in den 70ern auch im Stadtverkehr deutlich schneller gefahren als heute, außerhalb der Fahrschule war damals eher 70 normal, wo 50 erlaubt waren.
Und auf vielen innerstädtischen Strecken durfte man sogar offiziell 70 fahren, wo heute längst auf 40 bis maximal 60 km/h gedrosselt wurde. Teils 3 spurige Straßen, die zugunsten eines Radwegs auf 2 oder gar 1 Spur je Richtung zurück gebaut wurden.
Heutzutage ist man schon froh, wenn im Stadtverkehr zwischendurch auch mal 55 gefahren werden und diverse SUV-Panzer Fahrer nicht 2 Fahrspuren für sich brauchen (wie heute wieder ganz extrem bei Regen und schlechter Sicht). Da schleicht der Verkehr samt Linienbus mit 25 km/h von Ampel zu Ampel und Jeder ist froh, wenn unterwegs keiner den Anderen berührt....

Schön, wenn man ein Modell mit so einem persönlichen Bezug findet. Danke für die Vorstellung und die Reise in deine Vergangenheit.