Motor Classic Bremen 2023 - Meine Eindrücke

Nach drei Jahren Corona-Pause bin ich vergangenes Wochenende endlich mal wieder auf die „Classic Motorshow“ nach Bremen gefahren und – Achtung: Spoiler-Alarm – habe mir wieder keinen Oldie gekauft. Aber zum Angucken und Träumen ist für mich immer was dabei.

Mein Erster Eindruck: Das Publikum hatte nach der Zwangspause Nachholbedarf, denn es war zeitweise echt voll. Erst so ab 15 Uhr wurde es an vielen Ecken entspannter und man hatte Platz zum Schauen oder Fotografieren. Hier mal ein paar Endrücke von mir.

Teil 1:

Sonderschau der diesjährigen Ausstellung „Biedermann & Brandstifter“: bekannte Motorsport-Ikonen Seite an Seite mit ihren untermotorisierten Ursprüngen. Laut Aussteller war es mitunter schwieriger, originale schmalreifige Basisfahrzeuge zu organisieren, als die teuren PS-Monster. Wenn ich mir den Audi GT mit simplen Stahlfelgen anschaue, glaube ich das sofort.

Der Porsche 911 war natürlich auch auf der diesjährigen Messe nicht totzukriegen, schien mir aber nicht mehr ganz so überrepräsentiert zu sein, wie noch die Jahre davor. Auch von der Mercedes Pagode und VW T1/T2 Bulli sah man zum Glück nicht mehr so etrem viel. Allesamt zwar schöne Autos, aber Monokultur auf einer Oldie-Messe ist einfach langweilig. Eine Handvoll Fotos von tollen 911ern gibt’s jetzt trotzdem.

Teil 2:

Hier viele schöne Klassiker aus deutschen Landen von VW und Audi. Käger waren zahlreich vertreten. Sehr schön, aber auch sauteuer!

Teil 3:

Noch mehr aus Deutschland. Ein sehr seltener BMW M3 GT in British Racing Green ist auch darunter. Für meinen Geschmack aber noch zu modern. Was mir nicht so gefiel: Einige Klassik-Händler, aber auch VW und Mercedes waren mit für meinen Geschmack zu modernen Ausstellungsstücken vertreten.

Teil 4:

Und hier noch mal etwas Internationales. Vor allem Corvette C2 und C3 (mitunter wahnsinnig schöne Exemplare) sind offenbar weiterhin sehr angesagt auf dem Klassiker-Markt.

Ein paar Klassiker abseits des Mainstreams: Ein unrestaurierter Adler Trumpf Junior von 1938 und Champion 500 G von 1954, wahrscheinlich einziger Überlebender von 25.

Und die letzte gelbe Limousine war mir völlig unbekannt und ich war überrascht. Weiß zufällig jemand von euch, was das ist ?

Ganz zum Schluss noch ein paar meiner Favoriten, die ich am liebsten sofort mitgenommen hätte. Es sind nicht die seltensten und nicht die wertvollsten, aber von der Optik finde ich sie sensationell (man beachte auch den eingepflanztem 5 Liter V8-Motor beim Mercedes Strich-acht).

@all

Danke für's Feedback.

Dass ihr den Almalfi kennt - Respekt!! Ich hatte von der Fernsehserie bis dahin nie was gehört und dachte, das Auto wäre vielleicht irgendeine ägyptische Eigententwicklung oder so.

vw-fahrer1

Ja, in zwei Jahrten bekommt der M3 GT das H-Kennzeichen, aber für mich sind die 90er gefühlt irgendwie noch sehr nahe, was Autos angeht. Immerhin ein tolles und seltenes Auto, aber es standen da z.B auch ein Escort`95 und ein BMW e36 Compact, wahrscheinlkich mit sehr geinger Laufleistung. Ich habe mir die nicht näher angeguckt. Die sind mir noch zu alltäglich.

Gulf_LM

Das C3-Dreierpack sah in den Farben nebeneinander super aus, aber ich gebe Dir Recht: Die Felgen am Weißen gehen gar nicht. War aber der einzige des Trios, der bereits verkauft war. Der grüne gefiel mir am besten.