Posts by DrBob

    Das Modell ist toll und wären nicht diese,Entschuldigung Norev Official ,misslungenen Räder seit sovielen Jahren drauf, hätten einige den Weg zu mir gefunden.

    So bleibts bei dem einen BB-targa, der von einem netten Mitforisten passende Rad/Reifen verpasst bekam.

    Toller Neuzugang!!Ob blaues oder rotes Innenleben ist müßig.Eigentlich bräuchte es beide nebeneinander.

    Bei der Preiserhöhung bin ich noch abgesprungen.Bereut?Glaube nicht,dazu stören mich persöhnlich stance und die unlackierten Scheinwerfergehäuse zu sehr.

    Aber das Detail-Feuerwerk ist natürlich gigantisch.Alleine was da schon im Cockpit los ist.Oder unter der vorderen Haube :hitze:

    Alles in allem ein tolles Modell,viel Spaß damit!!

    Der Simca war in meiner Jugend,also den 80ern,sehr präsent.Aber hauptsächlich auf Schrottplätzen wo ich durch meinen Vater öfters mal hinkam.

    Mir gefiel er immer gut,manchmal sah man welche mit gelben Streulinsen.Das war schon etwas besonders.

    Heute frage ich mich,wer hat bei wem die Rückleuchten geklaut?Simca bei Audi oder war es umgekehrt?! :kichern:Verblüffende Ähnlichkeit mit dem,war es der Hunderter?,Audi wie ich finde.


    Der BMW holt mich jetzt nicht so ab,ist aber in einer gut sortierten Sammlung absolut Pflicht.


    Danke fürs zeigen und echt toll das Du so oft abseits des "mainstreams" sammelst.Da sieht man vieles was einem sonst eher nicht übers Display flattert :sehrgut:

    Hallo ins Forum :winken:

    gestern war es also soweit.

    Am 29ten kam Porsche Nr.29/200 zu mir.Ich wollte eigentlich standhaft bleiben und auf den targa warten.Aber Farbe und Limitierung ließen mich schwach werden.

    Somit also ein weiteres Mitglied der 964er Familie.Neben Turbo und RS nun auch der Carrera4 von Norev

    Vergleichsbilder habe ich in den Thread von PeteAron gepackt.Sofern sie dort nicht stören könnt ihr sie da finden.


    Willkommen im Klub der 200er- Nr.14 trifft Nr.29

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    und so hätte es in den 90ern vorm Gym in Monte-Carlo aussehen können :kichern:

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    Bilder mit seinem RS-Brüderchen

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    Danke fürs reinschauen und bis demnächst :winken:

    Wenn der Thread-Starter nichts dagegen hat,würde ich meine Vergleichsbilder mit in den Ring werfen.Ansonsten kurz melden,dann fliegen sie im hohen Bogen wieder raus ;)


    Also vorweg,ich teile das meiste bereits genannte.Formtechnisch konnte der AA gegen den Neuling nur den kürzeren ziehen.

    Aber von vorne.

    Bei der Draufsicht wird klar,auch die neumodische Vermessungsmethode ist nicht fehlerfrei

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    warum sonst sitzt der Beifahrerspiegel auf gleicher Höhe wie sein Gegenüber??War das je bei einem elfer anders als das sie versetzt angebracht sind?

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    Unterschiede bei der Front,da sehe ich den Norev stimmiger

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    ebenso von der Seite,wobei hier auch direkt ein großer Unterschied der Leuchtenbänder ersichtlich wird

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    das vom Norev ist wohl korrekter,das vom AA wirkt wie vom G-Model ausgeliehen


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    beim Triebwerk ist unter des Norevs Haube etwas mehr los,kann aber dem Vorbild geschuldet sein

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    damit sich der AA nicht wie der letzte Depp fühlen muß,schnell mal einen Pluspunkt auf den Zettel bringen ;)

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    schon geil was AA da umgesetzt hat

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    bleibt beim Norev geschlossen

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    Von vorne bin ich unschlüssig,tendiere aber pro Norev


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    wobei im Kofferraum Gleichstand herrscht und beim Emblem AA die Nase vorne hat

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    die Wischer hingegen wirken beim Norev filigraner als beim AA

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    Seitenblinker gefallen mir am AA besser,da etwas flacher

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    Den Innenraum bewerte ich mit Unentschieden,ist ja Unterschieden der Vorbilder geschuldet.Carrera4 mit Annehmlichkeiten und RS Leichtbau.Aber das viel gelobte Glas vorm Tacho hat der Ur-Alt AA ebenso

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    etwas gediegener beim Norev

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    "farbenfroher" beim RS

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    etwas luxeriöser beim Carrera4

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    spartanisch beim RS

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    Die Felgen gefallen mir bei beiden.Die Bremsanlage beim AA besser.Mal von den etwas unterdimensionierten Schraubenlöchern beim Norev abgesehen,knappes Unentschieden

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    Bleibt noch der Blick drunter

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    Mein Fazit:

    Unverständlich ist mir der falsch sitzende Außenspiegel und bei dunkelen Farbvarianten das schlecht ablesbare Heckemblem beim Norev.Der AA hat ebenso seine Schwächen,aber beide haben eine Daseinsberechtigung in meiner Sammlung.

    Jetzt bin ich noch auf die Einschatzung von boxer-driver gespannt.


    viele Grüße

    Chris

    ...da kann ich dann auch OutRun direkt hintereinander (zum wissenschaftlichen Vergleich ;) ) auf der Arcade, dem Sega Mastersystem, dem Megadrive oder der PC Engine spielen...

    wow,mein Neid ist Dir sicher :schäm:   :prost:


    Dann tob Dich heute nochmal so richtig aus und schicke mir Deine Multi-Spiel-Spaß-Konsole am Montag mit dhl.Die streiken ja nicht :zwinkern: Danke im voraus :haha:

    Mit dem B+B-911er aus CarNapping hattest Du mir doch schon einmal den Mund wässrig gemacht

    ...ich bleib am Ball :floet:



    ...und viel Spaß noch mit den Beiden.

    Vielen Dank Kare :danke: an Modellen die man selbst "gebastelt " oder optimiert hat,hat man(ich)eigentlich immer mehr Spaß als bei einfach "zugereisten" :kichern:. Ich glaube das möchte ich noch öfters haben und werde jetzt meinen 348-Umbau,der mittlerweile auch schon knapp 30Jahre im Keller schlummert,mittels Resine-Verdeck neu aufbauen

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    Bei solchen "Tipps" fürs Wochenende muss ich doch gleich mal die Retro-Arcade wieder anschmeißen und Out Run spielen.... :thumbup: Carnapping hab ich erst vor einigen Monaten angesehen ;)

    OutRun hatte ich zuletzt nur noch auf der PS3 und die ist leider abgeraucht.Aber nur für OutRun werde ich wohl nochmal eine auftreiben.Auf welcher Konsole spielst Du es?


    CarNapping habe ich auf DVD und einmal im Jahr ist er meistens fällig :cool: