Mit 84 PS durch die Welt - Ford Fiesta MK1 XR2

Hübsches Modell einer netten kleinen Krawallbüchse. Mein Nachbar hat mir erzählt, dass er so einen in 1:1 hatte. Ich muss ihn mal auf das Modell aufmerksam machen - wobei...von Norev soll er ja auch kommen.

Den habe ich seit gestern ja auch (noch nicht ausgepackt).

Jetzt kriegt mein weißer XR2 Gesellschaft von seinem Vorgänger, der mir in schwarz am Ende zu teuer war.

Zitat von TK-Tuning

Hatte jemand von euch schon einmal das Erlebnis gehabt, mit dem kleinen Flitzer fahren zu dürfen?

Nicht in genau dieser Motor-Version, aber ansonsten 2 oder 3 unterschiedliche dieser Serie, ja.

Auch eine damalige Bekannte hatte einen und wie so Viele leider ebenfalls recht früh diverse Motorprobleme damit. Auch Ford fand da wieder keine Lösung für massive Ölverluste und Nockenwellenprobleme.

Aber das ist ein anderes (und uraltes) Thema.

Fahren .ließ er sich ansonsten recht unspektakulär, mir war mein Corsa zu der Zeit aber deutlich lieber (und erheblich spritziger).

Auf jeden Fall wirkt das Modell aber schön umgesetzt.

Tolle kleine Erbse. Ist sicher dank dem geringen Gewicht eine kleine Rennsemmel.

Auf den Straßen nur leider nicht mehr zu finden. Genau so wie der Corsa A. früher so viele rumgefahren, und plötzlich alle weg?!

Japp, die fuhren extrem lange (auch noch lange nach meinem, Bj. 91) und waren tatsächlich gefühlt "von heute auf morgen" plötzlich verschwunden.

Vor einigen Wichen habe ich nach ewiger Zeit mal wieder einen unterwegs gesehen.

Selbst die B-Serie verschwindet nun langsam von den Straßen, obwohl auch die noch ziemlich haltbar war (und gerne als Pizza-Taxi eingesetzt wird). Ein paar gibbet hier noch.

Werden aber mehr und mehr durch C-Versionen und neuer ersetzt.

Noch ein kleines Off-Topic am Rande:

Ein früherer Kumpel hatte das Teil mit sagenhaften 40 PS und war immer verärgert, dass der Käfer seiner Freundin schneller war.

Allerdings hatte sie ihm auch verschwiegen, dass der in Wirklichkeit 44 PS und nicht 34 hatte...

Mit dem XR2 habe ich keine Erfahrung, nur mit kleineren Motorisierungen. Die waren auch in meinem Freundeskreis beliebtes Erstauto.

Kann mir aber gut vorstellen, dass das Leichtgewicht als XR2 ordentlich voran ging.

Optisch fand ich den Mk1 schon immer ganz ansprechend, im Gegensatz zum Facelift und seinen Nachfolgern. Erst der Aktuelle trifft wieder meinen Geschmack.

Aus der Erinnerung scheint mir das Modell schon gut umgesetzt.

Glückwunsch zum Neuzugang!Steht gut da der Giftzwerg.Schön das Du ein fehlerfreies Modell erwischt hast,scheint ja neuerdings nicht üblich zu sein bei OttO.

Danke fürs vorführen👍🏻

Mit dem 1:1 hatte ich auch eine kurze Begegnung,in Form eines "durchgeschweißten"Wochenendes an Kumpels Fiesta.Aber nur mit halbherziger xr Optik.Da war das komplette Schloßblech weggerostet und der Tüv wollte die Trennung.Dann eine Woche nach demSerteilten Stempel zu Schrott gefahren🤗

Klasse, ein herriches Auto. Ich habe den in schwarz von Otto, in rot gefällt er mir auch fantastisch.

Ja, ein Kumpel von mir hatte den, war ein Klasse Auto, nicht so belchern wie der normale, da war der Innenraum schön gediegen und hatte ein paar nette Gadgets, wie die Digitaluhr mit Stoppuhrfunktion am Dachhimmel. Die Fahrleistungen waren richtig gut. Aber zu meiner Fahranfängerzeit schwer zu finden als gebrauchter, der wurde so auch nur von 81-83 gebaut. Heutzutage leider kaum mehr zu sehen, egal welche Version. Ich mag den Einser Fiesta.

Besonders gefallen mir am XR2 die Rundscheinwerfer mit Zusatzleuchten. Ich finde den daher auch noch besser als das Facelift-Modell ab `83.

Unsere Nachbarin fuhr genauso einen roten Anfang der achtziger, bevor sie dann zum stylischeren Golf Cabrio wechselte.

Zitat von Hallmackenreuther

Noch ein kleines Off-Topic am Rande:

Ein früherer Kumpel hatte das Teil mit sagenhaften 40 PS und war immer verärgert, dass der Käfer seiner Freundin schneller war.

Allerdings hatte sie ihm auch verschwiegen, dass der in Wirklichkeit 44 PS und nicht 34 hatte...

Mein erstes Auto - und dann noch in beige - ebenfalls mit 40 PS. Damals vom Opa übernommen. Der Auspuff war durchgerostet vom vielen Stehen. Der war glaube 5 Jahre alt und hatte 10.000 km drauf

Wow, dann hattest Du aber mit relativ minimalem Aufwand ein gutes Erstauto.

Ggf. Auspuffanlage komplett und vielleicht ein paar kleinere "Standschäden" plus etwas Kosmetik, aber dafür extrem geringe Laufleistung.

Sicherheitshalber (je nach vorheriger Fahrweise, gerade im extremen Kurzstreckenbetrieb) 1x Ölwechsel, Luftfilter und Kerzen komplett erneuern und nach etwas "Einfahrzeit" auch mal einige Zeit über die AB scheuchen, dann sollte auch ein solches Fahrzeug wieder zuverlässig schnurren wie ein Kätzchen.

Solange die Kupplung innerhalb kürzester Zeit nicht schon runtergerockt wurde (schaffen ja auch etliche Leute), sollte man damit einige Zeit Ruhe haben und kann man auch getrost einem Anfänger in die Hand geben.