"Soviet Double Impact": 1976 VAZ Lada 2106 gelb, (Triple9, 1:18) / Update

Wie angedroht, möchte ich Euch mein zweites 2106 Modell vorstellen. Das gute Stück ist gestern mit der Post gekommen, und ich muss sagen, dass der
Gelbe besser verarbeitet ist als mein rotes Exemplar. Die Räder eiern nicht, drehen ganz leicht, die Exterieur-Teile sind alle fest und sitzen gerade. Bloß an der

rechten Rückleuchte ist ein Stückchen Chrom-folie übergeblieben.

Ich werde ihn wahrscheinlich original belassen.

Die folgenden Bilder bieten die Möglichkeit zum optischen Vergleich mit dem Original. Neben dem Gelbton des Originalen wirkt das Gelb des Modells

allerding mehr Orange.

..."eckiger als die Zapfsäule"? Findest Du?

Ja, der "gelbere Große" ist Meiner.

Allerdings ist es kein '1600er', sondern ein '1300 SL' (den es nicht im Export gab).

Das glaube ich Dir gern. Und über Geschmacksfragen lässt sich ja bekanntlich auch nicht streiten.

Bei meinem Großen waren die Fassungen original schon (Kunststoff-)Schwarz, und zur Betonung habe ich sie noch schwarz-glänzend nachlackiert.
Wie gesagt, gefällt es mir so besser an der Front.

Im Zubehör gibt es einteilige Frontgrills mit integrierten Scheinwerferfassungen, die die durchgehende Chrom-Optik wie am Triple9-Modell mitbringen.

Das Vorgänger-Modell war der ´Lada 2103´ - der hatte einen durchgehenden Chromgrill, ohne gesonderte Lampenfassungen.
Wahrscheinlich gefällt Dir der 2103 dann sogar besser als der 2106.

"Steile Kombi".... stimmt. Manchmal können Interessen weit gespreizt sein.
Vom Sternzeichen her bin ich dazu auch noch Zwilling ...

In meinen Kindertagen (in der DDR) waren die Lada Modelle 2101 - 2107 die beeindruckensten Fahrzeuge im Verkehr.
Da hat man als ´ampelwartender´ Fußgänger schon sehnsüchtig hinterher geschaut wenn einer vorbei fuhr.

Noch krasser als der Lada war nur noch der Volga.

...Auf jeden Fall! Bis 1989 zwei gehobene Fahrzeuge. Und im Vergleich zum Wartburg 311 und 312 waren sie unglaublich modern.

Als wäre es gestern, kann ich mich noch sehr gut erinnern, wie zur Wendezeit ein LADA-Händler gegenüber meiner Schule eröffnet hat.

Den Händler gab es da nur wenige Jahre, bis höchstens 1993. Ab 1990 konnte man den LADA 2105, a.k.a. "Lada NOVA" dort für 9.900,- Westmark

erwerben. Ein Hof voller weißer 2105, ich war in der dritten Klasse und total begeistert.

Ich bat meine Eltern, doch Einen zu kaufen und für mich wegzustellen. Aber diese Idee, eines Zehnjährigen wurde von meiner Familie damals nicht
so ganz ernst genommen...

CMR:
Oh...eine für immer etwas unangenehme Erinnerung, mit dem Reh und mit dem Kadett ...und das Ganze gleich noch auf der Autobahn, wo es sicherlich schneller zuging als auf der Landstrasse.

Den Wechsel auf den ersehnten "Westwagen" konnte man damals, ab 1990 im Verwandten- und Bekanntenkreis explosionsartig beobachten. So ging es auch bei mir in der Familie zu. Allerdings hatte mein Großvater einen 1975er Trabant 601 noch bis ins Jahr 2000 aufgehoben und dann erst verkauft.

Meine Klassenlehrerin verscherbelte erstmal direkt ihren Wartburg 353 um sich dann einen silbernen Ascona C zu kaufen. DerFamilie eines Schulkumpels ließ die Westverwandtschaft nach einem Besuch einen Golf I stehen. ...und so griff die Westwagen-Mode damals um sich.
Beliebt waren Gölfe, Kadetts, Asconas, Mazda 626, Toyota Carina, Ford Escort. Manche griffen auch zu damals schon überalterten Datsuns, deren Name ich mir nicht mal gemerkt habe ("Sunny"?).

Aber ein richtiger Schock war es für mich 1991 als der Vater eines Schulkumpels doch tatsächlich seinen schwarzen "Volga M24" herschenkte, um sich einen silbernen, schei...frontgetriebenen Opel Ascona C zu holen.... also das war selbst im Alter von elf Jahren sehr hart mit ansehen zu müssen.

Meinem Schulkumpel halte ich die damalige "Tat" seines Vaters gelegentlich heute noch vor...

Und da das Modell ja aufgrund der "sealed" Machart nicht sehr viele Einblicke bietet, schiebe ich diese anhand des Originals noch nach:

Der Blick unter die Haube:

handgemaltes Symbol der UdSSR:

Das Interieur:

Momente der Ruhe:

Die Hinterachse eines richtigen Autos:

Deckel des Handschufaches mit Alfo-Romeo Schriftzug:

Und wer mal hören möchte: