Mercedes-Maybach S 650

Heute mal wieder ein richtiges Luxusauto - der Mercedes-Maybach S 650. Was hat es mit dem Auto auf sich? Wer sich ein wenig für die Marke interessiert, der möge weiterlesen, alle anderen einmal bis zu den Bildern scrollen

Rückblick - 2002. Mercedes hatte zuvor beschlossen, die Marke Maybach wieder zu beleben. Mit einem Luxusmodell überhalb der S-Klasse wollte man ein Pendant zu Rolls-Royce und Bentley auf den Markt bringen. Der Maybach sollte die S-Klasse in jeglicher Hinsicht übertreffen, sowohl hinsichtlich der Ausstattung als auch der Größe. Die beiden damals verfügbaren Modelle - 57 und 62 - waren tatsächlich äußerst opulent. Kritiker bemängelten jedoch von Beginn an, dass der Maybach zu seiner Veröffentlichung 2002 bereits veraltet war, basierte er schließlich in weiten Teilen auf der S-Klasse W140 aus den 90ern. Die Elektronik wurde zwar schon von der damals aktuellen S-Klasse W220 übernommen, allerdings war diese im Jahre 2002 auch schon 4 Jahre alt und hatte gerade eine Modellpflege erhalten. Up to date sah anders aus.

Ob es (nur) daran lag oder noch andere Gründe dazu kamen, dass nach genau 10 Jahren im Jahr 2012 die Marke Maybach wieder eingestellt wurde, darüber streiten die Gelehrten. Einig ist man sich, dass wohl das fehlende Image mit einer der Gründe war (die 1920er und 30er Jahre, Hoch-Zeit der alten Maybachs, lag zu weit zurück). Auch die fehlende Eigenständigkeit (optisch) war wohl nicht zuträglich. Außerdem stellte man fest, dass der Name "Maybach" im englisch-sprachigen Raum nicht allzu gut auszusprechen war ("May... What?").

Die Stückzahlen blieben nahezu von Beginn an stets hinter den Erwartungen. Über die Jahre hinweg waren es selten mal mehr als 30 verkaufte Fahrzeuge in Deutschland, weltweit zwischen 200 und 300 pro Jahr. Geplant waren mal 500-1.000 Fahrzeuge pro Jahr.

Diese Maybach-Modelle sind heute keineswegs gefragte Sammlerstücke, sondern eher Luxus-Schnäppchen: Gebrauchte Modelle gibt's ab rund 60.000 Euro.

Aber das Ende für Maybach als eigenständige Marke war noch nicht das Ende für den Namen Maybach. Mercedes beschloss, ab 2014 die S-Klasse auch als "Maybach-Version" anzubieten, wobei Maybach dabei mehr für eine Ausstattungslinie steht als für eine Marke. So wie die AMG-Modelle die sportlichen Modelle verkörpern, so sollten die Maybach-Versionen die besonders luxuriösen Modelle darstellen.

So benannte man die Modelle dann auch Mercedes-AMG und Mercedes-Maybach.

Die erste Maybach S-Klasse (Baureihe 222) unterschied sich nur relativ geringfügig von der normalen S-Klasse. Der Radstand wurde zugunsten der Fondpassagiere verlängert, die hinteren Türen bekamen einen anderen Schnitt für einen bequemeren Einstieg. Im inneren peppten ein paar Maybach Logos den sowieso schon sehr luxuriösen Innenraum auf, außen durfte es außerdem auch etwas mehr Chrom sein. Kritiker sahen hierin eine Verwässerung des Namens Maybach. Mercedes wollte es aber einfach vorsichtiger angehen lassen, nicht zuletzt weil das Experiment Maybach von 2002 bis 2012 viel Verlust gemacht hat. Man spricht von rund 300.000 Euro Verlust pro Fahrzeug. Verständlich, dass man bei dem nun nächsten Versuch etwas vorsichtiger wurde.

Die Mercedes-Maybach Modelle gab es nun auch mit verschiedenen Motorisierungen. Gab es die eigenständigen Maybach Modelle ausschließlich mit V12, so gab es den Mercedes-Maybach nun auch als S 500 mit V8. Auch die Preise sind im Vergleich zu den eigenständigen Maybach Modellen deutlich gesunken: Startete der Maybach 57 damals noch mit über 300.000 Euro Neupreis, bekam man den Maybach S 500 bei der Einführung ab rund 130.000 Euro. Der hier gezeigte S 650 liegt bei rund 270.000 Euro.

Die Mercedes Maybach Modelle zeigten sich deutlich erfolgreicher, sodass Mercedes die Maybach Linie weiter ausbaute. So gesellten sich zur Maybach S-Klasse auch das S-Klasse Cabrio, eine Landaulet Version der G-Klasse 4x4 sowie zuletzt der GLS.

Mit der Modellpflege der S-Klasse W222 im Jahr 2018 hob man die Maybach-Modelle etwa mehr ab, da man nun ja um den Erfolg wusste. So bekamen die Maybach Modelle einen eigenständigen Grill mit senkrechten statt waagerechten Streben sowie optional mehrere verschiedene Zweifarben-Lackierungen zur Auswahl (die hier gezeigte Farbvariante liegt bei schlappen 14.000 Euro Aufpreis )

Somit auch der Übergang zum Modell, denn hier ist auch schon der Kritikpunkt. Norev hat das Modell dem S 650 nachempfunden, offensichtlich ein Modellpflege-Fahrzeug (kurz Mopf), denn die Zweifarben-Lackierung gab es vorher nicht. Auch trägt das Modell die Scheinwerfer des Mopf, wohl aber die Rückleuchten des Vor-Mopfs. Diese wären beim Mopf stärker abgedunkelt. Und eben der besagte Grill - wie ihr seht, trägt dieses Modell noch den klassischen Mercedes-Grill, nicht den neuen. Meinem Kenntnisstand gibt es das so beim 1:1er aber seit der Mopf nicht mehr. Norev hat hier also ein Modell nachgebildet, welches einen Mix aus Mopf und Vormopf darstellt. Kann man mögen, muss man aber nicht Das gleiche Modell gibt es auch von Almost Real und GT-Spirit, beide mit dem neuen Grill.

Warum trotzdem der Norev? Ich persönlich mag den neuen Maybach Grill (noch?) nicht sonderlich. Erinnert mich zu sehr an andere Fabrikate wie zum Beispiel Lincoln. Daher kommt mir dieser Fehler eigentlich recht gelegen. Ansonsten bietet das Norev Modell "all open" gegenüber GT Spirit und ist preislich unterhalb des Almost Real angesiedelt.

Das Modell macht einen sehr guten Eindruck, Mercedes-Dealer typisch liegt der Verpackung mit Sichtfenster ein Handschuh und ein kleiner Schraubendreher bei. Der Lack ist makellos, der Übergang zwischen den Farben ist astrein und sehr sauber. Schlecht sitzende Türen oder ähnliches sucht man vergeblich, alles ist perfekt eingepasst. Auch der Innenraum ist schön gemacht mit vielen Details (Gurte, Maybach-Einstiegsleisten, V12 Logo in den Sitzen) und durchwegs sauber coloriert. Alles in allem ein Top-Modell

Die Felgen wirken auf den Fotos etwas trüb/matt, beim Vorbild glänzen diese auffallend. Es handelt sich aber nicht um verchromte Felgen, sondern um hochglanzpolierte Schmiedefelgen. Diese haben einen speziellen, schimmernden Look - diesen hat Norev schon versucht nachzubilden, dabei aber nicht ganz den Glanz des Vorbilds erreicht.

Nun aber endlich die Bilder!

Übrigens, die Bezeichnung S 650 lehnt sich an die AMG 65 Modelle an, da hier die gleiche Ausbaustufe des V12 Biturbo mit 630 PS zum Einsatz kommt. Hier somit ein "Motorbruder"

Danke Arne, da kann ich dir nur zustimmen

Den Panamericana-Grill fand ich am AMG GT-R ja noch ganz nett. Da kann man ja auch eine Verwandtschaft zum 300 SLR, der den Grill ursprünglich mal trug, erkennen. Aber nicht an Kompaktwagen, Kombis, Limousinen und SUVs.

Der klassische Grill mit stehendem Stern ist für mich auch die schönste Variante.

Zu deinen vorgeschlagenen Änderungen, genau so ist auch mein Plan Die Rücklichter möchte ich etwas abdunkeln für den Mopf-Look auch hinten, wie du schon vorgeschlagen hast durch Abdunklung der Reflektoren.

Bei den Felgen bin ich noch unsicher. Ich hab extra dafür Molotow-Chromstifte im Vorfeld gekauft und hier liegen. Aber da muss ich erstmal an anderen Felgen testen, ob das nicht zu "chromig" würde. Deine Idee ist auch nicht schlecht. Muss aber auch sagen, die Felgen sehen "in echt" besser aus als auf Fotos. Dachte anhand der Norev-Fotos zuerst, die Felgen wären einfach Silber, aber das sind sie nicht.

E_Goldmann

Ja, der "alte" Maybach war allen Unkenrufen zum Trotz ein tolles Auto, keine Frage Ich glaube, auf Leute die sich mit Autos beschäftigen, haben diese Maybach Modelle auch eine wesentlich größere Faszination ausgestrahlt als für Menschen, die sich nicht so sehr damit beschäftigen. Will sagen, für Autofans war das schon ein besonderes Auto. Aber nicht immer für die Kundschaft

Bezüglich der Reifen, waren das vielleicht Michelin PAX Reifen die du da gesehen hast? Die haben eine etwas kryptische Beschriftung auf der Flanke.

TK-Tuning

Danke Freut mich, wenn dir der kurze und oberflächliche Maybach-Exkurs gefallen hat.

Die Zweifarben-Lackierung ist Geschmackssache aber auf jeden Fall etwas besonderes. Es gibt den Maybach-S aber natürlich auch in ganz normaler einfarbiger Lackierung, sowohl das große Vorbild als auch das Modell (Norev bietet ihn noch in schwarz und blau an).

Noch eine Anmerkung, da ich das selbst beim recherchieren festgestellt hatte: Die Modelle von Almost Real und GT-Spirit tragen jeweils andere Felgen als dieses Modell. Diese beiden haben die Felgen, die das S 650 Cabrio bei der Vorstellung hatte. Es handelt sich aber sowohl bei den Felgen als auch bei denen hier von Norev um aufpreispflichtige Felgen (beide rund 5.000 Euro). Dieser Unterschied ist also, anders als der Grill, kein Fehler.

Ja, Preis/Leistung passt hier auf jeden Fall sehr gut Aktuell 116 Euro bei Mercedes dank MwSt Senkung

Die Zweifarben-Lackierung fand ich anfangs etwas too much, als das vorgestellt wurde. Auch frage ich mich bis heute, warum man die Kante, an dem die beiden Farben aufeinander treffen, nicht einen Tick höher gelegt hat. Vorne an der Motorhaube hat man nun einen Übergang über die Motorhaube hinaus, unterhalb der Fensterlinie bleibt ein sehr schmaler Streifen, der sich auch am Tankdeckel fortsetzt. Na ja. Aber als ich das Modell gesehen habe, fand ich es doch sehr schön und passend Das schwarze, einfarbige Pendant gefiel mir weniger.

Danke auch für dein Lob für die Garage Das war mal ein kleines, äh, Regal, Sideboard?, keine Ahnung wie man es nennt. Jedenfalls stand es im Gästezimmer auf dem Boden und ein Fernseher stand drauf Eigentlich für den Sperrmüll gedacht, habe ich es dann umfunktioniert. Mir fehlte nämlich auch genau das was du beschreibst, eine einfache aber schöne Möglichkeit Modelle zuhause zu fotografieren. Und mit 57cm Breite, 25cm Höhe und 40CM Tiefe passt es perfekt für eine üppige Doppelgarage.

Die Rückseite habe ich mit einer passgenau zugesägten Platte verschlossen, Beleuchtung angebracht und ein bisschen dekoriert. Ist noch nicht perfekt und auch noch nicht abgeschlossen, aber so ein Diorama wächst ja im Laufe der Zeit

Stimmt, tiefer würde die Linie auch gut passen. Der Heckdeckel ist der einzige Bereich wo man scheinbar darauf geachtet hat, mit irgendeinem Teil der Karosserie bündig abzuschließen

Die unterschiedliche Höhe fällt aber ja durch die optische Trennung durch die Rücklichter gar nicht sonderlich auf. Nun, sei es drum, uns hat keiner gefragt

Der Aufschneider

Vielen Dank! Freut mich, wenn dir die Präsentation gefällt.

So, die bereits angesprochenen Veränderungen habe ich gestern und heute umgesetzt, das Ergebnis kann >hier< betrachtet werden Da das Modell mit den Änderungen nicht mehr original ist, habe ich das in einen neuen Thread "ausgelagert".

Ich denke mal es war jetzt bei dieser Generation S-Klasse auch schwierig, die Zweifarben-Lackierung umzusetzen, da das Auto nicht von Beginn an dafür gedacht war. Beim Maybach 57 und 62 wurde die Zweifarben-Lackierung ja von Beginn an angeboten, entsprechend konnte man das beim Karosserie-Design berücksichtigen. Jetzt beim W222 kam die Idee ja erst, als das Auto schon fertig war.

Mal schauen, ob es bei der nächsten S-Klasse auch wieder angeboten wird und wie man es dann umsetzt

Danke für die Info bezüglich des Grills, sehr interessant! Dazu habe ich zwar recherchiert, aber nichts gefunden. Es hatte mich jedoch sehr gewundert, dass Norev da so einen offensichtlichen Fehler eingebaut hätte. Als "Haus- und Hof Lieferant" für Mercedes-Modelle sollte man meinen dürften solche Fehler nicht vorkommen. Aber Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel.

Bezüglich des Designs der S-Klasse, obwohl große Limousinen eigentlich mein Hauptsammel-Gebiet sind, reizte mich der W222 bislang nicht sonderlich als Modell. Trotz dessen, dass es diverse gute Modelle davon gibt (Autoart, Norev, GT Spirit, Almost Real). Erst diese dekadente Maybach-Version mit den riesigen Felgen und auffälligen Zweifarben-Lackierung hat mich nun für die Vitrine überzeugt

Dein Link geht leider (bei mir zumindest) nicht. Das Exotenforum ist leider wieder down, nachdem der Gründer und Betreiber letztes Jahr überraschend verstorben ist, hat sich noch kein so richtiger Nachfolger/Betreiber gefunden. Ich hoffe aber, dass es bald wieder verfügbar sein wird.