Die heile Welt der Autowerbung VW Käfer 1300/1302 1970

Die Chevette war für den britischen Markt konzipiert und somit für die damalige britische Infrastruktur ausgerüstet.

Nach Österreich (und in die Schweiz, Skandinavien, etc) kam sie nur wegen des EFTA Abkommens, wodurch sie dort erheblich billiger zu kaufen war als Opels, für die saftige Einfuhrzölle fällig waren.

In .at wurde nur die Magerversion mit 1256 Kubik und 50 PS angeboten, ebenfalls wegen der österreichischen KFZ Besteuerung seinerzeit.

Nach Deutschland wurden nicht viele geliefert und die paar wenigen auch nur deshalb, damit für die paar alten Kämpfer, die partout keinen D Kadett/Astra MK1 mit Frontantrieb wollten, noch ein günstiger kleiner Hecktriebler im Programm war.

In .co.uk sah die Geschichte komplett anders aus.

Zum einen war die Palette erheblich weiter aufgefächert, zum anderen bestand nach wie vor der immense Exportmarkt in den ehemaligen Kolonien.

Die Chevette wurde somit auch in Neuseeland produziert, wo sie ironischerweise direkt mit dem Isuzu/Holden Gemini konkurierte, einem in Japan, auf den Philippinen und in Australien gebauten C-Kadett Derivat. Darüberhinaus wurde sie auch in Equador und Uruguay für den Südamerikanischen Markt gebaut. Der Kadett nicht, nur so am Rande.

Man war also auf großangelegte Exporte in EU Länder keineswegs angewiesen.

Des weiteren nehme ich mir mal kurz die Freiheit heraus an die englischen HS und HSR Versionen zu erinnern, die die Deutschen liebend gerne grau importierten, weil sie Opel diesbezüglich total im Stich ließ. Oder gabs einen Opel C Kadett City mit 2.3 Liter Twin Cam 16V und Fünfgang Getrag ab Werk?

Zitat von Jörg

im Sanitär-Bereich

Du willst die Teile im Sanitärbereich kaufen?

Natürlich ist das Problem real. Volvos der 60er hatten übrigens auch zöllige Schrauben, das weiss man erst, wenn man einen fährt.

Der RR Prospekt... das ist ja cool – das Chassis da drin, das aussieht wie eine Schrottkarrenrestaurierung.

ergänzend sei gesagt, dass man Chevys damals auch schon beim Opelhändler kaufen könnte.

Die Schlüsselweiten im Zoll Bereich sind zwar identisch, bei dem Gewindesteigungen bevorzugen die Amis üblicherweise UNC während die Briten UNF haben. Da ist nix kompatibel.

Der Sanitärbereich bringt dich beim Auto nicht weiter.

Zitat von stefang60

Der Sanitärbereich bringt dich beim Auto nicht weiter.

Natürlich nicht. Mit dem Beispiel wollte ich nur ausdrücken, dass auch in Deutschland die angelsächsischen Maße nicht gänzlich unbekannt sind.

Ich hätte auch die Zoll-Angabe der damaligen Computer-Röhrenmonitore anführen können (dann wäre es vielleicht klarer gewesen), die erst seit der Jahrtausendwende auch in Deutschland dem Verbraucher (zusätzlich) in Zentimetern angegeben werden müssen, so wie vorher schon bei Fernsehern.

Dass man Auto-Ersatzteile bzw. Werkzeug nicht im Sanitärhandel kaufen kann, ist klar.

ergänzend möchte ich noch erwähnen, dass ich ja durchaus auf 20 Jahre auf Erfahrung mit englischen Autos zurückblicke. Was ganz viele gelernte Mechaniker, Meister und Techniker sinngemäß äußern, dass Zoll "suboptimal" ist. Warum konnte mir noch keiner erklären, ok, die Schlüsselweiten sind anders... Aber sag das mal als Firmeninhaber Deinen Leuten, alles was neu oder anders ist als von der gewohnten Norm, musst denen mit dem Kickoff und Intesive vorsichtig beibringen... auch ein Modellwechsel reicht da schon völlig aus. Beschränkt sich natürlich nicht nur auf die Werkstätten, dass ist halt so. Mir graust es jedes mal, wenn ich meinem Team Programmänderungen erläutern muss... aber zum Glück nicht mehr lange, nach 10 Jahren "Rucksackaufgabe" darf das jetzt mal jemand anders machen... Aber Jörg, ich denke, da hast Du noch viel größere Erfahrungen in dem Bereich.

Zitat von stefang60

Warum konnte mir noch keiner erklären, ok, die Schlüsselweiten sind anders...

Zumal andere Branchen (wie z.B. die von mir angeführte) ja teils genau das Gegenteil äußern und daran schätzen, dass "feinere Abstufungen" bzw. eine höhere Genauigkeit möglich wären. Andere sagen wiederum, diese minimalen Abweichungen seien zu vernachlässigen.

Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht, WER davon nun recht hat und ob das wirklich eine so große rolle spielt....

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Zitat von stefang60

Mir graust es jedes mal, wenn ich meinem Team Programmänderungen erläutern muss... aber zum Glück nicht mehr lange, nach 10 Jahren "Rucksackaufgabe" darf das jetzt mal jemand anders machen... Aber Jörg, ich denke, da hast Du noch viel größere Erfahrungen in dem Bereich.

In der Tat, das kenne ich auch. Das geht ja schon mit Umstellungen in Foren wie diesem los und endet sonstwo, wo neue Software ins Spiel gebracht wird. Da ist anfangs der "globale Aufschrei" immer riesig groß und nach kurzer Zeit schon pendelt sich das doch wieder zur "Normalität" ein und niemand spricht mehr darüber.

Ich denke es liegt einfach daran, dass "der Mensch an sich" ein Gewohnheitstier ist und oft nur schwer mit Veränderungen allgemeiner Art umgehen kann. Betreffen diese dann noch Fach-fremde Bereiche (wie bei Vielen halt den IT-Bereich oder eben auch Werkzeug usw.), wird es besonders schwierig. Man muss die LEute in diesen Fällen einigermaßen "behutsam" an die Neuerungen heranführen und auch begleiten/schulen, dann klappt es (meistens).

Zitat von Uwest65

Die Freude sieht man ihr leider nicht an

Naja, sie sitzt gerade in einem Lada... was erwartest Du?

Nein, Scherz, das war für die Zeit (und Gegend) sicher schon ein gutes Auto.

Die Sache mit dem Gurt muss sie allerdings noch mal üben, "quer über die Wange" ist glaube ich nicht ganz richtig, auch bei nicht höhenverstellbaren damals.

Lada war früher der Mercedes des Ostens.

Er wurde in neu auch ab und zu gegen ein Eigenheim getauscht.

Von sowas hatte ich auch als Kind geträumt. am liebsten ein 2104 oder 2105 oder später dann auch ein Lada Samara.

Dann kam die Wende und ich träumte von einem Opel Vectra Fließheck oder Calibra obwohl der dreitürige magmarote Kadett E Facelift meiner Eltern auch cool war.

Zitat von Uwest65

Die Freude sieht man ihr leider nicht an

Mir erscheint die Situation eindeutig.

Sie fährt den Fluchtwagen und wartet mit laufendem Motor gebannt, was da gleich alles angerannt kommt.

Dass die andere auch im Wald in stehendem Fahrzeug Monstergurt tragen muss, um sich gegen die sehr schnellen und aggressiven Bäume zu schützen, hat für mich eine ungeheure Modernität: Sicherheit ist heute wichtiger denn je, Helmpflicht demnächst auch beim Stuhlgang, Gurtpflicht beim Duschen (das ist aber auch immer rutschig).

Ich als dekadentes Westkind mochte den Lada schon immer, fand ich irgendwie aufregender als Spießerbuden a la Passat oder Porsche 911.

Aber auf die Gefahr hin, dass Goldmann hier mitliest: ich finde den schlichten 1500er Grill noch schöner als den 1600er mit den eckig eingefassten Leuchten.

Was der Mann nicht alles hat, sagenhaft.

Hast Du zufällig auch noch einen von dem legendären 403 Cabrio (dem "Columbo" Fahrzeug)?

Ja. bitte. Passt ja dann auch gerade.

Danke für's Zeigen dieser herrlichen Bilder.

Immer wieder sehenswert solche Zeitzeugen

oh ja, der 203er ist ein schönes Auto... ich mag die Nähe zum 48iger Ford, der für mich einer der schönsten Ford ever ist.

Sehr schön, vielen Dank.