MCG BMW E30 Cabrio

Nach den ersten Handmuster-Fotos im vergangenen Herbst war ich noch skeptisch, ob es dieses Modell wirklich zusätzlich braucht.

Die Frontschürze war zu weit vorn platziert, die Niere zu eckig, wirklich überzeugen konnte mich das nicht.

In der Zwischenzeit hat das OttO-Pendant aber preislich den erwarteten Höhenflug angetreten und MCG hat die bemängelten Punkte tatsächlich noch verbessert, die aktuellen Shop-Bilder sahen mir dann doch ganz vielversprechend aus und da außerdem noch ein ebay-Gutschein darauf wartete, bis zum Monatsende verbraten zu werden, schlug ich dann recht spontan doch zu.

Irgendwas hübsches wird man daraus schon machen können...

Vorab: Die Form hat MCG wirklich gut getroffen, insbesondere das Heck, was anderen Anbietern ja bekanntlich schon Schwierigkeiten bereitet hat. Lediglich am unteren Rand der Kennzeichenmulde findet sich ein "Knubbel", der da nicht hingehört und dessen Bewandtnis sich mir nicht erschließt.

Die Lackierung ist soweit makellos, MCG deklariert den silbernen als 320i, den roten als 325i, wobei sie sich außer der Beschriftung am Heck und auf den Kennzeichen nicht unterscheiden. Schwarz-met. als dritte Farbe soll folgen.

Verarbeitung und Finish weisen Luft nach oben auf, insbesondere Leuchten und Stoßstangen sind etwas "lässig" und teils schief angebracht. Dem entgegen stehen solche kleinen Details wie die einzeln eingesetzten Schleppösen, die in dieser Preisklasse widerrum nicht selbstverständlich sind.

Ein ähnliches Bild bietet sich im Innenraum: formal gut gelungen, selbst die zeitgenössische Fischer C-Box in der Mittelkonsole ist vorhanden, die Dekoration fällt aber spärlich aus und solche hässlichen Gussgrate an Sitzen/Kopfstützen möchte man - insbesondere bei einem Cabrio - auch in dieser Preisklasse eigentlich nicht sehen.

Ein interessantes Detail, was mir zuvor schon auf den Fotos aufgefallen war, sind offensichtliche Vorbereitungen für die Aufnahme eines Softtops. Ich hatte insgeheim darauf gehofft, dass ein solches beiliegt. So gibt es aber wohl nur den Hinweis darauf, dass eine geschlossene Version nachgeschoben wird.

Zum Abschluss noch der Unterboden, von dem man naturgemäß nicht viel erwarten darf. Immerhin gibt es hier aber noch mehr Struktur als bei einem Resiner.

Mein Fazit: An den OttO reicht er im Detail nicht heran, dennoch geht das Preis/Leistungsverhältnis aus meiner Sicht noch in Ordnung und wer den OttO nicht zum Ursprungspreis bekommen hat oder aber mit weiteren Farben ergänzen will, findet hier eine brauchbare Alternative.

Die Auspufffrage hat mich auch beschäftigt, weil ich mir ebenfalls nicht mehr sicher war.

Bilder geben da keinen klaren Aufschluss, weil da viele Fahrzeuge offensichtlich nicht mehr die originale Anlage drunter haben.

Also mal ein wenig im Classic-ETK geforscht und wenn ich das richtig deute, hatten die Modelle ohne Kat einflutige, mit Kat zweiflutige.

Demzufolge ist also beides möglich.

Zitat von Metallhund

Der 320i war früher noch ein 6 Zylinder. Die hatte zwei Endrohre.

So dachte ich bislang eigentlich auch aber zumindest in den frühen Baujahren bis zum 87er Facelift scheint diese Regel noch nicht uneingeschränkt zu gelten.

Im BMW Archiv habe ich z.B. auch ein Werksbild eines Baur 320i gefunden, der hat nur 1 Rohr.

Was auf jeden Fall falsch ist, ist die gerade Anordnung. Egal ob 1 oder 2 Rohre, sie müssten schräg enden.

Aber sowas ist mir ehrlich gesagt ziemlich egal, ist halt ein nachgerüsteter Sporttopf.

Zitat von Metallhund

Rainer, hast Du noch Infos zu der Rückbank?

Aus meiner Erinnerung heraus hatten die Cabrios schon immer Einzelsitze hinten.

Ich habe auf die Schnelle jetzt auch kein Gegenbeispiel gefunden.

Zitat von KingChris

und hoffe dann später noch auf ⚫.

https://www.modellauto18.de/bm…icht-oeffnen-p-23213.html

Zitat von MalpasoMan

Ach stimmt, MCG hatte den ja auch noch, hatte ich vergessen, Solido will ihn ja auch noch bringen. Wieder so eine unnötige Dreifachentwicklung, während andere Vorbilder weiter vernachlässigt werden...

Dass Solido ihn auch noch in der Pipeline hat, wäre mir jetzt neu.
Bist Du sicher, dass Du dich nicht mit diesem hier vertust?

Zitat von MalpasoMan

Und da Du ihn ja wahrscheinlich verfeinern/neu lackieren wirst

Man kennt mich halt...

Ja, das Silber ist mir zu schlicht. Der bekommt auf jeden Fall ein neues Farbkleid (welches steht aber noch nicht fest) und eine Innenraum-Aufwertung.

Danke für die umfangreiche Aufklärung.

Mit den Unterschieden in den Specs der einzelnen Motorisierungen habe ich mich bei den älteren Baureihen noch zu wenig beschäftigt und noch einiges zu lernen.

Zitat von vedran187

Mal ne andere Frage, mit was für einer Cam machst du die Bilder? Und ist das ne Fotobox?

Das ist eine schon ziemlich alte Canon Powershot A495, an die ich aber einfach gewöhnt bin und deshalb immer noch lieber nutze als das Smartphone.

Das Setup besteht auch einfach nur aus einem Bogen Fotokarton und einer Tageslichtlampe, also auch nichts professionelles.

Das nutze ich auch nur für Quickshots, wenn draussen nichts geht oder für die Dokumentation von Umbausteps zwischendurch. Ansonsten bevorzuge ich das Fotografieren in möglichst natürlicher Umgebung.