Hm, die Vanguards sind ja richtig ansehnliche Modelle, schade, das es die nur in der UK-Version als Rechtslenker gibt. Als Linkslenker würde ich mir besonders so einen Taunus sofort zulegen, der orange mit dem schwarzen Dach sieht wirklich klasse aus!
Den Cortina gibt es auch als Taunus mit Linkslenker und Kölner Kennzeichen, auch den Audi quattro und den VW Golf haben sie in deutscher Version gebaut.
Zum Thema "Insel-Taunus" kann ich auch noch zwei Vanguards-43er des Mk3 beisteuern:
Cortina L
Cortina GXL (in einer, wie ich vermute, frühen Version)
Anscheinend war der Hüftschwung bei den Briten noch länger in Mode als auf dem Kontinent.
Bei Ford in Köln war man jedenfalls in dem Punkt dezenter.
Sehr überzeugende Modelle!
oja, die sind Klasse. Konnte man so als Linkslenker in Benelux, Österreich oder Schweiz als Neufahrzeug beim Fordhändler erwerben.
Man muss dazusagen, dass die Hüftschwung Modelle das Pendandt zum TCI (Knudsen) waren und nicht TC2
Ich meine, daß die TC2 gar keine Karosserie-Unterschiede mehr hatten.
nö, dass will ich nicht erzählen, finde halt im Vergleich zm 2.3 Liter oder dem 101 PS 4-Zylinder fühlt er sich deutlich schlapper an.
Im Vergleich zu Deinem P5 würde ich auch sagen, da liegen ja locker 10 Jahre dazwischen, dass Fahrgefühl ist bei Dir deutlich mehr Oldtimer. So eine TC2 oder gar Granni ist für mich gefühlt kein richtiger Oldtimer...
Die "deutschen" TC2 finde ich aktuell nur bei eBay von englischen Anbietern, da kommen ja noch relativ hohe Versandkosten und Zollgebühren drauf, da bin ich wohl leider etwas spät dran...
Ja, die standen eine ganze Weile ziemlich günstig... irgendwann sind die dann weg... Meine Granadas habe ich fast alls bei Corgi direkt geordert, das war aber noch vor der Brexitzeit, das war trotz Versand von der Insel am günstigsten.
Weil´s so schön ist, hier noch zwei 43er der großen Fords:
Consul von Vanguards mit Linkslenkung
Das Dunkelgrau mit roter Inneneinrichtung macht sich ganz gut. 
Die "Karo-einfach"-Version des Granada, den Consul, gab es hierzulande bis 1975; danach gab´s nur noch "Grannis".
Granada Turnier von Neo in zeittypischem Quietschgelb
Was sich unter der Decke verbirgt, müsste noch erforscht werden. 
So, ich mache hier absichtlich eine Pause, weil gleich noch ein Sierra kommt und ich irgendwie Hemmungen habe, ihn mit den beiden "Dickschiffen"
in einem Block zu servieren. 
Der Vanguards-Consul hat allerdings einen Granada-Grill. Ich weiß allerdings nicht genau, wie der damals in GB aussah.
Kopfstützen gab es beim Consul meiner (natürlich nicht absolut zuverlässigen) Erinnerung zufolge nicht. M. w. gab es die auch beim Granada erst mit dem Facelift, bei dem auch der Consul wegfiel.
Nun also der Sierra Turnier als Ixo-43er, über dessen ungewöhnliche Front schon im Granada(!)-Thread von Hessebembel diskutiert worden ist:
Die vollständige Bezeichnung gibt Ixo mit "Ford Sierra Ghia Estate (Rural)" an, als Modelljahr 1988.
Der Diskussionsanlass: die (für Europäer) ungewöhnliche "Schnauze".
"Rural" heißt "ländlich", der "Sierra Rural" wurde ab 1985 von Ford Argentina angeboten. Was das konkret bedeutet: 
Gut, ich denke, daß damit alle Klarheiten beseitigt sind. 
Der Vanguards-Consul hat allerdings einen Granada-Grill..........
Da spricht der Kenner; mir wäre das, um ehrlich zu sein, gar nicht aufgefallen.
Was die Inneneinrichtungen und deren Genauigkeit betrifft, darf man an die Vanguards (Corgi)-Modelle älteren Datums nicht zu hohe Ansprüche stellen; die sind...nun ja....recht einfach gehalten.
Vielen Dank für die Präsentation dieser Modelle. 
Insbesondere der knallgelbe Granada Turnier mit den schönen Chromradkappen hat es mir angetan.
Was den Südamerika-Sierra angeht: Soweit ich weiß wird "Rural" dort als Gattungsbegriff für Kombis verwendet. Der lateinamerikanische Stadtbewohner fährt Limousine, der Landmann ist auf mehr Nutzfläche angewiesen.
Ja, die standen eine ganze Weile ziemlich günstig... irgendwann sind die dann weg... Meine Granadas habe ich fast alls bei Corgi direkt geordert, das war aber noch vor der Brexitzeit, das war trotz Versand von der Insel am günstigsten.
Nicht nur bei Corgi. Im 1:18 Bereich war die Insel für einige Schmankerl gut und vom Preis her erschwinglich. Aber inzwischen haben die Preise sehr angezogen. Es ist einfach ärgerlich. Dabei haben Corgi, Vanguards und Co. immer ihren ganz eigenen Reiz. Und alleine die Auswahl.
So, da will ich Euch noch ein weiteres Schätzchen zeigen. Der Taunus TC Turnier in der ADAC Version von MInichamps. Ich mag die ADAC Autos einfach gerne... warum sich da ausgerechent noch ein gelber Spiti mit aufs Bild veriert entbeert natürlich nicht einer gewissen Ironie... waren doch beide Autos Ihren Konkurrenten bei der Wahl der Silbernen Zitrone durch den ADAC haushoch überlegen....
Leider habe ich das Gelblicht des Taunus verloren, hat mir einer von Euch nen Tipp wo ich sowas bekommen kann. Sehr schön finde ich auch, dass er einen rechten Außenspiegel und Nebelscheinwerfer bekommen hat. Den würde ich mir so in 1:18 in der "Minichamps ADAC Käfer manier" wünschen
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