Mein projekt in 1:1: 78er rs2000 - Brumm!

Ja moin moin!

nach langer zeit der abstinenz gibt es mal wieder ein update vom escort. es ist seit dem letzten update einiges passiert. vor allem hat sich aber meine perspektive von hinter-der-windschutzscheibe auf diese hier verändert:

ihr seht, da rückt das auto erstmal in den hintergrund. aber zuvor haben wir doch einiges erledigt.

-zuerst ging der ford zu einem bekannten, der ihm erstmal den richtigen lauf beigebracht hat. er läuft jetzt also auf allen pötten, und ab 2000 umdrehungen geht ganz schön was nach vorne. trotzdem geht er als nächstes noch auf den rollenprüfstand, damit die unteren drehzahlbereiche und der leerlauf noch ein paar manieren bekommen. ausserdem möchten wir sicherstellen, dass der motor in keinem drehzahl- oder lastbereich abmagert. ach ja, leistung soll natürlich auch optimiert werden .

- nach dem groben motor einstellen gings erstmal in meine garage, um so einigen kleinkram zu erledigen: türpappen, zweiter sitz, gurte, teppiche für fahrer und beifahrer, details im innenraum, lampen befestigen und anschliessen und und und.

hier der escort, zum ersten mal zuhause - in meiner "heimgarage".

dann ging es ans verkabeln. da wir ja, wie im text schon mehrfach erwähnt- absolute elektrik - amateure sind, war ich recht verblüfft, als das folgende ohne probleme funktionierte:

mit nebelleuchten:

und automatisches abschalten der nebelleuchten beim umschalten auf fernlicht. Denn so schreibts die STVO vor ... :sauer:

Klappt

zwischendurch gabs einen trip zum rundum versiegeln. radkästen, unterboden und hohlräume wurden mit fies stinkendem, zähem wachs ausgesprüht. zu meiner freude wurden mit dem endoskop keine neuen rostnester aufgedeckt. der hält die nächsten 20 Jahre! -- Hoffentlich...

hier auf dem trailer auf der fahrt zum versiegler. In der zwischenzeit sind auch die korrekten insignien an die hinteren seitenteile und die heckklappe gekommen:

nach der rückkehr gabs noch die neu lackierten, alten schuhe wieder an. nun aber mit neuen reifen im format 185/60 r13.

Also ich finds :freuen: :freuen: :freuen:

mittlerweile steht der escort in der nähe von hannover, wo ein bekannter noch einige feinarbeiten und ausbesserungen durchführt. mit einem 3 wochen alten säugling ist einfach nicht mehr gut schrauben ... danach gehts dann auf den prüfstand. wenn dort alles glatt geht, überführe ich den kleinen dann in 2-3 wochen auf eigener achse und mit gelber nummer zurück nach hause. drückt die daumen!!

und jetzt feuer frei auf das felgendesign

gruß an alle, die über die jahre hier interessiert gefolgt sind! ... und natürlich auch alle die zum ersten mal reinschauen...

Hallo Leute,

Mensch, Jahre ists her... Der Nachwuchs ist ja mittlerweile bald im Kindergarten! Keine Entschuldigung mehr. Da hier über die ganzen vorherigen Jahre immer interessierte Modellbauer regen Anteil an meinem Projekt genommen haben, will ich nun endlich mal ein grosses Update bringen:

Leider hatte ich seinerzeit alle Fotos in diesem Thread bei Imageshack hohgeladen, deswegen herrscht hier nun gähnende Leere wohin man schaut... sehr sehr ärgerlich!! War eine schöne Chronik über den Umbau . Nu is kaputt :meckern:

Seit dem letzten Post ist nun doch einiges passiert mit dem Escort. Er ist -- entgegen aller meiner Horrorvorstellungen -- nicht "WEGEN FAMILIENZUWACHSES" unfertig bei Ebay oder Mobile gelandet. - Nein - Im Frühjahr 2014 gabs den TÜV!! Der Weg dahin ist einen eigenen Thread wert. Letztlich will ich aber festhalten, dass ich über die beteiligten Ingenieure echt kein schlechtes Wort verlieren kann. Wie man sich vorstellt, ist die Zulassung von so einem Oldi, bei dem nun wirklich kaum eine Schraube auf der anderen geblieben ist, kein allzu leichtes unterfangen. Dass das ganze dann wunderbar geklappt hat, und sogar mit "H", ist wirklich eine coole sache. Die Prüfer waren total nett und bemüht, und nach nur 2 Terminen gabs die ersehnte Plakette!!!

Es folgte dann 2014 die ersten Oldtimer Rallyes, im hohen Norden und in der Eifel. Beide mit Podium abgeschlossen. Wir scheinen ein glückreiches Auto gebaut zu haben :freuen:

Im vergangenen Jahr hat es mich nun etwas gepackt, und es reizte, neben den üblichen Oldtimer Rallyes, den escort ein bisschen mehr an sein Limit zu bringen. Als erstes nahmen wir am Clubsalom unseres Motorsportclubs teil, als zweites dann in der Retro Rallye Klasse beim Rallyesprint in Bremerhaven. - Was soll ich sagen, Es macht einen riesen Spass mit dem Auto . Der Motor hat wirklich jeede menge Wumms (>170Ps auf dem Prüfstand). Dafür ist das Fahrwerk schneller an seinen Grenzen als man den Zündschlüssel umgedreht hat . Die fehlende Diff Sperre lässt jede Leistung in der Kurvenfahrt verrauchen. Traktion Fehlanzeige. Driften? Nur bei Feuchtigkeit! (Dann aber AUFPASSEN!!)

Als KOnsequenz gabs in diesem Winter einiges zu tun! In den nächsten 2 Wochen erwarte ich nun die Ankunft des folgenden "Happy-drift-dauergrinsen-rallypaketes": meine komplett neue Gruppe 4 Vorderachse mit Bilstein Rallye Fahrwerk, meine neuen Bilstein Dämpfer für die Hinterachse, meine eigens angefertigte gekürzte Capri hinterachse mit 70% Sperre und Panhard Stab :freuen::freuen:

Ich hoffe dann kanns so richtig losgehen, im kommenden Jahr. Wir planen einige Einsätze im Retro Rallye Cup Nord. (Gleichmäßigkeitsfahrt im Rahmen der schnellen Rallyes hier im Norden - u.a. Stemweder Berg, Stormarn Rallye etc).

UNten auch ein kleines Video aus Bremerhaven. Geht schneller, ist klar, aber daran arbeiten wir ja. Ausserdem gehts ja bei der Veranstaltung nicht um das letzte Bisserl Zeitgewinn, sondern vielmehr um SpaSS am FaZZeuch!!

Also, euch allen nochmal dank fürs interesse in den letzten Jahren, und sorry, dass dieses Update fast 3 Jahre hat auf sich warten lassen

Onboard Video Rallyesprint Bremerhaven 2015:
https://youtu.be/90ngMRd0rvk

MFG Helge