UPDATE Motor -> "Der Rohling": 1989 Chevrolet City Lumina NASCAR V8 (Ertl, 1:18)

Mit dem Thema "NASCAR" kenne ich mich ja eigentlich gar nicht so aus. Ich weiß zwar worum es geht, was es für Fahrzeuge sind und habe auch "Days Of Thunder" gesehen, aber im Detail kenne ich mich nicht so aus.

Wie bei vielen Rennsportarten sind die, auch hier sehr beeindruckenden Rennfahrzeuge meistens von vielen Decals überzogen, die Einem die Sicht auf Technik und Design mehr oder weniger versperren.

Daher habe ich mir bezüglich "NASCAR" auch immer schon mal ein schönes ´Plain-Modell´ gewünscht. Nachdem ich nun kürzlich die Gelegenheit hatte, ein recht günstiges und wohl schon ziemlich altes Nascar Modell von Ertl zu bekommen, schlug ich zu.

Die meinerseits geplainte und modifizierte Version soll nun einen Aussteller aus dem "Nascar Musuem" oder einen Rohling darstellen, den ein Renn-Team als Basis-Fahrzeug einkauft.
Beim verbauten Motor habe ich etwas abgefälscht. Es handelt sich nämlich um einen V8 mit Zentrifugal-Kompressor (riemengetriebener Turbolader). Das war damals wahrscheinlich nicht Reglement-konform.

Was gemacht wurde:

- Lackierung in Matt-Kupfer mit schwarzer Haube
- geänderter Vorderwagen mit GMP Tauschmotor

- geänderte Abgasanlage mit SidePipes

- detailierterer Wasserkühler

- neuer Schalthebel

- diverse Details Verkabelungen / Farbe

- Tankeinfüllstutzen samt zu öffnendem Tankdeckel

Die Basis:

Nach den Mods

vorher mit originalem "Ertl-Motor":

und mit GMP Tauschmotor und neuem Kühler:

Hat man auch nicht oft, dass ein Modell (teil-)"sealed" ist, weil es beim Original ebenso ist.

Danke Dir.

So geht´s mir mit dem "Tankdeckel-Effekt" auch immer - das gibt einem Modell viel Realismus.
Und bei der Karosserie hier bot es sich einfach an.

Genauso sehe ich das auch, mit den "älteren Nascar Karren"

Auf jeden Fall schön brutal und spartanisch-puristisch. Da ist absolut nichts überflüssiges verbaut, nicht mal Türen und Seitenscheiben...gerade soviel Interieur und Exterieur, dass die Dinger fahren können. Und dann 650 Vergaser-PS aus 8,3 Litern Hubraum...geil!

Und ob Du es glaubst oder nicht - mein Plan war tatsächlich auch so eine spartanische Farbgebung, wie Du sagst, in mattgrau, papyrus oder ein helles Anthrazit. Letzteres habe ich auch schon vorrätig gehabt. Allerdings habe ich das Modell im Keller eines Bekannten lackiert und habe den Lack vergessen als ich zu ihm hin fuhr... So kam es dann zu diesem alternativen Kupfer aus den Beständen meines Kollegen.

Hatte ich ursprünglich nicht geplant, aber wir sind ja nachhaltig eingestellt und lassen nix verkommen.

Wie dargestellt, hat der Nascar Lumina einen neuen Kompressor-Motor bekommen. Den ursprünglichen, etwas simplen Ertl-Motor hatte ich in Teilen ausgebaut. Tatsächlich hätte ich diese Teile fast entsorgt. Aber als ich sie dann so vollständig und unbeschädigt liegen sah, dachte ich mir "da geht noch ´was!" Und so startete ich in den vergangenen Tagen eine ´Motorüberholung´ am originalen Nascar-Aggregat.

Das Ergebnis möchte ich Euch nicht vorenthalten.

Hier die Teile direkt nach dem Ausbau aus dem Modell:

Der heute fertigestellte Motor:

Jetzt werde ich ihn im Regal neben dem Lumina ausstellen, auf einer passenden Holzplatte.