Ferrari 330 P3 #20 LeMans 1966 [Ludovico Scarfiotti, Mike Parkes] von BBR

Ein traumhaft schönes Auto. Mit dem Ford P68 für mich der schönste Rennprototyp aller Zeiten. Aber leider als Modell nur für viel Geld zu bekommen.

Entweder antiquarisch als GMP-DieCast oder als dieses BBR-Resine (?)-Modell ohne zu öffnende Teile. Aber ein wirklich ansprechendes Modell. Einzig die Fensterrahmen wirken etwas zweidimensional.

Sehr schöne Fotos!

schön, dass Du gleich noch weitere Bilder in dieser Einzelvorstellung nachgeschoben hast. Was für ein wunderschönes Modell !!

Bei den 330 P3 aus 1966 bzw deren Weiterentwicklungen zum P4 (1967) kann ich nichtmal mehr sagen, welches Coupe mir am Besten gefällt. Es sind bzw waren dies ja nur ein paar wenige und teilweise identische Autos. Die P3 bekamen eine breitere Spur, ein neues Fahrwerk, neue Räder und mutierten zum P4. Nach Ablauf der Saison 1967 wurden zwei der P3/P4 Chassis für die amerikanische Can-Am Serie weiterverwandt bzw komplett neu aufgebaut. Übrig und original erhalten blieb m.W einzig und allein der P4 Spyder (heute im Besitz von J. Glickenhaus) . Bedeutet umgekehrt, dass die Modellbauer sich beim P3 im wesentlichen mit Zeichnungen und Fotomaterial befassen mussten !? Jedenfalls sieht der P3 von BBR als Modell in meinen Augen noch schöner aus, als es das Original jemals war

Zitat von MalpasoMan

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Entweder antiquarisch als GMP-DieCast oder als dieses BBR-Resine (?)-Modell ohne zu öffnende Teile. ..

Es gibt den P3 nicht von GMP, nur den Nachfolger P4 und die für private Teams modifizierten 412 P. Mir gefällt der P4 etwas besser, die Frontpartie ist gefälliger und ich finde auch das Heck attraktiver. Zudem steht ihm die breitere Spur besser und die klassischen Ferrari-Sternfelgen sind auch ein wenig schöner, als die P3-Felgen. Aber wie auch immer, ein schönes Auto und die Unterschiede zwischen P3 und P4 sind nur bei genauem Hinsehen auffällig. Selbst die Macher des Mulitimillionen-Hollywood-Streifens "Le Mans 66" haben schließlich nicht gesehen, dass die Ferrari, die sie im Film antreten lassen, P4 von 1967 und nicht P3 von 1966 sind...

Klasse!

Hab ich übersehen, diese Vorstellung.

Den P3 finde ich super, mit seinen etwas triefäugigen Lampengehäusen und den altertümlicheren Felgen.

Das Heck hat nicht die etwas merkwürdigen "Kofferraum" Kisten des P4, sehr oldschool das alles.

Eigentlich ein Pflichtmodell für mich, aber ich hab zu viele P4 gesehen um mir nochmal BBR Geld zuzumuten für diesen Früh-P, zumal mir auch alle anderen alten Ps fehlen (der von Tecno ist eins ihrer besten Modelle, Elefant und Normal-365 P2, oder wie die hiessen).

Die BBR Variante mit den beiden Schrägstreifen am fender finde ich fast noch cooler als diesen cleanen hier.

Sehr gute Bilder.