Posts by Routemaster

Man erkennt es daran, dass das Modell für KW 26 auf der Minichamps-Seite zur Auslieferung angekündigt ist. Darauf kann man sich im Allgemeinen verlassen.

Quote from Gulf_LM

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Da sehr gute 18er in der Zeit so um die 60-150 waren, mit wenigen Ausreissern, war er weit jenseits dessen – aber wieviel genau, keine Ahnung.

Das Modell kostete damals 499 EUR.

Ich finde die Farbe eigentlich ganz hübsch, wenn auch eventuell etwas zu kräftig. Ansonsten würde er ganz gut neben meinen BMW 700 von Signature passen. Aber leider kann ich mir diese playmobilhaften Stoßfänger-Befestigungsbalken einfach nicht schön sehen, die ruinieren mir das ganze Modell.

BMW M4 Competition kommt von Top Speed, erster Prototyp wurde in Shizuoka gezeigt.

Nein, die Kyosho-Räder sind auch aus historischer Sicht falsch. Wenn man tatsächliche Bilder aus den 1960ern betrachtet, dann sind auch da die Reifen nie so dick. Nehmen wir als Beispiel die Bilder auf der Seite des Genfer Salons, so sah das Auto aus, das 1961 in Genf präsentiert wurde. Der Kyosho liegt zu hoch. Allerdings sind die Felgen an sich schön, diese Speichenfelgen mit der Vielzahl von Speichen würden sich als echte Metallspeichen in Modellform wohl kaum realisieren lassen, daher hat AA am DB5 und den kommenden DB4 GT auch auf Kunststoffräder gesetzt.

Die Form des Kyosho finde ich ok, der AA gefällt mir einen Hauch besser. Grundsätzlich ist der Kyosho ein gelungenes Modell, bei dem ich für den aufgerufenen Preis aber ein paar für mich große Probleme sehe:

1. Die Schraubenlöcher an der Front.

2. Das fast senkrechte, zu tief stehende Lenkrad im insgesamt etwas liebloseren Innenraum. Das nackte Radio in der Mittelkonsole ist bei dem Preis auch nicht ok. Den Innenraumvergleich hast du ja gnädigerweise ausgelassen, da hat es der Kyosho gegen den AA schwer - selbst, wenn man die Ledersitze bei AA mal ignoriert.

3. Die Vorderachskonstruktion. Man muss es ja nicht so fein machen, wie AA, aber die fetten Schrauben verhageln mir sehr deutlich das Bild unter der Motorhaube. Da sehe ich allgemein keine 200 EUR.

4. Ja, er hat eine Innenabdeckung der Kofferraumklappe, aber diese Plastikabdeckungen für die (falsch positionierten und dicken) Scharniere der Klappe gehen für mich überhaupt nicht und stören das Bild massiv.

Aus meiner Sicht ein paar zu viele Probleme, über die ich für 200 EUR nicht hinwegsehen kann.

Die Mitica-Resinemodelle kommen, wie hier schon geschrieben wurde, von Cult Scale.

Was waren das noch für Zeiten, als GT-Spirit noch Modellbilder bei den Neuheitenankündigungen zeigte... So darf man gespannt sein, ob der V8 Vantage, den ich sehr begrüße, passen wird. Die Virage-Form ist nicht so einfach.

Und meine Befürchtungen sind mal wieder bestätigt worden, die Ferrari-Reihe wird ausgerechnet mit einem 348 fortgesetzt. Immerhin ist die Farbwahl toll!

Ich mag es besonders, ein Modell schon für obsolet zu erklären, bevor man auch nur ein Bild gesehen hat. Weder PMA noch GT-Spirit-M4 hat bislang jemand gesehen, also erstmal abwarten.

Das war ein verzweifelter Scherz. Endlich mal wieder eine Doppelentwicklung.

Endlich wird diese wichtige Lücke in 1:18 geschlossen. Habe mich schon gewundert, dass sich da niemand rantraut...

Bei Modelcarworld kümmert man sich mehr um die günstigeren MCG-Modelle, die BoS-Schiene wird schon seit geraumer Zeit nicht mehr gepflegt, Bei Neo gibt es schon länger nur Farbvarianten, auch in 1:43 werden die günstigeren IXO und Whitebox-Serien bevorzugt,

In erster Linie wird momentan aber stark in 1:87 investiert. Da kommen Formneuheiten ohne Ende - und dann kümmert man sich ja auch noch mit viel Aufwand und großen Investitionen um das Klemmbaustein-Spielzeugsegment. Für Nischenprodukte wie BoS ist da vielleicht einfach zur Zeit kein Platz.

Starline hat eine ganze Reihe schöner Modelle gemacht, ich habe einige der Typen nach italienischen Vorbildern. Auf unserer Seite gibt es im Archiv Links zu den Modellvorstellungen, der Kollege Rudi Seidel hat damals fast alle Starline-Modelle vorgestellt - der Lamborghini und der Munga sind auch dabei.

Der Opel ist ein sehr schönes Modell in der typischen Starline-Machart, zeitgleich gab es ihn auch noch für deutlich mehr Geld von Neo Scale Models.

Stimmt ja schon, die meisten der offenen Modelle sind zumindestens von der Industrie subventioniert. Da finde ich es schon spannend, dass nun ein Klassiker mit öffnenden Teilen als Formneuheit kommt, der vermutlich nicht subventioniert wird. Der 308 nervt mich hingegen eher. Erstens kommt er auch noch von MCG, wahrscheinlich zur gleichen Zeit, zweitens ist das Auto inzwischen in 1:18 schon wirklich ausreichend oft gemacht worden. Aber meine Hoffnung auf bezahlbare Ferrari-Klassiker kann ich mir eher abschminken, vermutlich arbeitet man sich demnächst dann an 348 und Konsorten ab...

BMW 6er E24 in Urversion ohne Spoiler kommt von MCG, auch eine Alpina-Version soll folgen. Erstes Muster im Video bei MCG

Ferrari 308 GTB und GTS kommen auch von MCG laut eines neuen Ankündigungsvideos auf Youtube.

Der Alfa GTV ist ein Industrieauftrag? Das würde mich aber sehr wundern.

Das war der Stand 2020. Immer noch viel zu tun...

Das weiße Modell hat auch ein "Holzlenkrad".

150 EUR ist doch inzwischen fast ein Standardwert im "mid-price"-Resinesegment. Auf den ersten Bildern sehen die Mitica-Alfa sehr schön aus, ich kann mir schon vorstellen, dass die gut gehen werden. Bei Diecast für 90 EUR und Viertürern mit nur zwei öffnenden Türen bin ich da ehrlich skeptischer. Bei Solido funktioniert das, aber die sind auch nur halb so teuer. So eine Alfetta würde mich auf jeden Fall interessieren.

Joyride sind die ehemaligen Ertl und heutigen Autoworld-Modelle. Der DB5 kommt demnächst auch wieder normal in den Handel. Von allen DB5 in 1:18 leider der schwächste, aber auch leider der einzige, den es noch gibt. Neu wird er vermutlich irgendwas zwischen 100 und 150 EUR kosten.