Maserati MC 12 HotWheels Elite - BBR

Front + Heck
Bei der gesamten Außengestaltung ist der Preisunterschied zwischen den beiden Modellen deutlich erkennbar. Was mich bei dem HotWheels-Modell mit am meisten stört sind die „aufgeklebten Schnellverschlüsse“ und das die Fronthaube nicht zu öffnen ist (aber beim BBR geht ja gar nix auf!). Von der äußeren Gestaltung her, bleiben beim BBR praktisch keine Wünsche offen.

Motor
Da BBR hier leider gar nichts zeigt, gewinnt hier natürlich HotWheels Elite, mit einem der Preisklasse angemessen detailliert dargestellten Motorraum.
Kofferraum
Diesen zeigen uns leider beide nicht – schade!


Innenraum
Das Elite-Interieur ist ganz nett gestaltet, BBR hat sich jedoch hier, soweit durch die Fenster zu erkennen, noch mehr angestrengt. Umso bedauerlicher, daß sie uns keinen umfassenderen Einblick durch geöffnete Türen gewähren.
Lackierung
Eine mattscharze und eine Bicolor-Hochglanz-Lackierung sind sehr schwer zu vergleichen, auszusetzen gibt es eigentlich an beiden nichts, daher in diesem Kriterium Gleichstand.



Felgen
Hier gewinnt der BBR den Vergleich deutlich, der HotWheels-Maserati fällt hier auch gegenüber vielen nachfolgenden Elite-Modellen aus gleichem Haus deutlich ab, bei denen ein höherer Aufwand und mehr Liebe zum Detail betrieben wurde.
Fazit
Es ist grundsätzlich nicht einfach, ein „Sealed-Modell“ mit einem zu vergleichen, bei dem doch zumindest die Türen und die Motorhaube aufgehen (was in dieser Preiskategorie eigentlich auch schon als allgemein üblich bezeichnet werden kann). Auch handelt es sich beim HotWheels um die Straßenvariante und beim BBR um die Rennversion. Ich hoffe nun einfach mal auf eine gewisse Toleranz von Eurer Seite und wünsche Euch Viel Spass beim Ansehen.
Der BBR-Maserati war übrigens mein erstes 1:18-Modell, bei dem nichts zu öffnen war (mittlerweile sind noch 2 von Neo dazugekommen), und ich muss gestehen dies geschah unbewusst (bei Ebay ersteigert) und ich war im ersten Moment bitter enttäuscht, weil nix aufging (und das bei dem ….)! Dies hat sich mittlerweile gelegt und ich kann diesem Modell schon Einiges abgewinnen (wäre aber trotzdem schön wenn man es öffnen könnte). Der BBR ist geringfügig kürzer und schmäler als das HotWheels-Modell, und dieser Eindruck wird dann noch zusätzlich durch die unterschiedlichen Farben unterstützt. Welcher dem Original nun wirklich näher kommt, darüber können wir wohl einmal mehr nur spekulieren. Nun es ist sicherlich sehr schade, daß es sich beim BBR um ein „Sealed-Modell“ handelt, denn im Außenbereich ist er wirklich hervorragend gelungen und auch das was man durch die Fenster vom Interieur erkennen kann, scheint sehr ambitioniert gemacht. Die Mehrzahl wird wohl trotzdem dem Elite-Modell den Vorzug geben, daß sicherlich das bessere Preis-Leistungsverhältnis bietet (wohl unter 20% des BBR-Preises zu bekommen). Leider ist der MC 12 aber noch eines der schlechteren HotWheels-Modelle aus der Elite-Kollektion. Ergo hier ist noch Potential da etwas Besseres zu bringen, und zumindest bis dahin dürfen bei mir beide bleiben.

Zitat von scarface

Äh... Hab ich den Vorstellungsthread für den BBR übersehen? :öhm:

Der ist ja mal genial.

Hätt ich den wohl erstmal alleine vorstellen sollen???
Hoffe ich bekomme deswegen keine Prügel;)

Zitat von Hemi

ICh finde der vergleich zwar sehr gut gemacht, aber... Du vergleichst BBR-FIA-Version mit HW-Elite Normalversion!

Gut daß Du mir das sagst, hätt ich gar nicht gemerkt - wie dumm von mir