1/87 PKWs, Lieferwagen, Pickups bei denen sich was öffnen lässt

Oldtimer
LKWs habe ich nicht ganz so viele bei denen sich was öffnen lässt. Wenn Türen dann auch nur die an den Kofferaufbauten. Ansonsten lassen sich auch schon mal irgendwelche Klappen oder Motorhauben öffnen. LKWs sammel ich eigentlich auch nicht mehr. Bei LKWs ist das in dem Maßstab allerdings auch nix ungwöhnliches das sich Teile öffnen lassen. Da gibt es echt viel. Die LKWs die ich habe, habe ich noch von früher aus meiner Jugend, als ich querbeet in dem Maßstab gesammelt habe.

Ja der Honda NSX wird nicht gerade oft zum Verkauf angeboten und wenn dann zu deftigen Preisen. Hatte vor ein paar Jahren Glück einen Marketplacehändler bei Amazon zu finden der gleich zwei varianten (links und rechtslenker) verkauft hat und das zu einem moderaten Preis. Später habe ich dann nochmal einen auf einer Börse gefunden ebenfalls zu einem guten Preis. Ich habe also mittlerweile 3 davon, in silber, gelb und weiss.

Ich muss auch langsam mal zusehen das ich bei meinen 1/87ern einiges loswerde. Werde wohl im Sommer mal einiges aussortieren.

Herpa bringt zur Zeit einige ältere Modelle ein wenig aufgehübscht als sogenannte H-Edition auf den Markt. Die Idee an sich finde ich eigentlich nicht schlecht. Allerdings finde ich die Preise für neuaufgelegte Modellautos doch ganz schön happig. Herpa gibt eine UVP von 17,95 Euro an. Ich habe 15,99 bezahlt, was mir in dem Fall eigentlich auch noch zu teuer ist. Da ich aber schon länger darauf warte das Modell endlich mal mit Porsche Emblem in der Sammlung zu haben, habe ich ihn trotzdem gekauft.
Die anzahl an zusätzlichen details ist leider recht überschaubar. Ergänzt wurden bei dem Porsche die Nummernschilder und das Porsche emblem vorne. Die kleinen Seitenblinker an den Kotflügeln hat das Modell bereits seit mindestens der vorherigen Auflage.
Der Wagen hat zwar auch im original gerade in schwarz nicht all zu viele farblich abgesetzte details aber wenigstens die Seitenspiegel hätte man noch silbern können.
Absolut merkwürdig ist das Herpa hier einen ziemlich offensichtlichen Fehler fabriziert hat. Das Nummernschild vorne ist an der falschen Stelle angebracht. Denn vorne zwischen den Blinken sieht man deutlich den Nummernschildhalter wo das Kennzeichen eigentlich hingehört. :hä:

Zitat von Liebling

Bzw. eürde mich interessieren wer das kauft wo es doch neuwertige "Youngtimer" originalverpackt für kleines Geld auf jeder Börse und bei eBay gibt.

In meinem Fall war das eher eine Ausnahme das ich so viel dafür ausgegeben habe. Die meisten meiner 1/87er habe ich irgendwo im Angebot gekauft. Sei es auf Börsen, in Onlineshops usw. Da finde ich es dann nicht ganz so tragisch hin und wieder mal mehr für ein Modell auszugeben.
Wie die Motivation bei anderen aussieht so viel dafür zu bezahlen kann ich natürlich nicht sagen.

Die H-Edition brachte ja leider nur sehr wenige neue details auf die älteren neu aufgelegten Modellautos. Bei der BMW History Edition sieht das schon etwas besser aus obwohl auch hier noch mehr möglich wäre. Vor allem bei dem Preis. Die UVP liegt bei stolzen 24,95€. Ich habe 19,79€ bezahlt und selbst das ist noch verdammt happig für ein neu aufgelegtes Modell.

Der BMW Z3:

Ergänzte/geänderte details im Vergleich zum Standard Z3 Modellauto von Herpa:
-decals für die BMW Embleme vorne und hinten
-Spiegelfolie auf den Seitenspiegeln
-die Sitze haben einen andere Farbe im Vergleich zur restlichen Innenaustattung. Beim Standardmodell ist alles in einer Farbe.
-das Modell ist inklusive Einzelvitrine
-andere Felgen wie auf dem Standard Modell. Diese Alpina Felgen gab es von Herpa schon mal auf diversen Z3 Sondermodellen in Einzelvitrinen.

Was ich schade finde ist das man auch bei dieser Edition wieder nicht die Gelegenheit genutzt hat auch noch weitere details zu ergänzen. Wenigstens die decals für die BMW Embleme auf der Seite und die Seitenblinker darunter und die Bremsleuchte auf der Heckklappe hätte man noch ergänzen/bemalen können. Dann hätte ich hier eigentlich nichts mehr zu meckern gehabt.

Fotos vom Z3 mit Alpina Felgen findet man doch einige, habe aber keine Ahnung ob es die auch ab Werk gab oder ob die nachträglich drauf gemacht wurden. Ich habe jetzt auch gesehen das Herpa das einfache Standard Modell auch vorher schon als Sondermodelle mit diesen Felgen in Einzelvitrinen veröffentlicht hat. Die Felgen sind am Modell also auch nix wirklich neues.

Da für mich nur die Auto mit abnehmbaren Verdeck und öffnenden Teilen interessant sind kommen für mich eh nicht mehr all zu viele Modelle von Herpa in Frage. Die meisten High Tech Modelle habe ich ja eh schon in einer der besseren Ausführungen mit aufwändiger Lackierung/Bedruckung. Aber da sind leider gerade bei den älteren Cabrios auch noch einige dabei die Herpa damals nur in einer einfachen Ausführung herausgebracht hat.
Der BMW 750 iL ist übrigens in der History Edition mit dabei. Habe mir den noch nicht im Detail angeguckt. Vermute aber mal das auch da auch nur die BMW Embleme und Spiegelfolien ergänzt wurden und auch da wieder eine Chance vertan wurde ein altes Modell schön aufgewertet neu zu veröffentlichen. Dennoch werde ich mir den bei Gelegenheit wegen der BMW Embleme noch zulegen. Weiß nur noch nicht ob ich mir das auch zu dem Preis antue. Warum hat Herpa eigentlich nicht auch gleich den 740iL in der Edition neu aufgelegt ? Davon gibt es bisher auch nur die einfache Ausführung ohne BMW Embleme.

Mir wäre auch lieber man würde vor allem erstmal die Modelle besser detailiert neu auflegen die es so bisher noch nicht in einer aufwändigen bedruckten/lackierung gab. Bei den Ferrari Modellen z.B. gibt es auch vom F50 nach wie vor nur das Standard Modell ohne Ferrari Embleme und detailbemalung obwohl es von alle andern auch mindestens ein schöner gestaltetes Modell gibt.

Wie wäre es statt diesen H-Editon, History Editions etc. mal mit einer Retro Detail Editon die den Namen "detail" dann aber auch verdient.
Da würde es dann auch wirklich mal Sinn machen die alten Modelle noch mal zu kaufen.

Na da hast du mir doch glatt die nächste Vorstellung vorweg genommen.
Den Trabant Kübel habe ich mittlerweile auch in weiß ergattern können. Hinter dem war ich schon eine ganze weile her. Aber danke für den Gaz, den kannte ich noch nicht.

Neben dem aufgeklappten Verdeck ist übrigens auch ein zusammengefaltetes enthalten.

einfach putzig das Modell, der ist so winzig in dem Maßstab. Dementsprechend muss man auch höllisch aufpassen beim Verdeck wechsel. Der Pin auf dem das Reserverad sitzt ist sehr dünn, das Reserverad sitzt sehr nah am Verdeck und das Verdeck ist zumindest an meinem Modell sehr fest am Modell eingesteckt so das mir der Pin fürs Reserverad dabei abgebrochen ist. Das Reserverad sollte man vor dem Verdeck wechsel wohl vorher vorsichtig abnehmen.

Dann wäre da noch der Porsche 911 Targa von Brekina. Den hatte ich auch schon mal vorgestellt, war mir da aber nicht sicher ob man das Dach überhaupt abbekommt. Habe es jetzt noch mal versucht weil ich im Internet Fotos gefunden hatte auf denen das Modell mit abgenommenen Dach zu sehen war.

Beim abnehmen des Targa Daches muss man versuchen den Clip vorne am Dach von der Windschutzscheibe zu lösen und das ist echt kniffelig. Das sollte sich jeder der das Versuchen möchte sehr gut überlegen. Ich habe das Dach zumindest nicht abbekommen ohne dabei den vorderen Clip zu beschädigen. Er ist zwar noch dran aber halt angebrochen.