1964 VW T1 Jet Dragster

duffy-duck21 · 2022-06-26T20:55:23+02:00

Nachdemich das Original vor ein paar Jahren zum ersten mal gesehen habe,stand für mich sofort fest: den musste nachbauen. DerT1 ist einfach eine knuffige, sympathische Kiste in wunderschönemgute-Laune-Design. Dazuist das Original extrem sauber und mit viel Liebe gebaut worden. LautHomepage ist der Wagen in England ansässig und hat, Achtung:Straßenzulassung!!! Gilt natürlich nur für die Fahrten mit demVerbrennermotor im Heck. DasOriginalfahrzeug: https://abload.de/img/o1tajoi.jpg https://abload.de/img/o2cgkgs.jpg https://abload.de/img/o367jwf.jpg ImVergleich mit der 4-mal teureren Schuco-Variante braucht sich Solidonicht zu verstecken. Leiderlassen sich beim Solido nur die Türen öffnen. Keine Motorklappeoder Tankdeckel. Dafür finde ich die Scheibenrahmen beim Schuco vielzu klobig. Hier punktet Solido. Leiderwar das Türscharnier der Beifahrerseite stark verzogen, so dass ichmich beim Zusammenbau entscheiden musste: Tür für immer auf- oderzu lassen (theoretisch lässt sie sich noch öffnen aber mit derFolge schwerer Lackabschürfungen; die sitzt wirklich stramm). Auchdieser Mangel ist wohl Grund des niedrigen Preises. DieAusgangsbasis: "> "> Habelange überlegt, ob ich alle Klappen aufsäge. SG-Tuning zeigt hierja regelmäßig, was in Sachen Aufschneiden möglich ist. Nachdiversen Übungen an ausrangierten Karossen, habe ich diese Idee dannleider verwerfen müssen. Zum einen beträgt die Materialstärke über3 mm und lässt sich extrem mühsam sägen. Dann sitzt die großeKlappe der Beifahrerseite viel zu nah an der Ladefläche, so dass derEinbau eines Scharniers sehr schwierig wird. Und zu guter Letzt sahenmeine Sägekanten einfach nicht sauber genug aus. Bei diesenMaterialstärken eine exakt gerade Linie zu sägen ist für michnicht möglich. Daher habe ich mich gegen Funktion und für saubereOptik entschieden. AproposOptik: Es sollte kein 1 zu 1 Nachbau werden. Ursprünglich wollte ichanstatt des Candy-Rot ein Türkis, bin dann doch bei HellblauMetallic gelandet. Auch die Felgen und ein paar Anbauteileentsprechen nicht dem Vorbild. Diegrößte Herausforderung war der Bau der Turbine. Mein Nachbau könntevom Durchmesser etwas dicker sein, aber da musste ich das nehmen, wasdem Original am nächsten kam. Einpaar Bilder vom Umbau: "> "> "> "> Bei den Felgen wurden die ursprünglichen Radmutter herausgebohrt und durch Nachrüstteile ersetzt. Auch ein Ventil wurde verbaut und die übliche Bremsanlage und der Nabendeckel. "> Die Turbine war am Zeitaufwendigsten. Habe mir diverse 1:1 Zeichnungen der Modellturbine erstellt und im Vorfeld überlegt, wo welche Art von Leitungen verlaufen sollen. "> "> "> "> "> "> "> "> Der Innenraum ist auch beim Original erstaunlicherweise sehr schlicht gehalten. Hier war der Bau des Käfigs der Knackpunkt. "> "> "> "> "> Insgesamthat mir dieser Umbau richtig Spaß gemacht und bis auf dieBeifahrertür passte am Ende alles sehr gut zusammen. Derfertige Umbau: "> "> "> "> "> "> "> "> "> "> "> ">

duffy-duck21
26. Juni 2022

T.S.

Meister

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30. Juni 2022
- #21
Öhm, ja.... bin beeindruckt.
Schon ä bissl Endstufe das Teil.
Gibt es keinen, dann bau dir einen.... !

Wer Niveau mit Limbo vergleicht, sollte die Latte nicht zu niedrig legen
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