Beiträge von CMR

Zitat von Metallhund

Ach übrigens, ich habe Decals früher als Kind auch manchmal mit Spucke angepappt. Hat auch gehalten.

Mit Spucke habe ich es noch nie probiert.

ich nutze ab und zu diese weissen Klebestifte für Papier bzw. den Klebstoff davon um sich wieder lösende oder widerspentige Decals zu befestigen. Mit einem dünnen Gegenstand (Spitze einer dünnen Feile oder Schere) den weissen Klebstoff zwischen Modell und Decals eingebracht und dann mit Baumwolltuch festgedrückt und gleichzeitig den überschüssigen Kleber aufgenommen. Hält bei mir bisher ohne sich wieder zu lösen.

Der Audi 200 C3 Avant gefällt mir am besten. Ist auch nicht zu tief gelegt für meinem Geschmack.

Was ist denn Tamiya X?

X sind nach meinem Kenntnisstand die glänzenden Acrylharzfarben bei Tamiya im Glas.

X-22 ist klar/transparent(clear)

XF mit Zahl die matten Farben im Glas.

TS sind in der Spraydose. Da gibt es TS 13 als Klarlack.

Camelgelb für den Lotus 99T gibt es zum Beispiel nur in der Spraydose oder man muß es sich selbst mischen aus X8:10 Teilen und X6:1 zu einem Teil, also zitronengelb mit etwas orange laut Anleitung.

Zitat von area52

Danke Euch.

Hier muss ich vehement widersprechen.

Du meinst die späteren Herpa-Modelle aus den späten 80ern und frühen 90ern.

Ich glaube, das was du meinst, waren spätere Herpa-Modelle wie dieses:

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War ungenau/unglücklich von mir geschrieben aber wir meinen beide die Modelle ab Ende der 80er und 90er Jahre.

So ein Audi Coupehat mein Bruder glaube ich auch.

Schön fand und finde ich daran auch die Lampen aus Plexiglas. Das haben nicht mal heute alle Hersteller.

Zitat von Oldtimer

Schon erstaunlich was die kleinen 1:87er so bieten. Ich kann mit noch an das erste "Hightech-Modell" von Herpa erinnern. Ein 1985 Testarossa der die Motorhaube öffnen konnte.....Wahnsinn in 1:87.

Die alen Herpa Modelle in 1/87 können auch mit dne heutigen Modellen von anderen Herstellern sehr gut mithalten.

Mein Bruder hat da noch mehrere wie z.B. den Ferrari 348 TS mit abnehmbaren Targadach und Motorhaube zum Öffnen oder auch einen weißen Porsche 959 mit zu öffnender Motorhaube + viele andere, die mir nicht einfallen. Selbst die normalen Herpa von Anfang der 90er sind klasse.

Zitat von Jörg

Oder er kennt die Reifenpreise für derartige Schlepper.

Ich staune eh immer wieder, wie schlecht die Fahrer breiterer Fahrzeuge oft ihre eigenen Dimensionen abschätzen können (gerade auch die von SUVs!). Entweder meilenweit vom Bordstein weg, oder volle Kanne dagegen.

Mit Fahrzeug in der eigenen Fahrspur halten, haben die leider auch oft Probleme und das nicht nur in Baustellenspuren mit 2,2 Metern Breite sondern auch innerorts auf mehrspurigen Sraßen, da wird auch mal locker mit einem Reifen auf der gestrichelten Linie gefahren. Da können LKW Fahrer ihr breiteres Fahrzeug besser in der Spur halten.

Wenn man so einen SUV nicht fahren kann, sollte man es lassen.

Zitat von raidou

Danke! Ich war mir nicht sicher was das ist. Irgendwas Russisches war mir klar aber ich konnte das Emblem nicht deuten.

Genauer scheint es wohl ein ISCH 2125 zu sein.

Der Schriftzug vorn sind wohl die im kyrillischen 2 Buchstaben И (i) und Ж (sch).

Wurde im Zweigwerk Ischmasch in Ischewsk und nicht wie die Moskwitsch direkt in Moskau gebaut.

Vor allem die vielen Opel gefallen mir, besonders der dunkelblaue Senator B und Monza oder auch der blaue Moskwitsch Kombi ist schön.

Der rote dreitürige Seat Ibiza I Facelift sagt mir auch zu, da ich so einen in metallicblau hatte.

Zitat von uwevk

Schwaebische Tomatensuppe ? Heisses Wasser mit Croutons aufm roten Teller

Das ist aber die Luxus-Variante. Ich kenne das nur ohne Croutons damit es eine echt schwäbische Tomatensuppe ist.

Zitat von Gulf_LM

Muss sagen, trotz Halo und der reglementsbedingten Schmelzkäseflügel: der 2022er Ferrari ist ein schönes Rennauto.

Von der Farbgestaltung erinnern die jetzt wieder sehr stark an die Lackierung von 1983-1996 vom 126C2B bis F310 als die Ferrari schwarze Front- und Heckflügel hatten.

Zitat von area52

In den Kotflügeln habe ich daher eh Lokaris drin, also Nachrüstinnenkotflügel. Habt ihr doch aber auch. Vorn zumindest haben das doch alle moderne Fahrzeuge.

Ja es gibt Innenkotflügel bei neueren Autos aber wenn die Steine etwas weiter aussen sind im Profil und sich dann lösen bekommt man die an der Seite des eigenes Autos ab. Die Autos werden nach unten wieder schmaler so daß die Reifen vorn und hinten an den Stellen weiter aussen sind und von dort Steine an der Seite einschlagen.

Gibt auch heutzutage noch bei den meisten Autos im werkseitigen Zubehör Schmutzfänger. Sieht dann zwar weniger schön aus, schützt aber vor eigenem Steinschlag und Schmutz während Schmutz noch abgeht.

Zitat von E_Goldmann

Von daher fahre ich auch nicht über Rollspilt-Strecken. Wenn so´was unverhofft auf einer Landstrasse vor mir auftaucht, drehe ich direkt um....egal wer hinter mir meckert. Ist so!

Auch ziemlich gefährlich sind Mäharbeiten in Straßennähe bzw, noch schlimmer am Straßenrand, da dort meist auch Steine oder sonstiges wegfliegt.

Sehe ich jetzt erst: Ist der Heckscheibenwischer am Rallyefahrzeug am Original dran?

Soweit ich weiß hat die Rallyeversion keinen, jedenfalls Bilder, die ich kenne und der Tamiyabausatz hat auch keinen.

Kadett C, Ascona B und Rekord sowie Kadett D Caravan machten vor 9 Tagen auf dem Autobahnparkplatz Galgenberg auf der A6 eine Pause. Da hatten sie es nicht so weit. Die Felgen und Tieferlegung sind nicht so mein Fall vor allem am Kadett D Caravan und Ascona B.

Am gleichen Tag wurde auch eine weinrote Corvette C3 mit offenem Targadach auf der A6 gemütlich ausgefahren. Der Sound war klasse als ich überholt wurde mit geringen Geschwindigkeitsüberschuss.

Solche Schotterparkplätze mag ich gar nicht. Da hätte ich schon Angst vor Steinschlägen. Selbst wenn man da Schritttempo fährt und ein Stein ungünstig ans oder unters Rad kommt und der wegfliegt, hat man gleich einen Steinschlagschaden am Auto.

Sowas haben wir leider auch auf Arbeit als Parkfläche wegen versiegelter Fläche und Firma spart Geld usw. Die Fahrtwege sind zum Glück asphaltiert aber da liegen auch genug Steine rum. Da steht auch Schritttempo fahren am Anfang. Wenn 95 % der Mitarbeiter alle so schnell laufen würden, wie bei denen Schritttempo ist im Auto dann wäre die für die olympischen Spiele Favoriten für Goldmedaillen. Ich rolle da eigentlich immer mit Standgas aber trotzdem kommt dann ab und zu der ein oder andere Stein ungünstig unter die Räder und fliegt weg. Bei denen, die schneller fahren dann natürlich mehr mit größeren Schäden am eigenen oder anderen Autos.

Zitat von Jörg

Kurze Zeit später aber erwähnte er, dass er plane (mindestens) 205er und 225er Schuhe aufziehen und diese eintragen zu lassen. Ich guckte ihn groß an und riet ihm dringend davon ab!

Ohne Erfolg, er setzte das tatsächlich um. Es vergingen vielleicht 2 Wochen... da maulte er, dass der Wagen überhaupt nicht mehr aus dem Quark käme und das so keinen Spaß mache.

Eben! Ich hätte das nicht erst probieren müssen, um den Effekt beschwören zu können....

Ende vom Lied war, dass er den ganzen Quatsch wieder zurück bauen ließ. Teure Erfahrung!

Das Fragezeichen über meinem Kopf bleibt immer noch: "WARUM um alles in der Welt macht man sowas?" Mit einer eher durchschnittlichen Motorisierung plus Serienausstattung und ohne jegliche sportlichen Ambitionen...

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Heute machen das schon die Autohersteller selbst daß das Auto nicht aus dem Quark kommt. Beispiel mein Honda Civic X Executive Sport.

Mindestreifengröße 235er von Honda damit das wohl in den Radhäusern halbwegs optisch aussieht. Motorisierung konnte ich wählen zwischen 3 Zylinder mit 1,0 Liter Turbo mit 126 PS mit Handschaltung oder dieses CVT. Beschleunigt nicht wirklich schnell und wenn ich mehr Gas geben würde, würde der Verbrauch extrem steigen. Ich bin froh daß ich bei 5,4 Liter Super bei NEFZ von 4,9 Liter. Wieso ich jetzt deutlich über NEFZ liege, weiß ich nicht.

Mein 10 Jahre alter Skoda Octavia II hat einen Durchschnittsverbrauch von 5,5 Liter bei NEFZ von 5,7 Liter bei 4 Zylindern mit 1,2 Liter Turbo. Beschleunigt auch gefühlt besser als der Honda, ist aber auch etwas leichter da kein schweres Glasdach wie der Honda, was ich aber nicht abwählen konnte und auch nicht brauche.

Fortschritt sieht anders aus für mich.

Zitat von Jörg

"Route wird neu berechnet".

Mit der Routenplanung hat auch der Weihnachtsmann so seine Probleme.

Ob sein Fahrzeug nun schön ist, ist Ansichtsache, aber es ist exclusiv und hat 3 PS.

So gut sind im Osten einige Autobahnen auch nicht, selbst recht neue wie die A17 von Dresden Richtung Tschechien. Die war vor ein paar Jahren extrem holprig und runtergefahren dabei war die da erst ein paar Jahre alt.

Die A4 von Dresden Richtung Görlitz bestand auch aus ziemlich vielen Baustellen und der Rest war auch nicht so gut in Schuß obwohl die auch erst nach der Wende neu gemacht wurde. Vorher ging es nur bis Bautzen einspurig auf holprigen Betonplatten. Da war die F6 (heute B6) besser zum fahren.

Derzeit kommen viele Louis de Funes Filme Dienstag und Mittwoch abend bei RTL Nitro.

Oder unterhalb des Schaltsacks durchtrennen und dann alles eben machen und den Schaltsack aufkleben. Vielleicht kommt man da mit einem kleinen Cuttermesser ran.

Wenn das Auto nur geschraubt ist, kann man es vielleicht auch zerlegen und kommt dann besser ran für eine Nacharbeit.

Sieht ganz gut aus.

Das Heck wirkt etwas "unförmig". Woran das liegt weiß ich nicht. Vielleicht an der Kameraeinstellung.

Bekommt man den Schaltsack noch etwas tiefer, da er etwas nach oben absteht?