Beiträge von MantaRacer93

Zugegeben die Optik mag gewöhnungsbedürftig sein, aber Hut ab vor deiner Liebe zum Detail

Der Grill erinnert mich irgendwie an Fussel-Tuning

Und dann noch der V8

TK-Tuning: Freut mich dass er dir gefällt

Das Grün ist einer meiner Lieblingsfarben vom Norev Manta

Conrad: Danke War mir erst nicht sicher ob Up- oder Down, weil es vom Berlinetta ja eigentlich ein Rückschritt ist

Gersti: Stimmt, der Unterboden ist eines der Highlights dieser Version

Verstehe bis heute nicht warum Norev bei manchen (Black Magic, der Ziegelrote), ihn einfach unlackiert gelassen hat

sugarman: Lieben Dank Eine DER 70er Farben, steht eigentlich so gut wie jedem Opel aus dieser Zeit

Der Aufschneider: Danke, manchmal ist weniger eben mehr

Nummernschilder folgen

Oldtimer: Na sowas, langsam glaube ich fast selbst es ist ein Upgrade

Danke dir, bin selbst überrascht wie gut er gelungen ist

Jörg: Auch dir ein Dankeschön für das positive Feedback

area52: Merci

E_Goldmann: Danke, da merkt man wieder wie viel Potential in dem kleinen Rochen steckt

Mir ist bis heute ein Rätsel, warum Norev die Radkappen nicht ebenfalls überarbeitet hat wie die Stahlsportfelgen

Hallmackenreuther: Ganz deiner Meinung, der Manta ist eines der Schönsten Autos die ja gebaut wurden

Gulf_LM: Danke

Stahlsport bzw. Alufelgen ala ATS oder BBS sind auch nicht schlecht,

aber gerade die Radkappen betonen die schlichte Eleganz der Urversion

Tut mir leid mit deinem, kann mich noch gut an deine Vorstellung erinnern

Sie war damals einer der Gründe mir auch nen Grünen zu holen

Bald soll ja einer in Bronze erscheinen, vielleicht kannst du da ja wieder nen Schnapper machen

Metallhund: Danke

Wie Gulf_LM schon sagte, soll es sich wohl um Limonengrün (Lackcode 303) handeln

Jetzt noch ein kleines Update, da hat selbst die Konkurrenz vorbeigeschaut

Das Problem mit dem Motorhaubenspalt habe ich auch gelöst, es lässt sich korrigieren indem man die Scharniere minimal zusammendrückt

Zitat von tfr_modelcar

Schade das OttO denn so verhunzt hat aus dem hätten sie was machen können.

Für mich hat der 7er nie die S Klasse ansatzweise übertroffen aber ok, Geschmäcker gehen in verschiedene Richtungen.

Ich meinte damit, dass es zum Zeitpunkt seines Erscheinens eine Preisverleihung gab.

Die besten Autos ihrer Klasse wurden ausgezeichnet. Und da hatte BMW Mercedes in jeder Klasse geschlagen

Es wird erzählt der Daimler Vorstand verließ damals eingeschnappt den Saal

Ursprünglich war der Nachfolger des W126 schon fast fertig entwickelt. Doch mit der Niederlage gegen den damals neuen E32, fingen sie wieder nahezu bei 0 an und ließen die alte S Klasse weiter bauen.

Das verschwenderische und protzige Auftreten des W140, war der verzweifelte Versuch BMW zu übertrumpfen

Schon traurig was Otto da abgeliefert hat

Ähnlich wie bei dem E30 4 Türer der wie eine Banane gebogen ist

Dafür sind deine Bilder klasse

Das Thema "schönster 7er" bleibt wohl Geschmackssache

Für mich ist und bleibt es der E32, der erste 7er der die S Klasse übertraf und nicht ohne Grund "Bayrischer Jaguar" genannt wurde

...oder doch ein Downgrade?!?

Hallo liebe Forumsgemeinde

Nach Langem mal wieder ein Norev Manta, welcher schon länger in der Wühlkiste auf seine Wiederauferstehung wartete

Folgende Modifikationen wurden durchgeführt:

- die Sportfelgen wurden gegen die alten Radkappenfelgen getauscht (dazu mussten diese mit einem Dremel im Durchmesser verkleinert werden und die Reifen verschmälert werden, da die von der Neuauflage breiter sind und nicht bündig mit dem Felgenrand abgeschlossen hätten)

- die Streifen und Berlinetta Logos wurden entfernt

- die Radlaufleisten wurden gekürzt und mit den Schwellerleisten verbunden

- die Luftschlitze und die Wischwasserdüse wurden farblich hervorgehoben

- die Scheibenwischer wurden seidenmatt schwarz lackiert

- der schwarze Kühlergrill wurde gegen einen silbernen getauscht

- die Seitenscheiben wurden gegen welche ohne den schwarzen Balken getauscht

- die Verschraubungspunkte der Aufhängung wurden um mehrere Millimeter gekürzt um ihn tiefer zu legen

- die Hinterachse wurde entgratet und mit dem Unterfahrschutz seidenmatt schwarz lackiert, sowie die Schrauben silber hervorgehoben

- der Unterboden wurde farblich noch um ein paar Details ergänzt

- der Innenraum wurde gegen einen älteren Beflockten ohne Kopfstützen getauscht

- der Auspuffendtopf wurde entchromt, entgratet, um ein neues (aus Kunststoffresten selbst gedrehtes) Endrohr ergänzt und neu lackiert

- die Nummernschildhalter wurden in der Dicke fast um die Hälfte reduziert und schwarz lackiert (neue Kennzeichen sind schon in Arbeit )

Ob es nun ein Up- oder Downgrade ist, dürft ihr selbst entscheiden

Viel Spaß mit den Bildern und schönen Restsonntag

Und was ist besser als ein Manta?

Natürlich ganz viele Mantas!

sugarman: Genau das war auch immer mein Grundsatz

Je weniger Ausstattung, desto weniger kann kaputt gehen

Einzig mein Schiebe/Hubdach mit Kurbel möchte ich nicht missen, gerade im Sommer

Hör mir auf mit diesen Elektronikbombern von heute

Meine Schwester ist mit ihrem 1er E87 mal durch eine zu tiefe Pfütze gefahren, und schon war auf der rechten Seite der Scheinwerfer tot.

Aber nicht weils ne Birne gesprengt hat wie man früher gesagt hätte

Sondern weil BMW auf der Rückseite der Scheinwerfer jeweils noch ein Vorsteuergerät angebracht hat, und das stand unter Wasser

Schwede78 : Wer weis, wenn sich der E30 gut verkauft, legt Norev vielleicht ja noch weitere Stinos auf

sugarman: Wollte es gerade sagen

Der eta hatte durch die Hubraumsteigerung mehr Drehmoment aber weniger Leistung (vielleicht durch geringere Verdichtung? )

Wenn man bedenkt dass dieses Konzept für einen höheren Wirkungsgrad gedacht war, ist der doch recht hohe Verbrauch schon etwas ironisch Soweit ich mich erinnere wurden die Zylinderköpfe des eta früher auch oft genutzt, um einen normalen 325er aufzurüsten mit einer Hubraumerweiterung

E_Goldmann:

Freut mich dass dir beide gefallen

Naja sagen wirs mal so, er hat genau das was man zum Fahren braucht

Für nen E30 ist meine Ausstattung recht mager, obwohl er laut alter Preisliste schon Sonderausstattung für 7000 Mark hat.

Was auch daher kommt, dass schon damals bei BMW alles Aufpreis kostete.

Habe von E30s gehört die ab Werk nicht mal ein Radio hatten

Keine Servolenkung, kein Airbag, kein ABS, keine elektrischen Fensterheber...

Aber im Grunde genommen genau das was ich wollte, eine puristische Fahrmaschine

Der Aufkleber am Heck war teilweise meinem Dad geschuldet

Als mein erstes Auto (Opel Calibra) langsam auseinander viel und mich zur Überlegung brachte einen E30 zu holen, sagte er zu mir "Du spinnst doch! Nach dem ersten Auto holt man sich normalerweise etwas neueres als Aufstieg und nicht so eine alte Gurke" .

Auweia sah ja echt übel aus

Auch wenn die Auflösung für eine so winzige Plakette echt klasse ist, konnte ich leider nicht entziffern was da steht

Vielleicht bekommt er irgendwann noch eigene Schilder

Echt?

Wieder was dazu gelernt... dann nichts für ungut

Also hat Norev wohl doch einen Fehler gemacht.

Aber da ich aus Bayern komme, nehme ich die Plakette mit Humor

Also das einzige mir bekannte ist AA

Als Kind sah ich an nem Rastplatz mal nen Porsche 944 mit so einem Nummernschild. Dachte das wäre auch Augsburg, bis meine Mutter mir erklärte dass es sich um Aschaffenburg handelt

Kann natürlich sein, dass mal geändert wurde und die Buchstaben vorher für was Anderes standen

Ich weiß nur dass es seit über 20 Jahren so ist.

Also kann das gut noch gegen Ende der DIN Nummernschild Zeit gewesen sein.

Falls hier im Forum jemand von dort kommt, bitte melden

Jörg: Alles klar, danke für den Hinweis 

Allgaeuer: Stimmt das mit dem Grill ist mir auch aufgefallen

Glücklicherweise fällt das nur je nach Perspektive auf, ärgerlicher ist das mit den Emblemen.

Doch das lässt sich bestimmt noch korrigieren, alles in allem bin ich aber zufrieden

Für den Kauf sprach für mich besonders:

- im Vergleich zu meinem calypsoroten Otto eine liebevollere mehrfarbige Innenraumgestaltung mit Gurten

- zum ersten mal ein Facelift E30 ohne Verspoilerung und den 14 Zoll Standartfelgen

- Karosse aus Metall, ordentliche Scheiben und Lenkung

Das Nummernschild ist übrigens korrekt, es ist aus Aschaffenburg und das liegt in Bayern

sugarman: Sehr nice. Die eta Modelle von BMW sieht man kaum noch...

Schätze sie konnten sich seinerzeit nicht durchsetzen

Mein Onkel hatte nach dem 318is einen weißen 325e mit rotem Lederinnenraum und Automatik, er schimpft noch heute wie das Teil gesoffen hat

raidou: Kann ich bestätigen. Wenn ich mit meinem 1:1er vergleiche, kann ich keine großen Fehler finden.

Abgesehen von den angesprochenen Punkten sieht er klasse aus

Metallhund: Du weist nicht zufällig wo man noch Kyosho Embleme auftreiben könnte?

Hallo liebe Forumsgemeinde

Scheinbar wurde das Modell noch nicht vorgestellt, also habe ich schnell ein paar Bilder gemacht für den Anfang.

Nach langer Zeit des Wartens, kam heute endlich das ersehnte Paket mit besonderem Inhalt

Mit der E30er Reihe verbinde ich viele schöne Kindheitserinnerungen.

Angefangen mit dem 316i Touring Desine Edition in Lagunengrün, den mein Vater kurz vor meiner Geburt neu vom Händler holte.

Er war bis in die frühen 2000er unser treuer Alltagsbegleiter und 1 mal im Jahr ging es mit dem Wohnwagen nach Italien ans Meer.

Ein paar Jahre nachdem der Touring verkauft war, schoss mein Onkel recht günstig einen (schätze Brilliantroten) 318is, den Namen "M3 des kleinen Mannes" trug er zurecht

Deshalb war für mich schon als Knirps klar, eines Tages fährst du selbst einen!

Seit nun fast 2 Jahren ist ein 1990er 318i mein Alltagsauto, nur im Winter wird er eingemottet

So aber nun genug abgeschweift

Norev hat sich einem längst überfälligen Modell angenommen, da es bisher nur Resine gab...

Das Vorbild scheint ein 2 türiger 325i, in 287er Mauritiusblau, mit Shadowline und typischen Hahnentrittmuster auf den Sitzen von 1988 zu sein

(Erkennbar da am Armaturenbrett die Leuchtweitenregulierung fehlt, die gab es erst 1990 ).

So aber nun viel Spaß mit den Bildern

Leicht vom Weg abgekommen

Kann es kaum erwarten dass noch weitere Versionen folgen, besonders der rote 2 Türer und ein Touring (vielleicht kommt sogar einer in Lagunengrün ) werden ein Muss

Da isser ja

War zuerst ja skeptisch ein Sonderedition wie deine Chromversion zu lackieren, aber wenn ich ihn jetzt so sehe... perfekt

Gerade in dem edlen Rot mit so feinem Innenraum, hat er schon fast die Eleganz eines 59er Cadillac Eldorados ohne dabei überladen zu wirken

Da ist man eine Zeit lang nicht online und schon ist das Schiff fertig

Hammermäßig was du aus der Basis rausgeholt hast, nicht wiederzuerkennen

Und nette Idee mit der beleuchteten Vitrine, bringt den Lack super zur Geltung!

Bleibt sie so oder passiert damit noch was?

Schick, mal was anderes

Nicht nur wegen der Limitierung würde ich ihn so lassen, würde auch sagen das geht noch als Patina durch und gibt dem Wagen Charme

Da soll nochmal einer sagen das Geld liegt nicht auf der Straße

Wozu man so kleine Barren wohl verwendet hat

Sehr geile Idee mit dem Minigoldbarren!

Dachte erst du hättest ne Plakette anfertigen lassen wie ich für meine Vitrine

Wenn das Bild stört, nehm ichs wieder raus

Eigentlich tue ich mir generell schwer mit "modernen" Felgen und Niederquerschnittsreifen auf klassischen Automobilen, weil das zu viel der nostalgischen Aura nimmt (wenn es sich nicht um einen Komplettumbau handelt)

Bin aber positiv überrascht von deinem Mustang! Recht stimmiger Gesamteindruck und der Motorraum macht Lust auf mehr

Was steht eigentlich auf der Plakette an der Spritzwand?