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Alt 27.10.2019, 19:28   #21   nach oben
Hessebembel
Hmmm, ja, ja...
 
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Mal ´ne andere Frage: Auf dem Modell findet sich ja Werbung für SEV-Marchal, die Zusatzlampen auf dem Modell tragen aber Abdeckungen mit Bosch-Logo. Bei dem von Lenn in Beitrag #15 geposteten Bild finden sich Abdeckungen sowohl von SEV-Marchal als auch von Bosch. Gibt´s dafür irgendeine schlüssige Erklärung?
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Natürlich kannst Du das wieder so machen, aber dann ist es halt wieder falsch.
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Alt 27.10.2019, 19:54   #22   nach oben
area52
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Naja, aber ein Bosch Logo klebte ja auch drauf.
Generell war es so:
Die #10 hatte auf allen vier Zusatzlampen Bosch Verhüterli.
Die #9 hatte auf den oberen beiden Bosch und auf den unteren beiden SEV-Marchal.
Die #8 hatte allen vieren SEV Marchal Verhüterli.
Und die #11 hatte ebenso wie die 10 auf allen vieren Bosch drüber.

Wie gesagt, auf fast allen Autos klebte Bosch und SEV Marchal, wobei Bosch ja eher für Zündkerzen und Zündpulen warb, SEV Marchal meines Wissens nur für Leuchtkörper. Auch waren das ja nur Contingencies, keine Main Sponsors.
Bei den Main Sponsors ist man meines Wissens damals schon schreiend losgetobt, wenn ein Konkurrent sich erdreistete, das eigen bezahlte Terrain mitzubesetzen. Bei den kleinen Nebenbeppern war das wohl noch etwas lockerer.
Wenn du da unbedingt einen Sinn suchen willst, könnte man sich vielleicht noch fragen, ob es irgendwie ZUfall ist, dass in dem Auto mit vier Marchal-Verhüterlis zwei Belgier saßen (Gosselin/PIlette), in dem Auto mit mixed Scheinwerferlis ebenfalls zwei Belgier oder Franzosen (Haxhe/Touissant, über die beiden weiss ich nichts, müsste man nachschlagen), und in den beiden Autos mit Bosch-Verhüterlis eine deutsch-schwedische Truppe: Willi Kauhsen/ Dieter Fröhlich und Prinz von Bayern / Boo Brasta.
Glaube aber, das ist Zufall.

Und bitte, bevor da jetzt Widerspruch kommt: Ja, es gibt Fotos von der #10, wo die SEV Marchal fehlen. Die sind dann stiften gegangen, wie so oft offenbar.
Denn es gibt eben auch Fotos, wo die #10 SEV Marchal drauf hat, das hat PMA schon richtg gemacht.
Auf den Alfa verschwanden gerne mal die Firestone-Kleber während des Rennens, ich habe noch andere Beispiele für abrauchende Aufkleber, die mir gerade nicht einfallen. Ich erinnere nur, dass ich irgendwo ein Foto habe, auf dem ein Aufkleber gerade dabei ist, wegzufliegen.
Die #10 war ja das einzige Auto, das einigermaßen lange fuhr, die #9 und die #11 hatten ziemlich bald Feierabend, die #8 irgendwann auch.
Glaube, die #10 wurde irgendwann disqualifiziert, was aber nicht heißt, dass die durchgehalten hätte, eigentlich hat Steinmetz nie ein Langstreckenrennen durchgehalten, irgendwas war immer.
Manchmal liegen die Decal-Unterschiede auch daran, dass manche Fotos während des Trainings mit noch unvollständig beklebten Autos aufgenommen wurden, hier aber liegt es daran, dass die SEV-Kleber offenbar nicht so gut gehalten haben auf den schwarzen Steinmetzstreifen.

Geändert von area52 (27.10.2019 um 20:08 Uhr)
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Alt 27.10.2019, 20:22   #23   nach oben
Hessebembel
Hmmm, ja, ja...
 
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Danke für die umfassende Antwort.
Ne, auf Sinnsuche gehe ich lieber nicht. Es fiel mir halt auf, und da dachte ich, fragste halt mal nach.
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Alt 27.10.2019, 23:17   #24   nach oben
kh62
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Wer gerade einen fufziger oder einen Huni lose sitzen hatte konnte seinen Aufkleber draufpappen. Der klebte damals auch nicht sofest wie heute,sodaß mancheiner an der nächsten Ecke schonmal verschwand. Über einem Bosch oder Marchal war schonmal ein Verhüterli von anderen,Damals spielten keine Juristen im Renngeschehen die Hauptrolle. Verträge wurden per
Handschlag besiegelt.
Marchal-Lampen waren hier nur ganz selten zu bekommen und dann fast nur Nebellampen.

Gruß Karl-Heinz

PS. Ich hab mich nicht vgm Forum verabschiedet, nur alle Modelle abgegeben,da wir uns aus gesundheitlichen uns Altersgründen verändern werden.
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Alt 27.10.2019, 23:42   #25   nach oben
Gulf_LM
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Wow, hier wurde ja wieder getiefschürft.... coole Diskussion, die sehr ins Detail geht.

Als die Kommode bei mir stand, war sie nach den ausführlichen Vorstellungen von Sound of Thunder in meinem Renault Thread abgesoffen als Komparse.
https://www.modelcarforum.de/showthread.php?t=39473

Schön, dass sie jetzt eine neue Heimat hat.
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Alt 28.10.2019, 08:50   #26   nach oben
Hessebembel
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Mir scheint, sie fühlt sich wohl hier.
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Alt 28.10.2019, 11:25   #27   nach oben
kabue
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So, so, habt ihr also gewartet bis ich weg war und dann über die wahren Schätze verhandelt . Na ja, ich hätte ihn Dir eh nicht weg geschnappt. Habe das Teil als Resineklumpen .

Der hat übrigens keinen Scheinwerfer an der Frontscheibe ...
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Alt 28.10.2019, 11:59   #28   nach oben
Hessebembel
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Och, wenn ich´s richtig gehört habe gibt es durchaus noch DieCast-Commodore, die auf der Suche nach einem neuen Zuhause sind...
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Alt 28.10.2019, 13:34   #29   nach oben
kabue
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Nee danke, lass mal lieber. Die anderen habe ich schon
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Alt 28.10.2019, 15:09   #30   nach oben
Techniker
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Dat sind mir immer die Besten. Erst die Welle machen wenn Andere verhandeln... und wenn man es ihnen dann anbietet, sagen "Och nö, brauch ich eigentlich doch nicht..."

Zitat:
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So, so, habt ihr also gewartet bis ich weg war und dann über die wahren Schätze verhandelt .
Zitat:
Zitat von kabue Beitrag anzeigen
Nee danke, lass mal lieber.
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Alt 28.10.2019, 15:30   #31   nach oben
kabue
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Alt 28.10.2019, 23:34   #32   nach oben
1zu18perfektion
Ja, Benutzer halt !
 
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@Techniker: Nein, es muss nicht immer alles zu öffnen sein. Aber dann sollten auch die Preise entsprechend niedriger sein. Vergleich Kadett C Minichamps / Ascona A BoS. Der Ascona kostete schon bei Neuerscheining um die 100€. Der Kadett niemals. Und er war wesentlich detailreicher. Und das ist es, was mich ärgert,sehr sogar. Als Opel Hecktriebler-Fan hätte ich gerne den Ascona gekauft. Aber mein gesunder Menschenverstand hat mich davon abgehalten. Leider
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Dat Leben is kein Ponyschlecken !
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Alt 29.10.2019, 00:11   #33   nach oben
Techniker
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Unter dem preislichen Aspekt absolut verständlich, auf jeden Fall.

Wenn man die Preisdifferenzen mal außen vor lässt, war meine Frage eher rein pragmatisch gemeint. Meine Frage wäre zum Beispiel, ob ein "full openable" tatsächlich immer einen echten Mehrwert darstellt. Auch wenn ein Modell nur im Regal resp. in der Vitrine steht. Ist das Wissen darum, dass man ggf. "könnte", immer den Mehrpreis wert? Oder anders gefragt, kann man an einem Modell keinen Spaß haben, nur weil dabei nichts zu öffnen ist?


Zitat:
Zitat von 1zu18perfektion Beitrag anzeigen

@Techniker:
[---]
Als Opel Hecktriebler-Fan hätte ich gerne den Ascona gekauft.
Zu denen gehöre ich eindeutig auch, da wären wir schon mal mindestens Zwei.
Das war ein geniales Fahren, besonders im Winter und mit "Mut zum absichtlichen Driften". Damit hab ich damals so manchem Beifahrer die Schweißperlen auf die Stirn getrieben, hihi.
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