Posts by Routemaster

Die 1:43-Japan-Collection kommt allerdings zwar von Hachette, wird aber bei Almost Real produziert. Ob es da so einen intensiven Austausch geben wird.... Aber der 18er schaut gut aus, das bestätigt meinen Eindruck von der Spielwarenmesse. Wenn die auch das Isuzu 117 Coupé machen, dann muss ich wohl mal in Japan bestellen oder so.

Der "Ghostbusters"-Cadillac soll den 2016er Ecto-1 aus dem (gefloppten) Reboot nachbilden und das tut er nicht so schlecht.

Das finde ich auch ein bisschen überflüssig. Unter CMR machen sie jetzt nix Neues mehr, da hab ich einige Jahre fast alles gekauft, was da neu kam. Schade. Der 512S ist aber in jedem Fall ganz prima, finde ich.

Der M3 ist das Solido-Modell mit besseren Rädern und - immerhin - ohne Schiebedach. Ja, da stimmt einiges im Detail nicht so ganz, aber ist halt eine günstige Alternative zu den mindestens doppelt so teuren alten Minichamps.

Ich hatte darüber nachgedacht, den Fiat Spider zu bestellen. Aber ich finde den Scheibenrahmen zu niedrig und die Verdeckabdeckung zu prominent, das hat mich zu sehr gestört. Aber einmal mehr eine tolle Box!

Ich habe NSX und Celica auf der Messe gesehen (standen bei IXO in einer Vitrine) und fand die eigentlich ganz prima. Gut, der Motor ist eine Platte und es ist alles nicht auf AUTOart / Motorhelix-Niveau, aber das erwartet wohl auch niemand. Ich fand sie so auf Touring-Level, absolut solide Modelle.

Werk83 ist eine Marke von CK aber auf der Webseite werden nie Vorankündigungen oder Vorbestellungen gezeigt, Die Modelle tauchen da erst auf, wenn sie erhältlich sind. Sie wurden aber in den Werbeprospekten von CK schon gezeigt,

Das Modell ist gerade ausgeliefert worden.

Mein erstes Modell hatte, wie erwähnt, massive Probleme mit kleinen Kratzern. Das zweite Modell ist ok, die Lackierung ist gut. Die Sache mit den Rädern kann ich, sorry, nicht nachvollziehen. Bei mir schlackert nix, auch das erste Modell hatte zwar die weiche Aufhängung aber von "Schlackern" konnte und kann da keine Rede sein. Oder ich habe ein fundamental anderes Verständnis von "Schlackern". An den Rädern (und auch sonst) ist auf meinen Bildern nichts am Modell verändert worden. Das steht so da, wie es auf den Bildern aussieht. Doof ist, wie immer, nur die Lenkung, die immer wieder in die Ausgangsstellung zurückgeht, so dass man keine Bilder mit eingeschlagenen Rädern machen kann.

Der Streifen ist auf meinem Modell in meinen Augen auch sauber aufgebracht.

Mein erstes graues Modell hatte auch einige Lackmängel, das zweite ist jetzt top. Ich vermisse die Seitenscheiben aber ansonsten? Sicher nicht das beste "Signature"-Modell und auch im Vergleich zum gleichzeitig eingetroffenen 312T4 schwächer - von "Müll" zu reden, finde ich aber schon eine unangemessene Wortwahl.

Ich bin mir nicht sicher, ob Stirling Scale mit seiner Produktauswahl wirklich so sehr den britischen Markt im Auge hat. Ferrari Enzo, 250 California, MB W211, Porsche Carrera GT... das ist nicht sonderlich GB-spezifisch. Der XJ220 wird sich allerdings auf der Insel sicher gut verkaufen. Aber das ist am Ende auch wurscht, denn nur mit dem britischen Markt wird man sich wohl kaum zufrieden geben können.

Was mir an dem Modell auffällt, ist eine gewisse Ähnliichkeit zum AutoART-Modell. Die Front ist genauso platt und kastig, das Modell liegt ähnlich hoch... da gibt es schon einige Parallelen. Der geschlossene Kofferraum sorgt natürlich für Diskussionen... aber ich bin mal ganz ehrlich, bei den meisten Modellen könnte ich da prima drauf verzichten, wenn sie dafür ein wenig günstiger würden. Kofferräume sind selten ein Ort unfassbarer Detailfluten. Ein schwarzes Plastikloch brauche ich nicht unbedingt, aber ich weiß, dass eine breite Menge das anders sieht. Wie auch immer, ich hatte auf ein schöneres Modell gehofft, so kann ich auch bei meinem AA bleiben. Auf den Jaguar und die Ferrari bin ich trotzdem gespannt.

Das mit dem halben Lenkrad muss Playmobil halt so machen. sonst passt da keine Figur rein. Früher waren die Lenkräder noch rund, aber auch aus einem deutlich weicheren Kunststoff, unter den man die Figur klemmen konnte. Heute gibt es aber auch Figuren mit anderen Beinteilen und auch die sollen passen. Deshalb werden die Lenkräder meist "abgeschnitten".

Nur zur Ergänzung: das ist nicht irgendein Hilux sondern natürlich das Auto von Marty McFly aus den "Zurück in die Zukunft"-Filmen

Ja. Der Bburago ist zwar ganz schön, aber so fein ist er dann auch nicht.

DrBob Sorry für die späte Antwort... Die Kante ist gerade und sauber, würde ich sagen. Irritierend wirken die beiden hellen Streifen, die von den darunter liegenden Haltenasen der Frontscheibe kommen, die sind nicht im Lack o.Ä. - vermutlich könnte man diese durch schwarzen Lack am Klarsichtteil wegbekommen. Ist aber sicher nicht ideal. Die Kante ist aber gerade und sauber.

Ich habe ihn heute bekommen, allerdings hat mein Modell einige fiese Macken in der Spoilerkante und über die ganze Karosserie verteilt, der geht zurück und wird ausgetauscht. Aber davon abgesehen finde ich ihn prima (bis auf die fehlenden Seitenscheiben). Bekanntermaßen bin ich aber in der Hinsicht nicht repräsentativ.

Den GTO - obwohl einer meiner Ferrari-Favoriten - habe ich nie gehabt, mich hat das Plastikdach zu sehr genervt. Aber den F40 hatte (und habe) ich natürlich auch. Immer noch ein spannendes Modell, was Bburago da seinerzeit an Details reingepackt hat...

Auf Quattroruote gibt es einen Artikel. Ich vermute, dass unter dem Label "Polistil" zukünftig die bisherigen Bburago-Exklusivmodelle erscheinen werden, die für Carmodel gebaut werden. Die Modelle tauchen ja bei Bburago entweder gar nicht auf oder erst mit sehr viel Verzögerung.

An dem Testa Rossa fehlt aber auch gefühlt die Hälfte.

Quote from Wenigeristmehr

Bilder von dem für meine Begriffe "besseren Modell" habe ich aber leider nicht. Ich kann nur sagen, die 3 Lufteinlässe auf der Haube sind bei dieser Kyosho-Variante auch mit Klappen geschlossen, die Räder sehen besser aus (kein graues Plastik) und die Scheinwerfer liegen in rotem Lack und haben nicht die silbernen Reflektoren (die mich auch sehr stören), wie an meinem...

Das ist, wie auch aus dem Post von Gulf_LM über mir zu erkennen die erste Version des Kyosho-GTO. Damals unter 100 EUR und ohne Lederriemchen und mit geschlossenen Frontklappen (nicht zu öffnen). Keine schwarz ausgelegte Lüftungsöffnungen hinten, Reserverad im Kofferraum und mit rotem Innenleben der Scheinwerfer. Die Räder waren, wie bei allen Kyosho-GTO, silberner Kunststoff.

Modellvorstellung von 2008 auf auto & modell

Nein, darf ich nicht. Sorry!