Danke für den Klassiker von Opel! Mein erstes Auto, unvergessen. Allerdings in Signalorange/Ziegelrot.
Wenn der Post stört, fliegt er.
Posts by modelmod
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Glückwunsch zum Fang! Den suche ich auch schon länger, aber in grün... Schöne Vorstellung, viel Spaß und Spieltrieb!
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Tolles Bike und super fotografiert!
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Klasse Bilder (insbesondere mit den Prospekten) und das Modell ist wunderschön. Revell war mit diesen Miniaturen richtig gut.
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Hallo zusammen,
hier meine nächsten Umbauten: Fiat 124 Spider in 1:18 von Autoart. Ich habe versucht, so viele der originalen Farbvarianten herzustellen wie möglich. Dabei wurden jeweils die Original-Lacke verwendet.
NEU in der Vorstellung (den Erstbeiträgen vorangestellt):
- Variante #5 VOLUMEX in rotbraun-metallic mit Speedline-Felgen und Eurospider-Aussenspiegeln
- Variante #4 in dunkelblau-metallic mit beiger Innenausstattung, modifizerte Räder
In der bisherigen Vorstellung:
- Variante #1 in Azurro-metallic mit beiger IA, modifizierte Räder
- Variante #2 in Silber-Metallic mit schwarzer IA, modifiziert auf Eurospider
- Variante #3 in rot mit schwarzer IA
Es folgt noch:
- Variante VOLUMEX in schwarz mit Speedline-Felgen.
Darüber hinaus gibt es noch zwei weitere Modelle: den Spider in beige mit schwarzer IA (unverändert) und einen roten mit beiger Innenausstattung, der exakt meinem eigenen Wagen nachgebildet ist.
Insgesamt ist dieses Set der verschiedenen Fiat 124 Spider eines von mehreren Modell-Themen, die ich umgebaut, vor allem aber farblich geändert habe. Darüber hinaus werde ich noch über Lancia Aurelia Spider und Alfa Spider (von Rundheck bis Serie 4), Alfa Spider Serie 939 sowie den Alfa 159 Station Wagon berichten.
Viel Spass! Der Threat wird sukzessive mit den Modellen der anderen Farben und Modifikationen erweitert. Stay tuned.
CG
5. Variante (neu 09.01.2024)
Dies ist mein persönlicher Favorit! Der Spider in Rotbraun-Metallic als Volumex mit Felgen von Uli Nowak. Bis auf die Mittelkonsole Orginalgetreu wie das Vorbild, inclusive ovalem Endrohr der Edelstahl-Auspuffanlage. Im Motorraum müsste natürlich noch der Motor mit den Nebenaggregaten verändert werden, wenn es 100% korrekt sein sollte. Vielleicht finde ich ja mal irgendwo den charakteristischen Luftansaugtrakt, der quer über die beiden Nockenwellenkästen geht (oder ich schnitze mir den mal aus Kunststoffresten).
Viel Spass beim anschauen!
4. Variante (neu 09.01.2024)
Dieses Modell wurde in der dunklen blau-metallic Originalfarbe lackiert (mit beiger Innenausstattung), die Räder wurden modifizert.
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1. Variante
Im Wesentlichen ging es bei dem ersten Modell um die Original-Farbe Azurro-Metallic und den Felgenumbau (Uli Nowak CD30). Das Autoart-Modell liess sich relativ gut zum lackieren auseinandernehmen. Auch der Zusammenbau ging wieder gut vonstatten. Von diesem Modell habe ich leider nur zwei Bilder.
2. Variante
Und hier kommt wie angekündigt das Modell in silber metallic mit schwarzer Innenausstattung mit den Eurospider-Spiegeln in den Dreieckfenstern und den verkürzten Stoßstangenträgern. Das war auch eine originale Farbkombination. Auf den Fotos wirken die Metallic-Lacke ein wenig grobkörnig, was beim Modell selbst nicht so auffällt. Die Serie enthält auch ein paar Bilder vom "Making-of".
Viel Spass beim Anschauen!
The making-of:
3. Variante
Ein weiterer Umbau. Bei dem ging es "nur" um den Austausch der beigen Innenausstattung gegen eine schwarze. Auch so lief der Spider damals vom Band.
Falls du magst die Umbauberichte zu den (Alfa Spider 939 und) 159 Sportwagon zu teilen, hättest du mindestens einen begeisterten Leser
Voila: der 159er Alfa wurde hier vorgestellt.
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Hier mal ein spektakuläres Objekt - zum Verkauf. Die Motorhaube ist noch top!
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Tolles Modell und sehr schöne Bilder!
Das mit dem Fahrgefühl mit dem Gefährt war so eine Sache. Die sind reihenweise umgekippt
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Ausser den Schwellern stimmt auch etwas an der Front nicht. Entweder ist die Stoßstange zu breit oder zu hoch angebracht (vermutlich beides).
Die Stoßstangen bauen zu massiv und damit auch zu hoch. Gut erkennbar an den zu großen schwarzen Seitenecken. Der Grill dahinter steht schräg und nicht senkrecht, ist nicht durchbrochen.
Die Schürze unter der Frontstange passt überhaupt nicht. An keinem der Modelle habe ich bisher den ab 1980 im Original montierten Frontspoiler gesehen! (Auch bei Autoart nicht). Die Schweller gehen gar nicht, außerdem sind die hinteren Endspitzen nicht abgesetzt.
Wieso bekommt kein Hersteller die für dieses Modell mit dem Softtop so typischen hinteren Dreiecksfenster mit der Chromstrebe gebacken? Das war doch DER Hingucker im geschlossenen Zustand.
Reifen - sofort runter mit den Winterdingern! Die Felgen sind Zubehör, nicht Original (nein, es sind nicht die 15" Speedlines vom Volumex!).
Der Farbton ist reine Fantasie, hats auf den Spidern nie gegeben!
Das Foto zeigt übrigens einen späten US Reimport des 1985er spider mit der Zahnstangenlenkung. Daher hat er auch wieder die Sidemarker vorne und hinten, die die Europa-Versionen nicht hatten.
Bestellt ist er trotzdem - und sei es als Teilespender für das Armaturenbrett
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Echt cool geworden!
Bitte PN an mich wegen Bezugsquelle, da ich so etwas für einen Umbau von mir ebenfalls brauche.
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Klasse Vorstellung: Modell mit Prospekt. Weiter so!!!
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Klasse! Ich glaub der blaue muss jetzt doch noch zu mir!
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Tolles Dio! Italienische Alltagsklassiker machen in meinen Augen mehr her als das neueste SUV. Schöne Fotos!
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Sicher! Das Armaturenbrett ist anders. Die letzte Version, von Pininfarina hergestellt, hat auch die US-Bumper näher an der Karosserie.
Das ist der Eurospider, kein US: keine Sidemarker vuh, sondern kleine Blinker vorne, Spiegelsockel in Dreieckscheibe montiert, Pininfarina-Embleme, andere Sitze und Kopfstützen, Ablage statt Rückbank.
An alle: die Version gab es bisher nicht!
Siehe auch meine Umbauvorstellungen.
Wie das Touring-Modell letztendlich aussieht- mal sehen. Ein paar Details sind mir schon aufgefallen (ich habe so ein Fahrzeug seinerzeit besessen und kenne jede Schraube an dem Ding)!
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Tolle Schneeschieber und schöne Fotos!
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Bei mir müsste das Modell jedoch die damals typischen dreiarmigen Alufelgen haben; die waren damals schon eine Ansage.
Den gibt's ja in vier verschiedenen Ausführungen und Farben. Dabei sind die Felgen immer anders - auch die dreiarmige von dir erwähnte müsste dabei sein.
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Der erste Neuzugang in diesem Jahr: ein Allerweltsauto im besten Sinn von Opel. Hier in der Grundausführung City mit dem 1.2 Liter Motörchen. Das Vorbild lief bei uns seinerzeit in der Familie und bewährte sich im Alltag.
Das Modell ist MCG typisch diecast, geschlossen, starre Achsen. Der Lack ist glatt und gut deckend, ohne die Fugen zuzusuppen. Decals sind exakt angebracht und entsprechen den Originalen. Die helle Inneneinrichtung ist gut zu erkennen, es macht Spaß, Details zu entdecken.
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Exklusiv: Hongqi E-HS9
Schön: Opel Kadett E
Selbst mit Blaukeil hat der alte Opel ein größeres Sichtfeld als das neuzeitliche SUV.
...und mit wie wenig Lieferwagen konnte man damals auskommen?!
Krass! Haben die denselben Maßstab?
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Scheint ja ne niederländische Tanke zu sein?
Nee, das war in Belgien! Niederländischer Sprit ist noch teurer als in D. An der Autobahn habe ich für E10 2,12€ gesehen
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Zu billig, KI!
Nix KI, das ist woanders Realität
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