War ja dort auch früher immer regelmäßig, 1x im Monat quasi - heute nur noch sporadisch - keine Ahnung, nur noch extrem teure Teile, die Porsche Preise, unfassbar, für so n blödes G-Modell - was die dafür aufrufen....das ist echt krass geworden.
hier auch was günstiges 
Viel Auto um den jungen Mann herum good work - hoffentlich alles richtig verkabelt 
Ein Faltplan in 1:18... Du bist ja komplett wahnsinnig!
Aber diese Detailliebe ist so herrlich anzuschauen.
Yo, der Faltplan ist Weltklasse - die Dinger sind ja in 1:1 schon nicht zu händeln, und jetzt in 1:18......normal ist das nicht..
Boah, Respekt, klasse Arbeit. Die Details..... 
Den meinte ich, da ist leider das rot zu hell für eine Final Edition. Wie zufrieden bist du mit dem STI 22B? Um den schleiche ich auch schon eine Weile rum, da die Autoarts gebraucht preislich jenseits von Gut und Böse liegen.
Da ich die Solidos allgemein mag, finde ich den auch ok - den habe ich auch für 30€ kaufen können - unter diesem Aspekt finde ich die Dinger geil, man erkennt, um welche Fahrzeuge es sich handelt, sie sehen nicht wie alte bburago Spielzeuge aus, sondern sind schon amtliche Kopien der jeweiligen Originale - das manche Details nicht passen ist mir dabei echt wurscht. Ich möchte keine 200, 300 € ausgeben, für ein Automodell, dass ich ganz gut finde. Von daher...
hier gibt es den blauen Endlich mit der richtigen Felge ! Und was neues aus Zuffenhausen
Einmal darfst du raten welche Farbe.
ähhh......schwierig......Gelb? 
Es gibt momentan auch noch den roten in final Edition - meine Finger zucken schon - aber das ist eigentlich überhaupt nicht mein Sammelgebiet.
Obwohl - zwei weitere Rallye-Ikonen im zivilen Dress besitze ich ja, also wenn man speziell homologierte Modelle meint. (Manta 400 + Subaru Imprezza)
Ich muss gestehen - ich feiere Solido dafür - ich finde, ein fein gemachtes Modell.
Was fasziniert so an dem Delta HF? Die Rallyeerfolge? Das Design? Die Historie? Oder ist der Blick darauf verklärt? Ich meine, das ist ein Lancia Delta - da hat 1992 keiner wirklich nachgeschaut. Der Delta 1 wurde produziert von 1979 bis 1994, danach gab es weitere Modelreihen, die aber in meinen Augen keine große weitere Historie hatten.
Basierend auf dem Fiat Ritmo hat Giorgetto Giugiaro eine ansehnliche Karosse geschaffen. Nichts wirklich aufregendes. Kompaktklasse halt, Golf-Klasse. 1987 kam der Delta HF Integrale, dem der Delta HF Integrale 16v 1989 folgte. Schließlich gab es 1991 den Delta HF Integrale Evoluzione. Die hatten dicke Backen und waren hoch motorisierte Varianten des Delta. Diese wurden jeweils nur in geringen Stückzahlen produziert. Sie dienten als Basis für die Wettbewerbsmodelle wie Delta S4 und Evoluzione, mit denen Lancia unter anderem sechsmal in Folge die Rallye-Weltmeisterschaft gewann (1987 bis 1992). Durch die Rallyeerfolge wurden die Deltas auch recht gut verkauft.
Das von Solido nachgebildete Modell ist eine auf 310 limitierte Sonderedition. Es gab wohl auch einen Martini 5, den hier gezeigten 6er unterscheidet man, an den breiter werdenden roten und blauen Martini Streifen. Die Namensgebung bezieht sich natürlich auf den sechsten WM-Rallye Titel.
Die Ausstattung des Solido entspricht den ausgelieferten Sondermodellen, die Schriftzüge sind typisch und auch die türkisfarbene Innenausstattung. So ein Delta hat damals so um die 75.000 DM gekostet. Das wäre heute ein echtes Schnäppchen - die Dinger sind soooo steil gegangen, unfassbar - mobile listet welche zwischen 120.000 und 450.000 €.
Leider ist es damit nicht getan - die Wartung der Diven scheint auch nicht ganz ohne zu sein - enge Wartungsintervalle und kein Platz im Motorraum machen Wartungsarbeiten schnell 4-stellig. Und sitzen tut man wie n Frosch hinter dem Lenkrad, das in Wirklichkeit viel schräger im Innenraum steht, die Solido Nachahmung wirkt da steiler.
Trotzdem - ich hätte gerne eine in Real, ich finde das Auto total faszinierend und ich kann mich an ihm nicht satt sehen. Die auf Testosteron aufgeblähte Karosse ist einfach toll gemacht, das wirkt überhaupt nicht prollig oder überzogen, sondern einfach integriert. Und besonders in dem Weiß finde ich auch das Modell n Knaller. Gibt ja weitere Varianten von dem Solido Delta.
Auch bei dem Modell in der gezeigten Version von Solido scheinen die Preise zu explodieren - von schlanken 45€ bis zu 170€ gibt es die Version im Netz. Ich habe mir meinen für 35€ gesichert - vielleicht landet er auch mal bei sotheby's
Bei uns sind aktuell zwei Brücken für Dickschiffe gesperrt, daher kommt der hier in Düsseldorf gar nicht rein.
Und wegen der Farbe (ist das überhaupt eine?) erkennt man den schon, bevor er in Brückennähe kommt und könnte ihn aus dem Verkehr ziehen.
Ich fand den auf der Messe schon grottig - armes BMW
...wenn die den M2 CS nicht hätten....
E30 ist immer schick und der Otto trifft es gut - ich liebäugel mit dem Solido - BMW ist bei mir ja nur am Rand Sammelthema, aber die haben einfach kultige Autos geschaffen an denen ich nicht vorbei kann - E30 M3 gehört definitiv dazu
BMW M4 GT3 #98 24h Nürburgring 2022
all open Modell, limitiert auf 300 Stück
Fahrer: Nicky Catsburg, John Edwards, Sheldon van der Linde, Marco Wittmann
Ich wollte das Modell kurz vorstellen, mit ein paar Details, die mir sehr gut gefallen - ich glaube der M4 GT3 wurde hier schon öfter gezeigt.
Ich habe mich bewusst für die #98 entschieden - weil es bei der Besetzung in diesem Auto bei BMW öfter tragisch zugegangen ist. Am Ende stand dann doch in 2025 der Sieg beim 24h Nürburgring an. Ende gut alles gut.....
Bei Ausgabe 2022, der 50. Auflage der ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring, war es leider ein bitterer Auftritt, beide Autos fielen mit technischem Defekt aus, die #99 nach elf Runden, die #98 in der Nacht nach 47 Runden. Wo doch alles so aussichtsreich begonnen hatte . In der VLN stand ein Laufsieg bereits an und BMW zählte zu den Mitfavoriten. Die #98 hatte sogar Pole. Und die #99 fuhr anfangs mit in der ersten Reihe. Ich habe es gebannt am TV verfolgt.
Zu den Details, innen finde ich es sehr beeindruckend.
Was für mich an den GT3 Boliden immer beeindruckt, ist die Aero-Umsetzung, die man ja eigentlich in real gar nicht sieht, weil unter dem Auto die Party abgeht, durch die Führung der Luft, vorne, durch den "Motorraum" und hinten durch die Splitter und Heckschürze nebst Flügelwerk.
Daher das Modell flugs auf den Kopf gestellt.
Und ergänzend meine anderen ROWE GT3, der M6 GT3 aus 2017 und der SLS AMG GT3 aus 2016, beide minichamps, beide gleichfalls sehr beeindruckend, wobei der M6 GT3 das 24er in 2020 gewinnen konnte.
Schönes Modell.
In echt muss man wahrscheinlich die Quattro Variante als TTS nehmen, die Frontantrieb Version war wenig überzeugend, außer im Design.
....fehlt eigentlich nur noch n BMW Autohaus für die Anlieferung....
Ich nehme den blauen - und ja, ist so, der geht teilweise preislich richtig ab.
Tolles Modell, schon irre, welche Detailtiefe diese Modelle haben. Sabber....
Ich finde auch, dass Solido da einen grandiosen Job macht. Für knapp 40 € - Form getroffen - Räder könnten hinten etwas mehr raus und das Heck im seitlichen Bereich wirkt ein wenig kantig und die unsaubere Linie der schwarzen Umrandung (da helfe ich nach) - ansonsten habe ich nix zu meckern.
Und beim 300 SL haben mich immer diese Schicki-Micki Felgen gestört - klar sind die an dem Wagen gewesen. Aber der 300 SL ist kein Straßenkreuzer und auch kein Sportcoupe zum Flanieren, eigentlich war das n kastrierter Rennwagen - das Ding geht ja wie Hölle, der lief Serie 235 km/h, mit langer Übersetzung bis 260 km/h, das auf der Autobahn 1955 . Von daher darf er auch seine sportlichen Gene zeigen, in Form von Felgen mit Verschluss für den schnellen Boxenstopp.
Das Ding ist innen laut und es wird schnuckelig warm drinnen, vielleicht habe ich mal die Gelegenheit, in dem Teil mitfahren zu können - ist ein Traum von mir.
Es gibt drei Fahrzeuge in meiner persönlichen Liste, an die nix heran kommt - weil ich sie optisch und technisch einfach sagenhaft finde. Unerfüllte Träume für meine persönliche Garage, Autos die eine unfassbare Ausstrahlung haben (für mich)
Ferrari GTO 250, Mercedes 300 SL Gullwing und Porsche 911 (bis zum 993) , und ganz besonders der 73er Carrera RS
Der Ford Mustang folgt dann....
(930 wäre aber der Turbo vom G Modell, oder?)
So hat CK-models den verkauft - 930 ist turbo, richtig
Yepp, hat lange gedauert bis der Gullwing mal die ordentliche Felge bekommen hat, Schuco hat es in 1:18 umgesetzt, mit Hammer im Koffer für die Zentralmutter, die ein wenig groß wirkt.
Ansonsten love it - geile Farbe, rot, mit passenden Koffern auf der Ablage, all open mit schönen Details. Ich liebe das Modell ja, also den 300 SL Gullwing, für mich der Inbegriff von competition und Design - unerreicht. Weltklasse.
Der Hammer!
Gemeinsam mit der anderen Ikone, BMW 507
Und hier nochmal mit dem minichamps Bruder, der etwas länger wirkt und ist
Die Felge.....
Hier noch ein Kandidat aus Zuffenhausen, der Solido Porsche 911 (930) 3.0 SC Baujahr 1974 Grand Prix weiß, 1:18
Grundsolides Modell für kleines Geld - ich finde, dass der gut da steht und sich nicht verstecken muss. Der andere ist der MC, der wieder für viele Euros mehr zu haben ist. Ob es ihn besser macht? Gegenüber seinem günstigen Bruder?
Und noch zur Ergänzung, wurden ja bereits ausgiebig erwähnt die WTL Norevs, auch mit dem MC turbo S
Na wenigstens verkaufen sich 1:18 Modelle von Jaguar - bei den Großen geht ja nix mehr bis gar nix.
Schade um die Tradition - und auch ums gezeigte Modelle - schöne Linie, sieht nach Jag aus, schönes Modell. Hat eigentlich alles....ein Jammer...
