Aerodynamik hin oder her, die Abdeckungen über den hinteren Reifen sehen seltsam aus.
Modell habe ich mir trotzdem geholt.
Vom LCD lasse ich, nach den geteilten Erfahrungen mit dem Lianen hier Forum, aktuell lieber die Finger.
Wieder einmal super Vorstellung und Bilder 
10 waren es bei mir auch Mal, aber irgendwie wird das ganz schnell mehr und die Hemmschwelle immer geringer
Eindeutiger Suchtfaktor...
Definitiv Suchtfaktor. Müsste man anerkennen lassen und dann Modelle auf Rezept erhalten 
10 Modelle, das ist gefühlt 50 Jahre her. Aktuell habe ich wieder ein massives Platzproblem und finde einfach nichts, was ich aussortieren will 
Mit den unnötigen Vitrinen Hauben werden wir uns wohl anfreunden müssen, andererseits gut für Leute, die die kleinen Vitrinen nutzen.
Den kannst Du Dir heuer schon in etlichen GT3 Rennserien wie z.B. DTM, GT-Masters, VLN, GT World Challenge, IMSA und und und anschauen!
Wusste ich auch noch nicht, wie das in Zukunft läuft und das die schon auf der Rennstrecke unterwegs sind, danke
Deutlich besser, wie das Original. Da sieht man Mal, was möglich ist, wenn mit Liebe zum Detail herangegangen wird.
Der Umbau sieht echt gut aus, hätte ich fast übersehen
Außer marehl und Zuffenhausen vielleicht
Stimmt, von einem, von den beiden, kommt vielleicht bald die Vorstellung: "letzter Pista, den ich noch nicht hatte" 
Original und Verkleinerung von BBR sehen gut aus. Bisher konnte ich mich noch beherrschen, aber ihr macht es einem wirklich nicht leicht, mit den tollen Fotos.
Mir gefällt das Modell gut, zwischen 150 € und 200 € hätte ich es auch genommen, aber über 300 €, sehe ich hier einfach nicht als gerechtfertigt an.
Sehr schöne Vorstellung, danke.
Ach nicht schlecht, die Hardpoint Livery. Auf jeden Fall schön auffällig und wieder super Bilder 
Jope! Aber nicht mehr lang, und die RSR's gehen in Rente und verstauben, in Garagen und Ausstellungsräume!
Gibt es schon Informationen zum Nachfolger?
Abgefahren und cool trifft es wahrscheinlich am besten. Aber, der gefällt mir, super Vorstellung
Die sehen so gut zusammen aus
Dann gibt es gar keine andere Wahl, als behalten 
Zu negativ betrachtet
Ok, vielleicht etwas harsche Kritik, aber ich mag die AA Umsetzung wirklich überhaupt nicht. Wem sie gefällt, alles super 
Der Aa Composite kam ja zu einem ähnlichen Zeitpunkt auf den Markt wie die erste Farbvariante des Well. Sie haben auch die Kritikpunkte der Erstauflage aus Diecast ausgemerzt.
Echt, findest du? Ich finde den AA Composite völlig misslungen. Die Spur ist zu schmal, die Fahrwerkshöhe ist falsch und die 5 Modelle, die ich in Natura gesehen habe, waren alle lausig lackiert. Farbabweichungen bis hin zu leichter Orangenhaut, speziell auf der Motorhaube. Dazu kamen dann noch schlecht bearbeitete Grußgrate im Innenraum...
Für mich, ist der Well deutlich stimmiger umgesetzt.
Ich habe mir jetzt auch den grünen bestellt, das mcf ist böse und teuer
Ideen und Inspiraktion findest du hier immer und ja manchmal wird das teuer
Brauche ich noch einen AR dazu? Eher nicht.
Ich bin mir auch noch unschlüssig, der Spark reicht mir wahrscheinlich.
Ein bisschen Pausbäckig ist er aber schon
Ist aber auch für die Rennstrecke gedacht, da darf er etwas pausbäckig sein
Das Modell macht einen sehr detaillierten Eindruck und sehr schöne Bilder. Danke.
Würde ihn ja zu gerne Mal um die Rennstrecke schupsen
Du hattest doch eine Rennsportvergangenheit bzw. deine Familie ist im Rennsport unterwegs, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Dann wärst du doch prädestiniert den Mal probe zu schupsen
Ich reihe mich in die Riege ein. Als der Vanquish S kam und ich sie nebeneinander stehen hatte, flog der "alte" nach 2 Tagen aus der Vitrine.
Aber danke für die Vorstellung und Erinnerung.
Das Industrial Design ist so herrlich auffällig unauffällig
Neben dem blauen, wäre das der erste D&G, wo ich eventuell bereit wäre, den üblichen Preisrahmen zu sprengen.
Die Versuchung ist bei so einen 488 Pista oder 812 mit Novitec Tzuning aber durchaus gegeben. Sag niemals, nie
