Wer hat schon z.B. einen McLaren, der in Aserbeidschan zugelassen ist?
Gute Frage. Und hier ist die Antwort: ich! 
Ich finde trotz Resine ist TSM hier ein wunderbares Modell meines Lieblings-McLaren gelungen, dem 720S. (By the way: wer das Preorder Car bei Forza Horizon 4 hat, weiß wovon ich spreche...) Der Lack ist prima, ich kann mich daran kaum sattsehen. Und die geschwärzten Fugen sowie die Zulassung im vorderasiatischen Aserbeidschan haben mir den Rest gegeben... 
Here we go:
Aber seit ich den 812 das erste mal in "Forza Horizon 4" sah, war es um mich geschehen.
Ging mir genauso. Ich habe ihn knapp ein halbes Jahr "gejagt" und ihn letztendlich bekommen. 
Aber back to topics: ein wirklich wunderbares Modell, mein Glückwunsch! Ich kann mich noch sehr gut an meinen ersten BBR erinnern... Es ist ein ganz besonderes Gefühl gewesen, ein so teures und dazu noch wunderbar lackiertes Modell in Händen halten zu dürfen. Nachteil war allerdings, dass sehr bald die selbst auferlegten Preisgrenzen sehr, sehr...flexibel wurden. 
Ohne, dass ich jetzt deinen ganzen Thread nochmal anschaue - hast du auch einen 1:12er GT3 RS von Spark?
Den habe ich auf Seite drei meines Threads vorgestellt - Beitrag #58. Ist eines meiner Lieblingsmodelle, auch wenn nichts zu öffnen ist. Ich finde ihn durchaus gelungen! Ganz heimlich träume ich allerdings auch noch von einem lavaorangenen Exemplar... 
Wir knobeln vorher aus, welche Länder wir noch nicht oder nur selten hatten
So ist es. Warum nur immer DIN-Kennzeichen oder ähnlich Gewöhnliches? Wer hat schon z.B. einen McLaren, der in Aserbeidschan zugelassen ist? 
Oops... Zuviel verraten.
Und gleich noch ein Klassiker meiner Jugend hinterher: der Ferrari F355 Berlinetta von GT Spirit. Auch hier leider nichts zu öffnen, aber ich wollte ihn unbedingt in meiner Sammlung haben. Bis auf die obligatorischen geschwärzten Fugen und einer Zulassung in Russland ist alles unverändert geblieben.
Here we go:
Wie mit 50 erst geheiratet? Na ja, besser spät als nie.
Naja, ich will hier kein "Sturm der Liebe"-Thema eröffnen, aber: manchmal dauert es eben ein wenig, bis alles gut wird...
Dieses Modell ist ein ganz besonderes für mich - natürlich auch, weil es eine weitere Ikone meiner Jugend und eines jeden ernstzunehmenden Autoliebhaber ist. Aber auch, weil ich es mir geleistet habe, als ich nach 50 Lebensjahren endlich zu einem ehrbaren Mann wurde und seither glücklich verheiratet bin.
Alle kennen ihn und viele lieben ihn: den Lamborghini Countach LP5000S von Kyosho. "Damals" beste Diecast-Qualität und heute ein gesuchter Klassiker. Hier gab es nur ein Kennzeichen, alles andere wird unangetastet bleiben...
Here we go:
Den Shelby GT500 in Highland Green hatte ich auch - gleich mehrfach. Eines der schönsten Modelle, die ich jemals besessen habe! Mein Glückwunsch und halte ihn gut fest... So eine Qualität gibt's nicht wieder. 
Eigentlich müsste ich mir irgendwann auch mal das Modell in 1:18 von AutoArt zulegen...
Gute Idee! Aber achte darauf, dass es nicht der silberne 959 wird. Da hat AA nämlich vergessen, die schwarze Dichtung rund um das Heckleuchtenband darzustellen. Der weiße und der rote haben das Feature allerdings.
Ich glaube ich werde mal einen Teil meiner 1:18er verkaufen und … dann schaun mer mal......
Das kann ich gut verstehen und dich dazu ermuntern. Ich selbst habe lange und viele 1:18er gesammelt. Aber trotz allen Nachteilen (Angebot, Preis, etc.) macht so ein 1:12 mächtig was her...
Heute gibt es eine weitere Ikone der '80er: den Überporsche 959 von GT Spirit. Auch hier wurde nicht viel verändert: die obligatotischen Fugen nachgezogen sowie authentische Kennzeichen montiert.
Los geht's:
Dann will ich heute speziell für "oldschool" DrBob eine weitere Ikone aus Maranello zeigen: den Ferrari Enzo aus dem Hause Kyosho. Der rote Enzo war lange Zeit mein Einhorn, aber dank Arne habe ich ihn endlich in meiner Sammlung... Hier wurde nicht viel arnefiziert - die Zulassung in Modena ist bei diesem Kunstwerk völlig ausreichend.
Andiamo:
Schade. Musst dir den 1:18 von AA holen, da geht alles auf.
Ich weiß nicht...
Die 1/18 sind so klein. Überhaupt nicht seniorengerecht!
Das Nummernschild hat längst vergessene Erinnerungen an meine erste selbstgekaufte Autozeitung,im Alter von 10,ausgegraben.
Kurz den Dachboden auf links und rechts gedreht🤦♂️und voila,ich habe sie noch😅
Ach, wie wunderbar - danke dir für die schöne Erinnerung, Chris! Mein erstes selbst gekauftes Heft war eine Ausgabe der "sportauto", in der sie ein König-500 SEC in und um Stuttgart herum gefahren haben. Im Artikel meinte ein zufällig vorbeikommender älterer Herr dazu "Des isch aber e schees Audole." Dieses Zitat werde ich nie vergessen! Die literarische Prägung durch das Heft ist wahrscheinlich Schuld, dass ich heute noch Abonnent der Zeitschrift bin.
By the way: das Kennzeichen habe ich bewusst so gewählt, weil es sich bei dem Original-Kfz um den Testarossa des damaligen Auto-Moguls Helmut Becker handelt. Ich bin heute noch vollkommen geflasht von diesem Auto...
Geht bei dem auch etwas auf oder ist der sealed?
Der ist leider sealed… Ich hätte auch gerne mehr gesehen. 
Und weiter geht's mit einem Unikat aus der Co-Produktion Gnorf/ARNEart: dem ziemlich dekadenten AMG GTs von Premium Classixxs in weiß-metallic. Die Modifikationen stechen einem direkt ins Auge - insbesondere die rot lackierten Felgen sind je nach Lichteinfall wunderbar anzuschauen. Auf nach Dubai! 
Here we go:
Bester Lambo, beste Baureihe, beste Farbe, beste Felgen.
Besten Dank!
Und noch ein weiterer Klassiker aus meiner Sammlung: der AutoArt Lamborghini Gallardo. Das ist noch ein schweres Modell aus der guten, alten Diecast-Zeit, als wir noch ungestört "Türchen auf, Türchen zu" spielen konnten... Arne hat die Motorhaube und die Belüftungsschlitze am Heck schwarz lackiert und dem Fahrzeug nebst Zulassung auf den Galapagos-Inseln auch eine passende Umweltplakette spendiert.
Here we go:
Back to the roots… Heute möchte ich euch meinen allerersten ARNEart zeigen, quasi Patient 1, der meine Liebe zum großen Maßstab zu verantworten hat. Ich denke es war etwa 2015/2016 als ich mich durchgerungen habe, mir den ersten 1:12er zuzulegen - den wunderbaren Premium Classixxxs Porsche 911 Carrera 3.2. Ich habe ihn mir über die Jahre immer wieder gerne angesehen und irgendwann einmal beschlossen, endgültig auf 1:12 umzusteigen. Soweit ich mich erinnern kann, hat Arne den Innenraum farblich umgestaltet, das Fahrwerk angepasst, Fensterscheiben (!) an Fahrer- und Beifahrertüre eingebaut sowie dem Oldie ein französisches Kennzeichen spendiert. Ich bitte auch, das Typenschild am Heck zu beachten! 
Here we go:
Ich habe den in Gelb und 1:18.
Den habe ich mir schon einige Male angesehen, Arkadius. Ich bin wirklich beeindruckt von deinen Fotos und schaue mir immer wieder gerne die Modelle auf deiner Homepage an. Chapeau!
Ein klein wenig wäre ich jetzt schon angefixt zum Thema 1:12
Dann sollst du gerne mehr davon bekommen: einmal AutoArt McLaren P1 in volcano red, bitte sehr. 
Ein wunderbar lackiertes Composite-Modell mit aufregenden Rundungen. Der einzige Wermutstropfen ist, dass man die Motorabdeckung nicht abnehmen kann und die Heckspoilerkonstruktion etwas lummelig ist. Aber ansonsten? Ein echtes Sahneschnittchen, das nur eine Zulassung bekommen hat... 
Here we go:
