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Aus meiner Sammlung
LG
Posts by Ralf29
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Ich würde es wieder "ankleben". Zum Kleben empfehle ich Klarlack z.B. von Marabu. Dieser greift den Lack nicht an und man sieht ihn nach dem Trocknen nicht mehr. In deinem Fall dürfte der glänzende Klarlack die richtige Wahl sein.
LG
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Der erstbeste Google Treffer könnte ein Hinweis sein.
Für die 199,-- gibt es den schon viele Monate.
LG
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..., mittlerweile wird der Kommandeurswagen günstiger abverkauft ...
Was hast Du denn für den kleinen Käfer an € hingelegt und wo hast du ihn gekauft?
LG
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Ich kann bekanntlich nur runde VWs...
Herpa 1:87
Corgi
Gama Mini
Matchbox
Praliné
Schuco 1:66
LG
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44CMN Den "langen" Vorderwagen erkennt man aussen am besten an der breiten Zierleiste.
Mein 72-er 1302 hatte definitiv die Kurbellenkerachse drin, das alte Metall-Armaturenbrett, aber schon das Sicherheitslenkrad mit Pralltopf. Insofern stimmt das Modell für mein Vorbild - nur hinten sind die Kotflügel und Leuchten falsch. Vielleicht ist in dem Zusammenhang das Attribut "lang" bei meinem nicht korrekt - es war aber auch nicht mehr die ganz flache und kurze Haube der 60-Jahre Käfer. Vielleicht eine der vielen Übergangsvarianten, vor denen sich Norev wegen der kurzen Bauzeit fürchtet.
Moin Chris,
der Florian hat es ja schon geschrieben. Definitiv gab es nie einen ab Werk ausgelieferten 1302 mit Kurbellenkervorderachse. Und sogar der einfachste 1302, der 1302 A (1200ccm, 34 PS), hatte ein gepolstertes Armaturenbrett, dessen Basis in ihren Grundzügen den Modellen aus den alten kurzen Vorderwagen entsprach.
LG
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Die wunderschönen Weltmeisterfelgen in z.B. 1:18 und auch natürlich allen anderen möglichen Maßstäben gibt es als 3D-Druck
.Man muss den Jeans von Otto also nicht mehr ausschlachten
.
LG
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Hallo Florian,
das Modell hat auch mich bereits beim Erscheinen vor zig Jahren sehr enttäuscht. Auch das Cabrio hatte zum Teil die identischen Fehler, es passte irgendwie auch nichts. Vor einigen Monaten hatte ich euch ja mal meinen Korrekturversuch gezeigt. Aus dem 1302 einen 1500er zu machen, dies war aber auch nicht einfach. Wenn ich da auch nur an die viel zu kleinen Türöffnungen denke... . Dennoch hast Du ein schönes Modell gebaut und zum Schwellgen in den Erinnerungen oder wie bei mir in der Winterpause zum Erzeugen der Vorfreude auf die erste Ausfahrt reicht auch mal so eine Kreation aus oder? Ich hänge mal ein Bildchen dran, dann ist dein 1302er nicht so alleine
LG
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Hallo zusammen,
erstmal ein Dankeschön für das positive Feedback und den Tipp zum Steg im Spiegelarm.
Als Käferfan war der zufällige Fund in einem Video zum Thema der Weiterverwendung von Kriegsgerät nach dem WW2 natürlich ein Muss.
Auf die Schnelle:
Zwei Schwimmwagen, einmal im Einsatz der italienischen Feuerwehr (steht im Museum) und ein ziviler Umbau aus dem Spielfilm "Jägerblut":
LG
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Nur den kleinen Steg zwischen den beiden Armen der Außenspiegelhalterung hast Du vergessen.
Welchen Steg meinst du? Könntet ich dann noch korrigieren.
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Super gelungen. Ein Traum.
LG
Ralf
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Nichts für die Hochglanzfans aber ich zeige ihn euch mal.
Anhand eines Videos habe ich diesen Halbkettenkäfer in 1:35 gebastelt. Auf der Grundlage der KdF-82e-Käfers und der kleinen Halbkette (Sd.Kfz.2 Kettenkraftrad) eine in der Nachkriegszeit möglicherweise in der Landwirtschaft eingesetzten Kreation. Besorgt habe ich mir die Modelle von CMK und Tamiya.
LG
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Was sich zeigt ist doch, dass die alten Autos und hierbei insbesondere der VW-Käfer weiterhin sehr beliebt sind. Vom 1303 erschienen, wie bereits vom Uwe geschrieben, sogar von Wiking völlig neu entworfene Modelle. Auch Brekina-PCX und sogar Schuco haben den 1303 nun im Maßstab 1:87 als Limousine oder Cabriolet im Programm, zum beinahe identischen Verkaufspreis jedoch mit durchaus feststellbaren Qualitätsunterschieden. Bald gibt es sogar motorisch angetriebene Käferchen von Viessmann-Kibri (AMW/AWM) (auf Wunsch auch ohne) und der bereits in einigen Varianten erhältliche Kleine von Carson hat sogar eine Fernsteuerung. Die Preisdiskussion sollte beim Hobby keine Rolle spielen. Klaro gab es früher Wikinger für 50 Pfennige, diese Zeiten sind halt vorbei und der Wikinger kostet heute, 50 Jahre später sicherlich auch einiges mehr als der damalige Verkaufspreis vermuten ließ.
LG
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Für die Freunde des Käfers gibt es wieder einen Grund zur Freude:
: https://www.herpa.de/Volkswagen-Kaefer- ... iss/421096Hoffentlich gelingt dem Hersteller dieses Modell des Käfers besser als deren 1200er
gelungen war.LG
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Hallo Ralf, bin gespannt was Du daraus machst.
Hier nochmal das Originalteil welches ich als Anregung genommen habe.
Hallo Michael, darf ich deine Bilder für die Gruppe in Facebook verwenden. Viele Bastelfreunde suchen nach einer Lösung für das Problem.
LG
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Michael, vielen lieben Dank.
Bei nächster Gelegenheit mache ich mich an den Nachbau.
LG
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Der Stabi besteht aus einem Alu Vierkant. Die Enden sind leicht der Rundung der Achse angepasst . Die Befestigung sind, Achtung: kleine schwarze Kabelbinder
Magst Du uns eine Skizze für das Nachbauen zur Verfügung stellen?
LG
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Hallo Michael,
vielen Dank auch für dein positives Feedback. Bzgl. der Konstruktion des Modells hatte ich auch sehr auf ein mehr dem Original entsprechenden Aufbau gehofft. Die doppelte Bodenplatte erscheint mir auch wesentlich aufwendiger als eine dem Original entsprechende Lösung. Beim Bau des Modells wusste ich nichts von dieser Lösung und konnte mich erst nicht richtig an den Teilen orientieren. Gerade wenn man an die Ventilfedern denkt, dann erschließt sich die von Salvat und Hachette gewählte nicht originalgetreue Umsetzung der Bodenplatte und des Häuschens nicht wirklich. Mein Käfers befindet sich als Gesamtes in der Vitrine, daher fällt es nun natürlich nicht mehr auf.
Deine Idee mit der mit dem Stabi ist echt gut, z.Zt. behelfe ich mir noch mit einen mittelweichen Klötzchen.
LG
