M3 e92 Marrakesh - Rollo runter, Laden dicht!

Servus!

So, nachdem ich mittlerweile fast alles in Phoenixgelb lackiert habe, wo BMW draufstand und was nicht bei drei auf dem Baum war (der Rest wurde runtergeschüttelt... ) fand ich es an der Zeit, mal wieder einen anderen Lack durch den Sprühkopf zu jagen.

Insofern kann ich stolz vermelden: MadMartin hat seine phoenixgelbe Phase überwunden - und wendet sich in Marrakesh neuen Aufgaben zu. Und das geht so:

Zuerst schoß ich mir in der Bucht einen billigen Kyosho M3 e92 - leichte Übung.
Damit er sich nicht gegen das Rupfen und Ausweiden wehren kann, wurde er zunächst einmal seiner Fortbewegungsmöglichkeit beraubt - ich bin ein Sadist, ich weiß ;)...

Dann zerlegte ich ihn, schmiss ihn bei lebendigem Leibe in Männerabbeizer - und sah mich nach neuem Schuhwerk für den Kleinen um. Die Wahl fiel auf nachgegossene M6-Felgen, die wahrscheinlich noch Gunmetall lackiert werden.
Die erste Stellprobe wurde gemacht - und sieh an, mit (nachgegossenen) CSL-Reifen statt der dicken M6-Gummis sieht das ganze seeehr brauchbar aus:

Dann ging es an die Lackwahl. Damit ich nicht auf dumme Gedanken komme, habe ich zunächst einmal alles Phoenixgelb in den Panzerschrank verbannt ("Weiche, Satanas, weiche!") bin in mich gegangen - und im Showroom der BMW-Niederlassung München traf es mich dann in Form eines X1 wie ein Paukenschlag. :öhm:
"Wie wäre es", dachte ich mir, "dieses wundervoll changierende Marrakesh-Braun zur Abwechslung mal auf ein schönes Auto zu lackieren?"

Gesagt - getan. Flugs zum Lackmischer gerannt, die Farbe anmischen und in eine Dose füllen lassen - und dann wurde ich in meinem Tatendrang rüde gestoppt. Mein Lackmischer erzählte mir nämlich wahre Horrorgeschichten zur Verarbeitung der Farbe. Es sei unmöglich, Marrakesh-Braun ohne Farbunterschiede auf verschiedene Teile zu lackieren, meinte er.

Und da ich meinen Schock mit den unterschiedlich perlmuttweiß-getönten Reventon-Teilen noch immer nicht überwunden habe, und unbedingt ein hervorragendes Ergebnis wollte, entschloss ich mich zu einem aufwändigen Verfahren:

Ich lackierte die Karosserieteile in Marrakesh, und setzte sie dann (notdürftig) zusammen. Danach folgte eine weitere Schicht Marakesh-Braun, um sicherzustellen, dass das Modell nach dem Zusammensetzen nicht in guter alter Kyosho-Tradition andersfarbige Türen oder Schürzen hat, sondern alles wie aus einem Guss wirkt.

Danach sah die Karosse so aus:

Jetzt wurde die Karosse wieder zerlegt und die Teile einzeln klargelackt.

Es war ein Riesenaufwand - aaaaaber *trommelwirbel* es hat sich gelohnt. Denn nach der Klarlackversiegelung sehen die M3-Teile jetzt so aus:

Haube:

Karosse:

Ich bin bisher seeeeehr zufrieden mit dem Ergebnis - und freue mich, dass ich mich an diese Farbe getraut habe! :freuen:

Ciao, Martin

Danke schön für eure positiven Kommentare!

@ 2Fast4you:

Nein, die Innenraum-Gestaltung steht noch nicht fest. Momentan tendiere ich entweder zu champagner/schwarz oder hellgrau/schwarz oder weiß/schwarz. Eure Vorschläge und Meinungen zu diesem Thema sind ausdrücklich erwünscht!

@ UT Sammler:

No sweat - das ist keine Lack-Zellulite, sondern nur das Paketband-Verhüterli für das Carbondach

@ blondi & Thomas:

Ich verwende von Prosol den "Abbeizer und Dispersionsentferner" der alles wegbekommt. Allerdings war er nur auf Gewerbeschein zu bekommen (habe Vitamin B) - und mittlerweile garnicht mehr. Er ist aus dem Programm gestrichen worden, da er zu giftig ist

@ porsche.fan & 3er_Driver

Da macht euch mal gar keine Sorgen! Ich habe Paketklebeband verwendet, um das Carbondach abzukleben und es ist 0 Problem, das wieder runterzukriegen. Beim BMW M6 ist es noch knifflig, weil keine Gravur beim Übergang vom Carbondach zum Dachholm vorhanden ist. Aber beim M3 ist das der Fall.
Insofern lasse ich einmal das Skalpell durch die Gravur seitlich laufen, um den Klarlack zu trennen, ziehe das Paketband ab - und feddisch!

Zitat von 2Fast4U

Also ich habe mir gerade mal ein paar 3er/M3 Coupés durchkonfiguriert und bin zu dem Entschluss gekommen, dass Champagner eindeutig die Beste Wahl für den Innenraum ist, weil das den Kontrast zu Marakesh Braun am besten betont.

Du hast zwar das Dach abgedeckt, aber ich kapier trotzdem nicht, wieso der abbeizer das nicht zerfressen hat:hä:

Ganz einfach: Der Abbeizer zerfrisst zwar Lack - lässt aber das Paketklebeband in Ruhe

Zur Vorsicht mache ich es aber so, dass ich A- und B-Säule nur von unten bis zur Hälfte mit dem Abbeizer ablackiere. Für den Rest und die Dachlinie nehme ich Schleifpapier. Denn wenn der Abbeizer irgendwo unter das Paketklebeband gerät, wars das mit dem Carbondach - musste ich bei einem M6 merken *hust* :schämen: