Lotus Elan AA + SunStar

Da ist für mich der AutoArt klar vor dem SunStar. Die Heckklappe ist beim AutoArt übrigens ziemlich nah am Original. Und hat der nicht in der Motorhaube noch einen Aufstellstab, oder vertue ich mich da?

Ui, wer hätte gedacht, dass der Sunstar fast mithalten kann.

Aber von hinten halt nicht, das Heck haben sie nicht so gut hinbekommen.

Naja, und das Armaturenbrett natürlich, Motor auch.

Hatte auch gar nicht auf dem Schirm, dass es den Elan von Sunstar gab, den AA erinnere ich.

AA hatte auch einen tollen Honda S800 gemacht.

Sehr gelungen, der fast vergessene Billigheimer.

Sun liefern oft überraschend ab.

Die korrekten Aussenscharniere des AA sind natürlich deutlich überlegen.

Dar Maßstab wirkt etwas fragwürdig, ist der Sun größer?

Glaube, der AA ist mein kleinster 18er jenseits von Caterham.

Bei meinem AA bleibt die Haube übrigens offen.

Toller Vergleich, danke!

Vielen Dank für die Gegenüberstellung, der SunStar schlägt sich echt gut im Vergleich. Generell gab's einige schöne Modelle in deren "European Collectibles"-Serie, die heute kaum noch Beachtung finden. Ich habe unter anderem noch einen Escort Mk2, einen TVR Tuscan, eine DS und diverse Elisen hier stehen. Alle sehr ordentlich gemacht.

Der Winzling von Autoart müsste eines meiner günstigen Modelle sein, die ich neu und Ovp gekauft habe. Waren so um die 20 Euro. Dafür bekommt man extrem viel Modell – also an Details, nicht an Größe.

Die Fronthaube ist übrigens so labbrig, weil man sie – wie beim Original – aushängen kann:

(Falls das Bild stört ...)

Puh, hab gar nicht drauf geachtet, weil es so ging.

Edit: oha, stimmt, ich hatte die auch mal in der Hand.

Quote from mnmarcel

Die Fronthaube ist übrigens so labbrig, weil man sie – wie beim Original – aushängen kann

Irgendwas war da doch. Der ist wirklich sehr toll gemacht. Der SunStar ist aber auf jeden Fall Preis-Leistungs-Sieger.

Vom Handling her ist der kleine und schwere Lotus wie in CMC ^ ^ Wäre hier mein Favorit. Im Abverkauf lagen die damals um 20 Euro, war ne schöne Sammlerzeit.

Gulf_LM pass Bitte auf dass Du die Heckklappe nicht überspannst, sonst schliesst die am Ende nicht mehr richtig.

Beide haben sicher in Details ihre Vor- und Nachteile. Der Größenunterschied fällt tatsächlich sofort auf, hatte mich auch leicht irritiert (bei "eigentlich" selbem Maßstab). Da hat einer von beiden wohl etwas anders gerechnet.

Insgesamt liegt der AA sicher eine ganze Ecke vorne, was ja auch nicht verwundern dürfte. Besonders gefallen mir da der kräftigere Gelbton, die besser dargestellten Rückleuchten, Motornachbildung und der Innenraum. Auch die Heckklappe samt Scharnieren scheint näher am Original zu sein.
Aber auch der SunStar wirkt mir insgesamt besser als man vielleicht erwarten würde.

Quote from Spatz

pass Bitte auf dass Du die Heckklappe nicht überspannst, sonst schliesst die am Ende nicht mehr richtig.

Danke für den Tipp.

Ich glaube aber, die war null gespannt, die klappte einfach in diese lose Position.

Sieht alles unverdächtig aus.

Und ja, der war wohl einer der preiswertesten aller meiner 18er, trotz seine mega Qualitäten.

Den wollte entweder niemand, oder sie haben absurde Mengen in Rot und Senfgelb produziert, statt lieber mal 4-5 Farben in jeweils kleineren Mengen.

Passend zum Thema heute auf dem Weg nach Hause gesehen:

Leider nur fix aus der Hüfte von der Straße fotografiert. Stand leider auch etwas blöd zwischen dunklen Schrankwänden ...

Sehr schön der originale Miata.

WOW - das sind aber zwei schöne Stücke.
Auch als fortgeschrittener SunStar Fan muss ich hier dem AUTOart mehr Punkte geben - allein schon das AA-Lenkrad ist ein Highlight. Aber dafür gefällt mir die geschlossene Coupé-Karosse des SunStar besser.

Nice to know:
Der von 1962 bis ´73 gebaute Lotus Elan war das technische Vorbild für den besonderen "Toyota 2000GT", welcher ja als ´Japans erster Supersportwagen´ gilt. Die Toyota Ingenieure suchten damals nach einer kompakten Leichtbau-Plattform und wurden beim "Elan" zufriedenstellend fündig und kopierten das Konzept.

Gerade als ich die Unterboden-Bilder mit dem auffälligen/merkwürdigen Y-Rahmen sah fiel mir die Story wieder ein. Wenn´s nicht stört, zeige ich zum direkten Vergleich mal den Unterboden meines AA "Toyota 2000GT":

Quote from E_Goldmann

Aber dafür gefällt mir die geschlossene Coupé-Karosse des SunStar besser.

Ähm, der Aa ist das Kuppee.

Das mit dem Y Rahmen ist ein cooler Hinweis.

Nicht gewusst, nie bemerkt.

Quote from Gulf_LM

Ähm, der Aa ist das Kuppee.

[...]

Hoppala, hoppala... ja dann, stimme ich vollends für den AA! Besten Dank.

Der AA sagt mir mehr zu, weil der viel feiner gemacht ist.