McLaren Senna GTR von LCD

AutoArt oder LCD – welchen nehmen? Denn von beiden war bzw. ist eine 1:18-Nachbildung des McLaren Senna GTR angekündigt.

Für AutoArt spricht meiner Ansicht nach, dass das Modell – wenn es in den nächsten Monaten geliefert wird – unter anderem in der Präsentationslivery erscheinen wird., die mir sehr gut gefällt. LCD hatte diese zwar in einem frühen Stadium auf Handmodellen auch schon gezeigt, aber wir wissen ja inzwischen, dass es bei LCD auch mal etwas länger dauern kann, bis weitere Farbvarianten erscheinen. Schlecht für ungeduldige Menschen…

Ich habe mich trotzdem für das Modell von LCD entschieden. Denn, zum einen lässt sich – im Gegensatz zum AutoArt-Modell – die hintere Abdeckung abnehmen und die vordere Wartungsklappe öffnen. Und, beim fernöstlichen Händler ist der LCD einen knappen 100er günstiger. Das ist ein Wort.

LCD brachte vor ein paar Monaten schon die rein weiße Version des Senna GTR heraus, in den letzten Wochen folgte die rot-weiße Variante. Dem Modell liegen Aufkleber des Tabakriesen bei. Bei mir bleiben diese in der Verpackung. Denn, wenn man schon den Vergleich zu den McLaren-Formel1-Rennwagen ziehen möchte, dann müsste der Rotton ein ganz anderer sein. Aber, das Original des Senna GTR sieht auf Fotos aus dem Internet wohl genauso aus, wie das Modell. Passt also schon.

Und dieses Modell steht in meinen Augen nicht schlecht da.

Dann mal ein paar Details: Was sie meiner Ansicht nach bei LCD gut können, ist das Nachbilden von Karbonoberflächen.

Nicht so gut gefällt mir der Spalt zwischen oberer und unterer Schale der Karosserie.

Gut dafür die Umsetzung der Beleuchtungselemente und der Abschleppschlinge.

Klasse ist auch an der Front die ganze Karbonnachbildung.

Unter der Wartungsklappe gibt es nicht viel zu sehen. Trotzdem schön, dass man diese öffnen kann.

Öffnen kann man auch die Türen.

Der spartanische Innenraum sieht durchaus ansprechend aus.

Dazu passend die Innenseiten der Türen.

Abnehmen lässt sich auch die hintere Abdeckung; Motorhaube wäre der falsche Ausdruck, denn der Motor kauert unter der Scheibe.

Man sieht also nur die Peripherie des Motors, also eigentlich nur etwas Abgasstrang, Karosseriestrutkur und die beiden Stempel für die Wagenheber. Letztere sind dafür sogar "verkabelt".

Prima gefallen mir die beiden Auspuffendrohre.

Ein Blick auf die Innenseite der abgenommenen Abdeckung lohnt sich durchaus.

Soweit der erste schnelle Eindruck des LCD McLaren Senna GTR.

Danke fürs Reinschauen.

Quote from 1-18-karmania

Prima, habe ich auch seit über einem Jahr vorbestellt, kommt aber nicht bei. Deiner ist also wohl nicht von Falk, oder?

Der Marlboro-Aufkleber überrascht mich, ich hatte mit dem Richard Mille Dekor gerechnet. Liegt das auch bei?

Ich habe die Verpackung schon eingelagert, sodass ich das nicht sagen kann. Nachgebildet ist wohl dieses Original.

Quote from boxer-driver

Nur beim Diffusor bin ich mir unsicher. Ist das dort lediglich geprägt?

Ja, in der Tat. Das finde ich auch nicht so prickelnd. Aber auch bei dem Original, das ich sah, sah das Karbon des Diffusors anders aus, als jenes auf der Karosserie. Hier ein Foto, bei dem man das geprägte Karbon des Diffusors besser sieht.

Quote from audeamus2009

dass die hinteren Antriebswellen keine Verbindung zu den Rädern haben

Nein, haben sie wirklich nicht (siehe Foto oben). Denn genau an der Stelle geht die Feder der Radaufhängung runter. Man sieht es jedoch wirklich kaum, ist aber in der Tat nicht so schön. Sobald die Haube drauf ist, sieht man da jedoch nicht mehr hin. Also: Wen das stört, bitte den AutoArt kaufen, da stellt sich die Frage erst gar nicht, weil man die betreffende Stelle nicht zu Gesicht bekommen wird.

In meinem Sammlung-Thread sind noch ein paar weitere Fotos.