BMW 6er E24 mit ein paar Detailoptimierungen am Modell von MCG

Der erste 6er ist immer noch mein Topfavorit - der schönste und eleganteste BMW zumindest der letzten 60 Jahre. Auch 507 und Z8 sind toll, aber so perfekt wie der E24 als 630 CS oder 633 CSi ist kein anderer BMW, denn auch mir gefällt er ohne Heckspoiler am besten ! Im Armaturenbrett sind bestimmt noch die VDO-Instrumente verbaut und eben "Licht" statt "Light" als Schalterbezeichnung.

Das MCG-Modell mag ich in Kupfermetallic am Liebsten, habe es aber auch in demselben zeitgenössischen Grünton, der mit Deinen feinen Schwärzungen noch authentischer wirkt.

Gestern war ich noch am Überlegen, ob und wie wichtig mir ein E32 als Alpina ist - und wenn ich jetzt Deinen E24 sehe, weiß ich : E23 und besonders E24 bleiben Trumpf !

Quote from Chief-of-the-Sixes

Der erste 6er ist immer noch mein Topfavorit - der schönste und eleganteste BMW zumindest der letzten 60 Jahre.

Nicht ganz - der E9 (2500/2800 CS, 3.0 CS, CSi und CSL) sieht für mich noch ein wenig besser, leichtfüßiger aus. Aber der 6er ist schon schick, ohne Zweifel.

Und mit den geschwärzten Fugen kommt er natürlich noch besser, auch das Kennzeichen macht das Modell "echter".

Die Basis von MCG ist schon gut, da gibt's nichts. Die Bilder wirken - wie bei Doc Brown gewohnt - sehr lebensnah.

Sehr gute Bilder und schöne kleine Mods.

Bin nun nicht so der grosse 6er Fan, aber immer wenn ich einen sehe, gross oder klein, freue ich mich drüber.

Der E24 zählt auch zu meinen All-time-favorites und den MCG halte ich von allen Konkurrenz Marktbegleiter-Produkten für den stimmigsten, weshalb der auch in grün und braun hier steht.

Die Fugen haben mich bisher dabei gar nicht gestört. Nach deinen Bildern jetzt schon. Das macht schon viel aus, da muss ich wohl auch mal ran.

Schöner 6er. Die kleinen Änderungen, vor allem die Fugen, machen viel aus.

Das sehe ich auch so. Schaut gleich viel realistischer aus.

Schaut wirklich gut aus und die Farbe ist toll zeitgenössisch! Der Verzicht auf den späteren Spoilerkram finde ich wohltuend, ich glaube, der wird auch bei mir einziehen und Vorrang vor dem Modell von Minichamps bekommen.

Quote from MalpasoMan

Nicht ganz - der E9 (2500/2800 CS, 3.0 CS, CSi und CSL) sieht für mich noch ein wenig besser, leichtfüßiger aus. Aber der 6er ist schon schick, ohne Zweifel.

Bei den Limousinen würde ich E3 statt E23 noch bejahen, aber auch der 2000 CS schafft es nicht, den E24 zu verdrängen. Genau wegen seiner fliegengewichtigen Erscheinung und trotz aller Rennsportbewährung wäre mir der E9 zu sehr nach federleicht und schwerelos wirkend :

Wir haben somit zwar denselben Eindruck, aber unterschiedlichen Geschmack ..

Genau das zu hohe Greenhouse gepaart mit der fehlenden Schulter macht den E24 für mich perfekt ! 1986 saß ich darin hinten - und der Komfort war perfekt ! Kein Vergleich zum E21 oder dem E30, den ich ebenfalls zweitürig erlebte. Kraftvoll, sportlich, elegant und innen der volle Komfort, Kopffreiheit und Beinfreiheit auf allen Plätzen !