Pferderennen in Le Mans - Der Ford Mustang GT3 in 1:18

Bis ins Jahr 2024 ließ sich Ford Zeit, ein Kundensport-Fahrzeug für die erfolgreichste GT-Klasse aller Zeiten zu präsentieren.

Obwohl, präsentiert wurde der gemeinsam mit Multimatic entwickelte Rennwagen schon 2023 im Zuge des 24h-Rennens von Le Mans. Zum Einsatz kam er aber erst in der Saison 2024.

Einsatzteams waren zunächst Multimatic in der IMSA und Proton Competition in der IMSA und WEC, wo in diesem Jahr erstmals die LMGT3-Klasse mit GT3-Fahrzeugen ausgeschrieben wurde, die die bisherige LMGTE ersetzte. Im Zuge dessen kam der Mustang natürlich auch bei den 24h von Le Mans 2024 zum Einsatz. Proton brachte 3 Fahrzeuge an den Start und erreichte mit dem 3. und 4. Platz innerhalb der Klasse ein beachtliches Resultat. Eines davon zeigt das heutige Modell.

Inzwischen wird der Mustang auch in anderen GT3-Serien, wie z. B. der DTM eingesetzt.

Das Modell wurde von Spark im Vergleich zu den vorgestellten Prototypen eher einfach umgesetzt. Hinter dem vorderen Gitter kommt direkt eine schwarze "Wand", die seitlichen Karosserieöffnungen sind verschlossen, die Rückleuchten als simple Folie umgesetzt und zu allem Übel steht der Heckflügel leicht schief.

Trotz allem wirkt das Modell mächtig und hat eine gewaltige Präsenz, die dem V8-Sound des Originals in nichts nachsteht.

Viel Spaß mit den Bildern:

Danke für's Reinschauen.

Quote from Frodo

Aber die Rückleuchten springen schon sehr unangenehm ins Auge.

Durch die dunkle Maske um die Rückleuchten geht's eigentlich, wenn man nicht gerade mit der Kamera draufhält. Aber da wäre noch Potenzial gewesen.

Quote from Gulf_LM

Für so einen statischen Wagen würde mir dann wohl ein simpler Ixo reichen, Resiner mit grossen Scheiben will ich eigentlich nicht mehr kaufen.

Noch sinniger für mich wären dann 43er, damit man die vielen Varianten parken kann.

Mit Ixo ist es halt wie mit allen günstigen Herstellern. Mal bringen sie eine recht gute Umsetzung - wie z. B. den 911 GT3R und mal so was wie den aktuellan AMG GT3 Evo, der sieht furchtbar aus.

Bei Spark passt das Gesamtbild für mich fast immer, auch wenn teilweise, wie hier, gespart wird.

Quote from Zuffenhausen

Hab meinen Samstag und Sonntag zum Großteil damit verbracht Le Mans anzuschauen. Und da waren bei den Hypercars (der Aston) und bei den GT3 (Porsche, Lexus, Mustang) schon ein paar recht schöne Kandidaten für eine Verkleinerung in 1:18 dabei.

Dito

Zu mir müssen aber hauptsächlich noch ein paar 2024er Versionen, weil ich letztes Jahr live dabei war!

Dauert bei Spark ja eh immer ein gutes Jahr, bis die 18er erscheinen...

Die Sache mit dem krummen Heckflügel ist ja bei Rennsportmodellen ein Dauerthema, vor allem wenn die Aufhängungen nicht ganz außen sitzen. Bei einfachen Modellen hilft dann der Fön, aber bei den stabilen Spark-Streben wird das wohl eher nicht funktionieren. Bei flachen Strebenform des Mustang hab ich ehrlich gesagt nichts anderes erwartet...