Französischer GTI - Simca 100 Ti

Den kenne ich aus meiner Kindheit. Allerdings meist – oder eigentlich immer – mit Rostpatina. In meiner Erinnerung gab es den nur mit Rost. Deshalb fand ich das Ding auch nie wirklich attraktiv.

Aber mit einigen Jahrzehnten Abstand sieht das anders aus. Die typische Simca-Front mag mir einfach gefallen. Der etwas hyänenartige Heckabschluss ist für mich jedoch immer noch gewöhnungsbedürftig.

Das Modell sieht gut aus, schade jedoch, dass man nichts öffnen kann.

Hübsches Modell in sehr ansprechender Farbe

Nur die so hoch stehenden Scheibenwischer sehen merkwürdig aus.

Klasse, die sind mir noch gut im Gedächtnis, aber eher als Stino. Wenn man bedenkt, wie die Franzosen und Italiener damals fortschrittlich waren und VW bis 74ig brauchte um mit dem Golf zu kontern... Das waren damals einfach bezahlbare zuverlässige Autos, die es an jeder Ecke gab... die Tage lief im 3. Programm "Zahn um Zahn" (1985) mit Schimanski. Die Automobilen Statisten haben mich natürlich wieder maximal abgeholt, da sieht man einiges an Simca fahren, klar der spielt ja auch teilweise in Frankreich...

Das ist ein richtiger kleiner Kampfzwerg. Der hat mir früher schon immer gefallen. Hatte den auch mal als Majorette. Am geilsten finde ich die Front mit den integrierten Scheinwerfern.

Süßes Teilchen. Und Norev hat sich auch noch Mühe gemacht beim Nachbilden.

Quote from 44CMN

Metallhund ja, genau die Front ist so unverwechselbar. Der Rancho hat die ja auch

Ja, der kommt bei mir gleich hinterher in der französischen Liste.

Quote from 44CMN

Metallhund bei CK gibt es den Rancho von KK gerade für knapp 32 € ... hab ihn mal geordert

da bin ich mal gespannt, ich kenne (und besitze) den Otto und finde den ziemlich gut

dito, hatte ja sogar mal einen silbernen X in 1:1... der aber weit weg von fahrbar war... finde das immer noch ein tolles Auto. Wobei ich mir den 1000er als Kastenwagen oder dem Minicamper "weekend" (hatte mein Grundschullehrer) noch sehr für die Sammlung wünschen würde...

Die Front hat was: runde Hauptscheinwerfer, gelbe eckige Nebelleuchten. Ein klein bisschen amerikanisch sogar. Ansonsten war der Simca mit seinem Heck für mich weder Fisch noch Fleisch und er wirkte gegenüber den konsequent designten Fließheck-Kleinwagen schon in den 70ern irgendwie schon antiquiert. Im Alltag habe ich den nur relativ selten gesehen. Viel präsenter war er mir damals auch als Mojorette-Modell in blaumetallic. Das Norev-Modell wirkt aber sehr gelungen.

Schönes Ding, die Alltagsschüssel... die waren mal überall, modern und beliebt in ihrer Zeit.

Und gefühlt schlagartig verschwunden, alle auf einmal(?).

Modell jenseits meines Fokus, umso erfreulicher die Abwechslung, ich sehe gerne Sachen, die hier nicht einziehen.

Danke für die wie immer ausgezeichnet fotografierte und ausgiebige Neuheitenvorstellung!

Gerade etwas Zeit, also noch ein Kommentar.

Ich wiederhole mich, indem ich sage, ick find dem richtig dufte, wenn sie ihm einen Kofferraum umschnallen und 401 mehr spendieren und von 1100 auf 1501 upgraden. Aber auch das Hatchback finde ich relativ ok, hatte den als Modell in 1/43 von "weiss nicht mehr", Norev oder Auto Pilen, jedenfalls ging der Kofferraum auf.

Ichb habe mal eine Frage an alle, die das Original nicht kennen:

Sehen die Rückleuchten so aus, als wären sie immer dran gewesen, Teil des ursprünglichen Designs?

Oder sieht man, dass es das Fatzelüft (auf Deutsch: Gesichtsfahrstuhl) ist?

Oder nur, wenn man es weiß?

Hast recht, die Rückleuchten wirken etwas angefrickelt, das buttlift hat den Simca nicht verbessert.