Der kleine Löwe - Peugeot 104

Klasse, der Kleine Löwe. Äußerst selten anzutreffen. Ich meine der bildete die Basis noch für den Talbot Samba und Citroen LNA, mit dem liegenden Motor. Finde auch hier die Version in der Farbe sehr schön.

Wenn man bedenkt, dass diese Frontriebler mit Heckklappe egal aus Frankreich oder Italien VW zur Abkehr vom Käfer zwangen und das diese Konzepte nach über 50iger Jahren noch erfolgreich sind, ist das für mich schon damals ein echter Fortschritt gewesen. Bei Ford und Opel dauerte es ja noch einige Jahre bis da was vergleichbares nachkam. Ich würde mich noch über einen ZS freuen, den gabs ja mal von Otto, aber den habe ich verpasst.

Der musste zu Dir, quasi als Gegenpol zu den zahlreichen R5. Wäre hier mehr Platz, stünde er auch hier.

Alles richtig gemacht.

Auch dieser Kleine gefällt. Damals sahen auch Kleinwagen noch richtig klasse aus.

Mir gefällt der auch total gut. Da kommt man doch glatt auf die Idee sich ein kleines Diorama im Südfrankreich der 70er zu wünschen

Am besten leicht angerostet und natürlich eingestaubt

Quote from 44CMN

Norev hat schon einige 104er der verschiedenen Baujahre gebracht, am besten gefällt mir der ganz frühe mit den kleinen Scheinwerfern und den Chromstoßstangen, erst reizte mich der goldene, nun ist es aber der orangene geworden... einfach ein schönes kleines sympathisches Autochen...

Quote from stefang60

Klasse, der Kleine Löwe. Äußerst selten anzutreffen. Ich meine der bildete die Basis noch für den Talbot Samba und Citroen LNA, mit dem liegenden Motor. Finde auch hier die Version in der Farbe sehr schön.

Quote from Hessebembel

Der musste zu Dir, quasi als Gegenpol zu den zahlreichen R5.

Bei mir steht mit einem Regence Bleu genannten Petrolblau quasi die Komplementärfarbe, und in derselben Version mit Heckklappe und quadratischen Scheinwerfern. Vom späteren Facelift mit den breiteren Rechteckscheinwerfern kamen in diesem Sommer noch 2 oder 3 Farben nach, aber diese frühere bzw. eigentlich mittlere, ab 1976 gebaute Ausführung gefällt mir besser.

Was die "Verwandtschaft" betrifft, ist die Sache noch etwas delikater, denn nicht nur der Citroën LNA trägt dessen Gene, sondern auch der Renault R14 hat Löwentechnik unter der Motorhaube.

Offensichtlicher ist da die Heckklappe, die der R5 von Anfang an besaß. Aber die hat schon das andere, heute von Dir vorgestellte Auto mitgebracht : Simca 1100 - das war eine Revolution ! Peugeot 104 und Citroën LN brauchten fast ein Jahrzehnt länger, um beim Beladen "Ich halt doch nur auf !" zu sagen ... was Golf, Polo und Fiesta da auch schon konnten.