Der große kleine Alfa - Alfetta 1.8

Meine bisherige Standhaftigkeit beim Alfetta wird durch diese Bilder nun aber auch nicht gerade bestärkt...

Die Laudo-Italiener sind generell immer sehr verführerisch.

Tolles Vorbild, tolles Modell. Punkt, habe fertich.

Ich mag die Alfettas (Alfetti? ), auch wenn mir erst relativ spät bewusst wurde, dass es sie überhaupt gibt. Klar, die Coupés waren im Straßenbild durchaus präsent, aber die Limousinen...? Keine Ahnung, ob es an ihrem eher unauffälligen Design lag oder ob da draußen tatsächlich eher wenige unterwegs waren.

Laudo hat hier wieder einen guten Job gemacht und ein schönes Modell auf die Räder gestellt. Viel Freude damit und danke fürs Zeigen.

Hm. Klitzekleiner Einwand am Modell: Irjendwatt stimmt mit die Frontleuchtens nich'.

Die Chromrahmen drehen sich ein wenig seitlich raus, scheint mir, müssten etwas frontaler drinstehen. Auch in der Höhe: weniger angekippt, zwischen Chromrahmen und Lampengläsern ist nach oben hin zuviel Schwarzraum.

Kein Riesenproblem, ansonsten tolles Modell, aber ich bin überrascht, erster Fehler, den ich bei Laudo finde, die heimischen Produkte konnten die ja bislang aus dem FF.

Das Vorbild ist auch nicht so ganz meins, ich fremdele mit dem Rucksackkofferraum. Mag praktisch sein, mehr Stauraum, und bestimmt auch aerodynamisch dufte, letzteres würde mich jedendefalls nicht wundern, Windkanal killt irgendwie immer Ästhetik.

Denn der Rucksackkofferraum zerbombt für meinen Geschmack die Seitenlinie.

Aber bis auf die erwähnte leichte Fehlstellung der Frontleuchten sehr schönes Modell, die geben sich auch immer viel Mühe mit den Chromrahmen der Scheiben, beim Alfetta GTV Coupé (habe ich) haben sie die Chromrahmen tatsächlich leicht erhaben gestaltet, hier reissen es die aufgesetzten Ecken heraus. Die arme Sau, die das bei hunderten Modellen mit Pinzette aufkleben musste (und hier ziemlich toll hinbekommen hat) , das wird ja beim Kleberestegeschrei immer gern vergessen, dass Kunde Wurstfinger das selbst am 1:1 nicht hinbekäme, die Ottos und Laudos sich aber aber kostentechnisch bei den Modellen nicht gerade zweistellige Prozentzahlen bei der Ausschußware leisten könnten.

Hey, ein anderer grüner Alfa Viertürer!

Sieht für mich gut aus, technisch waren die Altalfas ja wirklich immer was besonderes.

Fing nicht mit der Fetta diese Welle der schmalen hohen eckigen Alfen an?

Das Design ist schon schwierig für mich, aber das ist ja egal.

Klasse Vorstellung!

Ah genau: gelb müsste er sein!

Ist deiner überhaupt grün?

War mir am Handy nicht sicher, es gibt ja noch so ein grüngrün für den.

Wir hatten einen roten Alfetta, jedoch nur mit je einen Scheinwerfer auf jeder Seite.

Ich mochte den Wagen, besonders das Heck fand ich klasse!

Zum Modell: Sogar der Alfetta-Schriftzug im Innenraum auf der Beifahrerseite wurde berücksichtigt! Sieht wirklich klasse aus

Tolles Auto, auch der Prisma kam gerade an- ich finde Laudo hat die Qualität und Details noch verbessert in letzter Zeit, klare Empfehlung

Gerade in dieser Farbkombination von Lack und IA sieht der mal richtig lecker aus.

Wirklich ein ganz tolles Modell.

Sieht so in diesem Licht total anders aus, sehr schön.

Die Fensterumrandungen vorn und hinten sehen ein bißchen danach aus, als ob man ehemalige Märklin-Leute abgeworben hätte, die noch am Metallbaukasten gearbeitet haben.

Ich habe die Laudo Alfetta aus der ersten Charge in Weiß und als Carabinieri, kam ja vor ein paar Jahren schon auf den Markt.

Wirklich ein tolles Modell, und erfreulich, dass nichts vom Einzelteil-Aufwand eingespart wurde, wie z.B. die Ecken des Scheibenrahmens.

Einziges Problem bei meinen Modellen: Die Reifen haben nach längerer Standzeit leicht mit den Felgen reagiert.

Was mich immer vom Kauf der Laudo Alfetten abgehalten hat sin die planen B Säulen, das hat man bei späteren Modellen besser gemacht.

Ansonsten ein schönes Modell. Danne fürs zeigen.

Quote from Der Youngtimer

Ich habe die Laudo Alfetta aus der ersten Charge in Weiß und als Carabinieri, kam ja vor ein paar Jahren schon auf den Markt.

Wirklich ein tolles Modell, und erfreulich, dass nichts vom Einzelteil-Aufwand eingespart wurde, wie z.B. die Ecken des Scheibenrahmens.

Einziges Problem bei meinen Modellen: Die Reifen haben nach längerer Standzeit leicht mit den Felgen reagiert.

Das konnte ich noch nicht feststellen, aber kontaktiere sie mal: ich hab sehr gute Erfahrung mit Ersatzteilen gemacht

Wenn ich versuche, weitestmöglich zurück zu denken, also bis Ende der 70er, dann fanden im Alltag eigentlich nur die Alfetta 2000 statt, also die mit den bereits rechteckigen Scheinwerfern und dicken Stoßfängern. Vielleicht waren die wahrscheinlich ohnehin schon seltenen, frühen Chrom-Alfetta in Norddeutschland schon alle weggerostet.

In den ersten Italien-Urlauben in den 80ern sah ich die dann in größerer Anzahl. Ebenso seinerzeit aktuelle Modelle, die in Deutschland Exoten waren, wie z.B. Alfa 90, Fiat Argenta oder Lancia Trevi, waren da natürlich wesentlich häufiger. Und noch ältere italienische Alltagsware, die ich vorher nie gesehen hatte bzw. bis dato gar nicht kannte. Italien-Urlaube in den 80ern boten für mich echte automobile Sensationen.

Daher ist es wirklich toll, dass Laudo sich nach und nach auch diesen Modellen widmet. Durch Deine Vorstellung überlege mir, ob ich die dunkelblaue Variante in die Sammlung holen soll...

...und ich habe mir gleich drei (!) Modelle von Laudo vorbestellt (Na, vielen Dank auch für's Ködern ) Die kommen zum Glück nicht zeitgleich.

Bin ja ein Knallfarben-Fan, aber die gezeigte Kombi ist doch sehr schick und passend für das Modell. Details wie das Kennzeichen machen echt Freude. Finde ich klasse, wenn sich die Hersteller immer weiter optimieren.