Der Spender... Kadett D GTE

Astreine Kombination, die dunkle Verglasung bringt so den perfekten Kontrast zum weißen Lack, was so die C-Säule bestens wirken läßt !

Die dunkle Verglasung im hellen Auto finde ich gut, mit den Rädern fremdle ich ein wenig, die scheinen mir vom Durchmesser zu klein (und für mich dürfte auch gerne die Reifenflanke höher sein).

Ich würde ihn auch nicht (zwingend) verkaufen! Profimäßige Rettung mit einem echt coolen Modell als Ergebnis.
Steht lässig und zeitgemäß getunt da, der kleine kantige Fronttriebler - so als wäre er nach der Reparatur hinter der Werkstatt geparkt, bis ihn der Kunde heute 17:30 Uhr abholt....

Oben rum steht er sehr gut da. Unten rum finde ich die Räder etwas zu klein.

Mir sind die Räder zu klein, sonst sieht der aber gut aus.

Mit den originalen weißen Radkappen hätten die Reifen eh größer ausgesehen, was nun den Unterschied auch durch die versetzten Achsen besonders deutlich macht. Für eine sportliche Abrundung dieses Auftritts hätten die 8-Loch-Alufelgen des roten Kadett bei originalbelassener Achslage m.E. auch gut gepaßt.

Mit diesem Raddurchmesser habe ich ehrlich gesagt auch immer etwas Probleme: Je nach Perspektive erscheint dadurch die Achse mal zu weit hinten im Radhaus, mal etwas zu weit vorne und erst bei 90° Seitenansicht in etwa "richtig".
Besonders schön zu beobachten ist das auf den ersten Fotos.

Ähnliches habe ich auch bei einigen anderen Vorstellungen schon mal beobachtet und denke, das liegt einfach sehr stark an der Foto-Perspektive (und Ausleuchtung).

Insgesamt steht der SR aber gut da, gefällt mir auch als "Nicht-Kadett D-Fan". Man musste sich bei ihm halt nur auf frühzeitige Nockenwellen-Probleme und evtl. einige andere, wie etwaiger Vergaser/Drosselklappenwellen-Verschleiß ab ca. 60.000 km, einstellen (1.3er Maschine, die berühmte Geschichte halt).

Mir gefällt er auch ,das erste Bild finde ich am Besten, da wirken auch die Räder gut.