CMC 1962 Ferrari 250 GTO Winner 1000km Paris Montlhéry

Ein CMC-Modell, welches mir vom Vorbild her zusagt und welches ich mit sofort in meine Rennsportsammlung stellen würde.

Aber der Preis hält (oder hielt, ist der überhaupt noch zu bekommen?) mich ab, für das Geld bekommt man bei anderen Herstellern ja zwei bis sechs Modelle.

Aber natürlich nicht in dieser Qualität und Detaillierung, klar. Glückwunsch zu dem Schmuckstück!

Danke für die schöne und ausführliche Präsentation. Du hast dir das Gefummel mit den Riemen ja auch angetan, öffnen geht ja ganz gut, aber fürs schließen brauchte ich eine halbe Stunde .

Das zugekleisterte DoppelNARTheck ist für mich die Schokoladenseite, die roten Blitzer unter den seltsamen headlight housings irritieren mich einfach zu sehr.

Ist natürlich wie gewohnt feinste Modelltechnik drin, also Hauben auf und so wie das letzte Bild in der Vitrine einparken.

Tolle Fotostrecke.

Quote from Gulf_LM

Ist natürlich wie gewohnt feinste Modelltechnik drin, also Hauben auf und so wie das letzte Bild in der Vitrine einparken.

Was machen die Leute, welche ihre Modelle geschlossen in die Vitrine stellen, die Modelle aber jederzeit bereit sein müssen, auf den Schreibtisch zu landen, um die Türen und Hauben zu öffnen?

Die müssen sich nach Alternativen umsehen...

Ähem, nein. Niemals.

Kenne ich. Unsäglich diese ..... Riemen.

Quote from Orpheus

Für's schließen habe ich bald eine Stunde gebraucht! 🤨

Das Riemenende durch die Schlaufe zu fädeln hat mich fast wahnsinnig gemacht! 😵‍💫

Mach doch mal ein Video....

Hätte jetzt gedacht, dass man das mit 2 Pinzetten und guten Augen bzw. Nahsehbrille Handhaben könnte - scheint wohl doch nicht so, Du bist ja nicht der Erste, der das hier im Forum als absolute Friemelei bezeichnet.

Bleibt scheinbar wirklich nur, die Motorhaube offen zu lassen, idealerweise mit Einzelvitrine, um ein Vollstauben zu verhindern.

Das hast du nur gedacht. Das Zumachen ist echt ätzend. Macht keinen Spaß. Ich hatte hier mal einen 8C Alfa. Dort habe ich nicht mal einmal die Motorhaube aufgemacht, weil ich nach der Erfahrung, des Maserati 300S darauf verzichtet habe. Beim Maserati habe ich eine halbe Stunde gebraucht. Beim GTO weiß ich nicht mehr.

Äh.… kann so ne Haube nicht auch mit offenen Riemchen geschlossen werden?

Das ist wirklich verschwendete Energie, diese Motormeisterwerke, die Viele nie anschauen.

Kann man nur hoffen, das all die teuren Stücke nicht eh zerbröseln. 😬

Irgendwie abtörnender Gedanke, sorry, aber ich bleib bei meinen Billigheimern.

Noch zerbröseln meine CMC nicht. Da sind schon auch ältere Stücke dabei.

Und nein, die Haube mit offenen Riemen zumachen, ist keine Alternative.

Quote from Gulf_LM

Das ist wirklich verschwendete Energie, diese Motormeisterwerke, die Viele nie anschauen.

Wobei gerade die auch von Kyosho sehr schön umgesetzt wurden.

Wo CMC wirklich über allen anderen steht beim GTO, das ist der Innenraum.

Die gelochten Türbleche, die Innenverkleidung, die Kippschalter am Armaturenbrett... das ist schon ganz groß.

Wenn der nicht diese verunglückte Front hätte, wäre der auch hier hinter Glas.

Natürlich mit offener Haube!

Danke für die schönen Bilder und viel Freude am GTO Orpheus !

Zum Original kann ich nichts Sinnvolles sagen, aber die Details sind super ! Lenkrad, Armaturenbrett und Felgen perfekt detailliert !

Quote from Orpheus

Ausnahmen wird es wohl immer geben, auch bei anderen Herstellern.

Ja, die kosten aber auch nicht 600 oder 700 Euro .

Welch wunderschönes Modell, von Dir perfekt in Szene gesetzt. Danke für die tollen Fotos.

Ein GTO in Rot geht für mich immer.