Der Flitzfisch – McLaren Speedtail

Da ist er ja Egal, was einige denken, für mich, hat der Stil.
Die großen glatten Flächen, haben etwas Skulpturales und führen zu einzigartigen Lichtreflexen.
Wie hatte es McLaren genannten? Contour- und Velocity-Effekte.

Die technischen Daten sind ebenfalls absolut brauchbar. 1070 PS und 403 km/h, bei weniger, als 1500 kg Leergewicht...damit lässt es sich entspannt cruisen

Besonders gelungen, finde ich aber das digitale Cockpit, in Einklang mit dem Einzelsitz vorne.

Dass AA keine andere Lösung für die Kreuzschlitzschraube im Türrahmen findet, nervt und den Stopfen für den Heckspoiler, können sie nicht wirklich Ernst meinen…2 Nerv Faktoren.

Ändert aber nichts daran, dass froten blue und volcano red auch bei mir einziehen durften.

Volcano red knallt ordentlich, aber frozen blue, speziell in Kombination mit dem hellen Innenraum, ist, für mich die Farbe für den Speedtail.

Hatte bei den ersten Bildern überlegt, woran mich das Teil erinnert, jetzt weiß ich es:

Jetstream TT

Protection Zonal Koroyd® coverage for lightweight, energy-absorbing and ventilated impact Protection MIPS® Brain Protection System reduces rotational forces…

www.smithoptics.com

Form follows fuction. In mein Beuteschema passt der McLaren eher nicht, aber für die Liebhaber von Supersportwagen abseits von Lambo und Ferrari sicherlich eine willkommene Abwechslung.

Danke für die detaillierte Vorstellung

Zitat von Allgaeuer

Letztendlich ist das Ding auf der Straße genauso nutzlos, wie ein Senna.

Zitat von marehl

Die technischen Daten sind ebenfalls absolut brauchbar. 1070 PS und 403 km/h, bei weniger, als 1500 kg Leergewicht

Kürzlich sah ich den Fahrbericht des AMG Project ONE, der ist mit Formel 1 Technik aber Straßenzulassung, ebenfalls über 1000 PS Systemleistung und abgeriegelten 352 km/h Spitze bei einer Beschleunigung von 0 auf 200 unter 6 Sekunden zwar auch nicht unbedingt "nützlich" für die Straße. Aber diese Fahrzeuge erregen halt Aufmerksamkeit und die Technik kann schon begeistern.

Das Schöne daran ist halt auch, dass sie zwar eigentlich für die Rennstrecke geschaffen sind, man sie aber völlig legal auch ohne Transporter genau dorthin bewegen kann. Und dort kann man sie dann halt richtig ausreizen. Der AMG ONE fährt dazu sogar spezielle Lamellen in der Front aus, die die vorderen Radkästen entlüften und so den unerwünschten Auftrieb an der Vorderachse (durch Stauluft) verhindern. Das ist bisher auch einmalig in dieser Form.

Natürlich kann man über Sinn und Unsinn dieser Fahrzeuge diskutieren und ein "Schnäppchen" sind sie ja auch nicht gerade.

Dass sie nicht ankommen würden, dem widersprechen allerdings die rappelvollen Auftragsbücher, trotz des Preises. Die geplanten Stückzahlen sind bereits verkauft.

Interessantes Modell des McLaren jedenfalls.

Der ist ziemlich hässlich, finde ich zumindest. Aber mir muss er ja auch nicht gefallen.

Schöne Vorstellung Ich finde den gar nicht hässlich, da fand (und finde) ich den zerklüfteten Senna wesentlich schlimmer.

Modelltechnisch toll umgesetzt, aber mit ein paar Einschränkungen. Der riesige Pin hinten für die Flaps ist echt unglaublich, der ist mir schon auf vielen Fotos aufgefallen - viel zu groß und auffällig.

Erfreulich auch, dass du nicht den verschlossenen Motor kritisierst Da gibt's bei Facebook ein paar "Experten" die das schon bemängelt haben - manchmal würde es helfen sich kurz mit dem Vorbild zu beschäftigen Beim Senna war es dasselbe Spiel.

Ich würde den Speedtail aufgrund der Konzeption & der Länge eher als einen Autobahn-Gleiter sehen, nicht als Rennstreckenwagen.

Danke für die tolle Vorstellung.

Eigentlich schreibe ich nichts zu Modellen, die mir nicht gefallen. Aber die Front und auch die Umsetzung von Autoart gefallen mir. Die Idee mit den Kameras ist mal cool.

Dann kommt das Heck und da bin ich einfach raus. Der Drop ist mir zu sehr gelutscht. Und dann noch der Pömpel von Autoart…

Aber irgendwie zum Glück, habe eh keinen Platz

Danke für die schöne Vorstellung Kollege!

Seit ich den Speedtail live gesehen habe, bin ich ziemlich angetan von dessen Optik.

Vorher hat er mich komplett kalt gelassen…

Gerade weil er einfach anders aussieht, möchte ich ihn eigentlich in der Sammlung.

Aktuell wäre es wohl Volcano Orange bei mir.

Stören tun mich allerdings die doch recht präsente Texturcarbonpleite im Innenraum und unter der vorderen Haube, der Riesenpinöpel mit kaum vorhandener Funktion - wie Du schon erwähnt hast, aber auch die etwas beeinträchtigte Heckansicht aus einer Form, die durch die beweglichen Flaps entsteht…

Bin gespannt, wie Latana Purple und Super Nova Silber wirken werden.

Die durch die Türe zu bedienenden Kameras sind mega!

Viel Freude mit der aalglatten Flunder.

Ein interessantes Modell, bis auf die angesprochenen Details scheint es auch gut umgesetzt

Mich stört dieser Zapfen am Heck auch ziemlich...da hätte es doch sicher auch andere Lösungen gegeben.

Aber der Innenraum ist top, die Koffer passen auch, und die Form scheint ebenfalls top zu sein.

Alles in allem..... eine Überlegung wert, Danke deshalb für Zeigen und viel Freude damit

Du hast Recht,der polarisiert.Ich bin im Team Polar - ich finde den ziemlich cool obwohl ich es bekanntlich nicht so mit modernen Supercars habe.

Aber die Form spricht mich sehr an und erinnert mich mit seinen glatten,großen Flächen etwas an den Audi-Rekordwagen von Revell den ich mal hatte.

Aber was hat sich AUTOart mit dem "Drücker" am Heck gedacht? Und die berühmte Kreuzschlitz im Türrahmen?

Aber die schönen Dinge am Modell überwiegen und die Farbe ist geil.Schöner Neuzugang,Danke Dir fürs zeigen

Ich finde den eigentlich auch recht ansehnlich. Erinnert mit seinem Langheck an den Isdera Commendatore.

Das Modell find ich insgesamt schön gemacht, tolle Details. Die scharnierlosen Flaps find ich cool. Über den dazugehörigen Bedienknubbel schweige ich lieber.

Ist das unter der Haube und im Innenraum tatsächlich das typische Autoart-Prägecarbon? Sieht für mich auf deinen Fotos eigentlich recht glatt aus, was ja mal ein Fortschritt wäre bei AA.

Der ist gar nicht meins, das grenzt an optische Körperverletzung

Aber dieses flächige Design passt irgendwie in die heutige Zeit. Ein paar von den Elektroschüsseln sehen ja ähnlich glattgebügelt aus.

Danke für die ausführliche Vorstellung

Also mir gefällt der Speedtail, interessantes und modernes Konzept

Was McLaren wollte, haben sie erreicht.

Das Modell fällt auf und die Leistung und Limitierung sorgen für reißenden Absatz bei der anvisierten Klientel.

Schöne Vorstellung.

Ok, ist ein 1000 PS "Autobahngleiter" ohne Stauraum, sehr präzise auf Zielgruppe Äh zugeschnitten.

Ich finde - als Ahnungsloser & Profibanause - die Front belanglos, die Radabdeckungen garstig, das Heck spannend und den Flaps-Pöppel komisch... da wären einfach mit den Fingern hochklappbare Klappen modelltechnisch sinnvoller gewesen.

Farbe und Mache ansonsten sehr schön, das Ding hat Präsenz und ich habe es deshalb auch mal verwurstet in meinem Job, als Posterstar in einer Kinderzimmer Illu (pappen sich Kids überhaupt noch Autoposter an?).

Von AA schön umgesetzt. Der Propfen hinten nervt. Die Spoiler hinten gehen nicht weit genug auf. Sonst, top umgesetzt.

Nur gefällt mir das Vorbild ganz und gar nicht.

Endweder man mag ihn oder nicht,

Die Front der modernen McLarens finde ich grundsätzlich ziemlich langweilig - sicherlich ein Grund weshalb ich trotz ihrer unbestrittenen Sportwagen-Qualitäten nie Fan dieser Marke wurde. Aber ich muss gestehen, dass die Silhouette und das Heck bei diesem Supercar schon toll aussehen. Das helle silber muss schon sein, um die Form zur Geltung zu bringen.

Kaum verständlich bei den Perfektionisten von Autoart, dass diese ausgerecht diesen Öffnungs-Nüpsel so prominent ins elegante Heck setzen.

Also erst einmal, Danke fürs Zeigen und die schönen Bilder.

Also eigentlicher McLaren Fan muss ich sagen, schön umgesetzt von AutoArt.

Aber dieses Stromlinienfahrzeug das aus den 30gern des letzten Jahrhundert stammen könnte.... Nee...

Das ist mir zu extrem wie auch der Senna aus gleichem Haus.

Ist nich mein Ding.

Aber toll umgesetzt. ja die zwei schwachpunkte sind ausgiebig behandelt worden und ich stimme den 100% zu. dat geht besser!!

Skorpi

Ganz schwieriges Modell. Das Original holt mich nicht ab und das Modell von Autoart hat doch einige Schwächen.

Danke für die detaillierte Vorstellung

Vielen Dank für die ausführliche Vorstellung!

Den Speedtail empfand ich von Anfang an als extrem interessantes und elegantes Auto. Das hat sich nur verstärkt, nachdem ich in der Motorworld München einen Echten mit MSO-Optionen gesehen habe. Der war dunkelgrünmetallic mit kupferfarbenen Akzenten.

Das Modell macht, bis auf die bereits angesprochenen Punkte, eine sehr gute Figur und wird wohl oder übel irgendwann auch bei mir landen. Nur bei der Farbe bin ich mir noch nicht sicher. Dieses Frozen Blue war als Präsentationsfarbe eigentlich mein Favorit, aber ich würde eigentlich gerne sehen, wie das Lantana Purple auf dem Modell aussieht.

Schön, dass er sogleich vorgestellt wird Mir ging es wie bei hier wie beim Senna...fand ich bei der Präsentation furchtbar, aber im Laufe der Zeit hat sich meine Meinung komplett gewandelt. Jetzt liebe ich die Form und der wird auch in 50 Jahren noch modern aussehen. Hatte ja mal den TSM zum CK-Schnäppchenpreis, aber als Aa die ersten Sample Pics gezeigt hat war der ganz schnell wieder weg. Das Modell ist bis auf den Knubbel auch wirklich schön, ist nur ein winziger Wermutstropfen. Die Schraube stört jedoch null, da man sie nicht permanent sieht. Die Farbkombi find ich gelungen, aber hab mich dran satt gesehen im Laufe der Zeit. Es wird Volcano Orange bei mir, gibt dem Ganzen eine sportlichere Note zusammen mit den Akzenten.

Viel Freude noch mit dem schicken Projektil