Pollenwarnung: BMW Individual M2 CS • Birch Green

⚠ WARNHINWEIS ❗: Die folgenden Bilder können bei Pollenallergikern zu vermehrten Beschwerden wie Niesattacken sowie Augenjucken und -tränen führen!

Die Betrachtung erfolgt auf eigene Gefahr!

Lange hab ich mir mit der Ergänzung meiner Sammlung um einen M2 CS Zeit gelassen. Das Modell von GTS gefällt mir nicht, Form vergeigt.

Beim nachfolgenden Minichamps fiel mir trotz großer Auswahl die Farbwahl schwer. Das spezifische Misanoblau war nicht so meins und zudem in der Vitrine zu kontrastarm neben dem normalen M2 in Long Beach Blue. Weiß und Silber hingegen buchstäblich zu farblos. Schon wieder selber lackieren wollte ich aber auch nicht. Blieb als geringstes Übel Schwarz mit goldenen Felgen aber so richtige Kauflust kam nicht auf - zum Glück!

Vergangene Woche erschien dann - für mich überraschend (von einer Ankündigung hatte ich nichts mitbekommen) - als Nachzügler die mit Abstand beste Alternative:

BMW M2 CS Individual (by Steffen Krebs) • Birch Green

Dieses besondere Exemplar (Infos zum Vorbild) ergänzt nicht nur ganz hervorragend meine Individual-Collection nach realem Vorbild, diese frisch frühlingshafte Farbe ist auch der gewünschte Eyecatcher in der Vitrine und ersetzt meinen leichtfertig an Metallhund abgetretenen M2 in Atacamagelb.

Die 20%-Aktion bei CK kam mir da gerade recht und er wanderte neben anderem ins Paket.

Die Umsetzung der Farbe ist Minichamps sehr gut gelungen, sie ist nur (ähnlich wie Sao Paulo Gelb) wahnsinnig schwer im Bild einzufangen. Ich habe schon die Farbintensität reduziert aber sie wirkt immer noch neonartiger als in natura.

Auch die vorbildspezifischen Details hat man gewissenhaft umgesetzt, sogar bis hin zum beschrifteten Kennzeichenträger. Hier ist man sogar übers Ziel hinausgeschossen, denn das Original trägt diesen nur hinten.

Leider hat man aber auch hier versäumt, die vorangegangenen Fehler zu korrigieren. Okay, dass sie die Heckleuchtengläser extra nochmal ändern, hatte ich auch nicht erwartet aber wenigstens die Bremsscheiben hätte man diesmal richtig platzieren können. Das wäre mit der nötigen Aufmerksamkeit ein Leichtes gewesen aber erneut sind die großen Bremsen hinten montiert.

Dies sowie die obligatorische Überarbeitung der Leuchteneinheiten werde ich also wieder selbst in Angriff nehmen dürfen.

Davon abgesehen bin ich aber sehr froh, so lange gewartet zu haben. Und jetzt vorsichtshalber die Taschentücher bereitlegen... hier kommt die rasanteste Birkenpolle

Zitat von audeamus2009

Pollerallergie

Die hab ich noch zusätzlich.

Zitat von Gulf_LM

Mann, das war der letzte schöne BMW, der neue M2 ist so ein unfertig wirkendes grob geschnitztes Klumpteil....

Absolut! Beim neuen warte ich immer noch drauf, dass sie ihm endlich die entstellenden Plastikverkleidungen der Erlkönige abnehmen. Was für eine Leukoplast-Fresse.

Umso mehr freue ich mich, dass MC dieses bedeutungsvolle "letzte Modell" des Vorgängers realisiert hat. Den hatte ich ehrlich gesagt überhaupt nicht auf dem Schirm gehabt. Was in diesem Fall mal gut war, sonst hätte ich mir vermutlich schon selber die Arbeit gemacht.

Zitat von STEPHAN

Ist das ein großes Hexenwerk, den auseinanderzubauen, um da Hand anzulegen?

Nein, im Prinzip nicht, deshalb hab ich auch genau das heute getan.

Man muss nur höchst gefühlvoll beim Lösen der Leuchtengläsern vorgehen. Die sind vorne wie hinten jeweils an den äußersten Punkten verklebt. Die sauber herauszubekommen, ohne dass die Ecken brechen oder der Lack drumherum Schaden nimmt, ist etwas tricky und braucht viel Geduld und Fingerspitzengefühl.

Ist das gelungen, kann man das (einfarbig silberne bzw. verchromte) Innere mit Farbe definieren.

Zusätzlich habe ich die Rückleuchtengläser mittels DLE und Zahnstocher vom silbernen Aufdruck (von innen) befreit und mit Tamiya Klarrot intensiviert.

Vorne entsprechend ein ähnliches Spiel: mit Schwarz, Gun Metal und Weiß an den richtigen Stellen den Blick geschärft und die Gläser schwarz eingefasst. Auf den Bildern wirkt der weiße Lidstrich total unsauber, das ist leider die Krümmung im Glas, die die Kante zwischen Weiß und Chrom so verzerrt.

Außerdem habe ich noch die Schlitze für die Air Curtains in der Schürze geschwärzt, was die Front-Optik noch zusätzlich präzisiert.

Das Frontgitter habe ich diesmal belassen. Das Risiko, beim Auffräsen den schönen Lack zu beschädigen, war mir zu groß.

Die Bremsen sind jetzt auch an ihrem richtigen Platz, die Scheibenlochung sowie die Radschrauben geschwärzt: