Jetzt mal zwei Brummis des (ehemaligen) französischen Herstellers Unic:
Unic ZU 122 Alpes (1:43, Ixo)
Unic MZ 37 Belfort (1:43, Ixo)
Unter den Kioskmodellen von Ixo - egal ob PKW oder LKW - finden sich wirklich gut gemachte Modelle. Von wegen: "Billigheimer". 
Verrückte Fahrzeuge, der Air Liquide Frontlenker gefällt mir besser.
Gab es nicht eine Lokomotive namens Krokodil?
Dieser Sanders- LKW wäre mein Kandidat als Namenspendant. 
ich finde auch, dass die Kiosk-Collections gut gemachte Modelle bieten, meine Kritik wäre lediglich, das sieht man auch hier, dass die Aufbauten, also Ladebordwände und Plane, etwas plastikhaft kommen, bei Gegenlicht durchscheinend sind.
Hier mal wieder ein paar Renntransporter von mir, Schuco und Premium Classixx im Vergleich:
... , meine Kritik wäre lediglich, das sieht man auch hier, dass die Aufbauten, also Ladebordwände und Plane, etwas plastikhaft kommen, bei Gegenlicht durchscheinend sind.
Stimmt leider, dieser Effekt tritt besonders bei Pritschen und Planen (und auch bei anderen Aufbauten) in Rot, Gelb oder Orange auf.
Daß es bei anderen Farben nicht unbedingt so sein muss, zeigen diese Kiosk-Modelle (beide 1:43, Ixo):
Berliet GDR 7W
In diesem Fall hat das Modell Beladung, aber ansonsten ist es unverständlich, warum bei den Kiosk-LKW die Planen hinten
meistens "hochgerollt" sind.
Materialeinsparung wird ja wohl kaum der Grund sein.
Latil H14A
Latil existierte als LKW-Markenname bis Mitte der 1950er; dieser hier muss also einer aus den letzten Baureihen sein.
Zugegeben: "Perfekt" sind die Kiosk-Modelle nicht, aber das ist ja auch immer eine Frage des Preises.
Und gerade in diesem Bereich stößt man oft auf Exoten oder Seltenheiten, die den "teuren" Herstellern (von einigen wie z.B. AutoCult mal abgesehen) möglicherweise zu unrentabel erscheinen. 
2 Generationen Rallye-Assistance : Ford Transit von 1966 und Citroën C35 von 1981
RAC 369X / RAC 385X, jeweils IXO 1:43
Der Kurzhauber-Transit ist in diesem Thread ja ziemlich oft vertreten. Kein Wunder, war er doch zu seiner Zeit einer der am häufigsten zu sehenden Transporter.
Einen hab´ ich auch noch (1:43, Spark):
Bei den Briten sehr beliebt: die Schiebetüren-Version.
Und hier ein Peugeot J7 für die Freunde französischer Minimal-Mofas (1:43, Ixo):
Bei den Briten sehr beliebt: die Schiebetüren-Version.
Schiebetür (Dinky, ca. 1/40):
Mensch, habt ihr viele Servicegeräte.
Den "overfender" Transit mochte ich immer schon.
Besonders die Fords Works Livery.
Irgendwas machte den sportlich-muskulös (was er wohl eher nicht war), vielleicht in der Combo mit den Wolfrace-artigen Felgen.
Wahrscheinlich aber nur weil "Motorsport" drauf stand.
Beim Castrol-Transit von Conrad könnte ich direkt neidisch werden; dieses Grün ist wunderbar ! Bei einem Motorradzubehörhändler (ob Detlev Louis oder Hein Gericke ?) gab es mal den Castrol-Look in 1:1, und die meisten Decals waren viel zu groß, aber da hätte man ein schönes grün-weiß-rotes Ensemble zusammenstellen können.
Der Transit mit Schiebetüren (wie beim Peugeot J7 oder der Estafette, aber auch bei unserer Bundespost gab es das doch) ... den hätte KK jetzt nachschieben können mit Öffnungsfunktion 
Da muß ich gestehen, mit den Reifen getrickst zu haben : Die habe ich bei Sergi aus seinem Fiat 1500 geklaut und dem Transit mitgegeben, damit nicht nur der Talbot Sport-Service entsprechend gerüstet ist :
Fiat 1500 Multicarga - Automotores Sergi (Altaya 1:43)
... und zum Talbot Sport-Team gehört natürlich auch das Wettbewerbsfahrzeug :
Als ich letztes Jahr in Barcelona war, musste ich unbedingt einen solchen Kiosk(oh!) besuchen und bin tatsächlich fündig geworden:
Den Porsche hab ich für deutlich mehr Geld, abzüglich des Flugtickets natürlich, der passenden Farbe halber nachträglich besorgt 
Gruß Ralph
Top!
Sieht super aus... aber muss der Elfer nicht andersrum drauf?
Das weiß ich nicht, da kenne ich mich nicht aus 
Ich hab das so zusammengestellt, damit es optisch passt - selbst den Anhänger hab ich meinem Bremer geklaut:
Gruß Ralph
Das Schwere, also den Motor, nach vorne... ich glaube das fährt sich sicherer.
Man soll ja auch das leibliche Wohl nicht vergessen, und daher ist es, denke ich, mal wieder Zeit für "Durstlöscher" :
Renault Gallion (1:43, Ixo)
Ebro C-150 (1:43, Ixo)
Der Ebro C-150 entsprach dem britischen Ford Thames Trader.
Und sollte mal nicht die Auto-, sondern die Automatentechnik versagen: Chevrolet 3100 (1:43, Matchbox)
Da hat wohl die Hitze uns beiden jedenfalls zu einem Drittel denselben Gedanken eingeflößt, denn ich hatte vor einer halben Stunde auch noch den spanischen Bierlaster in der Hand - 3 Tragerl davon wären grad recht ! Der Chevy darf aber auch gerne vor meinen Augen Halt machen - denn die Cola ist sogar schon gekühlt ! Dann muß ich mal schauen, ob ich auch noch Durstlöscherlieferanten finde; ansonsten hätte ich jedenfalls noch einen Betonmischer.
Vielen Dank Euch beiden !
Der Perrier-Renault steht bei mir auch. 5.400 Flaschen habe ich gezählt.
120y ... also ich komme auf 4320 Flaschen.
Ich auch. Beim Ebro-Transporter. Beim Renault sind es 180 Kisten à 30 Flaschen.
Ich auch. Beim Ebro-Transporter. Beim Renault sind es 180 Kisten à 30 Flaschen.
Leider nicht ganz: Sowohl beim Renault als auch beim Ebro sind es 24er-Kästen. Vorausgesetzt, daß sich unterhalb der sichtbaren Ladekante keine Kästen mehr befinden (ist bei Getränketransportern ja auch nicht üblich), komme ich beim Ebro auf 3.456 Estrella de Galicia (noch nie getrunken).
Nicht berücksichtigt ist dabei allerdings, ob es sich bei den grünen und gelben Kästen um unterschiedliche Sorten handelt.
So oder so kann bei der derzeitigen Hitze etwas Nachschub - diesmal aus deutschen Landen - nicht schaden:
Mercedes L 3500, später L 311 (1:43, Minichamps)
Meine Zählung hat 5.760 Libella-Flaschen ergeben.
Mercedes L 322 (1:43, Schuco)
Man beachte: Es sind nur 20er-Kästen.
Auch wichtig bei der Berechnung: die unterschiedliche Anordnung der Kästen.
Davon ausgehend, daß es beim Pritschenaufbau noch eine unterste Kasten-Schicht gibt, komme ich auf 2.160 Sinalcos.
Komisch, daß es mich plötzlich so zum Kühlschrank zieht...
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