Sportlich Leicht Coupé - Mercedes 450 SLC 5.0

Ein echt schönes Modell, scheint gut umgesetzt und ist auch preislich interessant.

Die Lackierung wirkt edel und sportlich zugleich.

Alles in Allem...gefällt mir sehr. Danke für's Zeigen und viel Freude damit

Aber auf den Fotos macht er einen guten Eindruck, wirklich sehr elegant und gelungen. Schön, dass er jetzt auch umgesetzt wurde.

Sehr ansehnliches Modell, wird natürlich jetzt schwierig, wenn jemand (Norev?) ein all-open-Modell herausbringen möchte.

Danke fürs Zeigen und die sehr informativen Informationen zum Original. Wieder was dazu gelernt.

Ohne Lamellen : ein typisches, schönes Mercedes Coupe. Danke für den Hinweis. Mit Lamellen .......eine Zuhälterkarre.

Ich bin zwar immer noch nicht wirklich überzeugt von dem KK-Modell und spekuliere auf was Gelungeneres von Norev oder Otto

...irgendwann mal...

...vielleicht.

Aber bis dahin denke ich, dass ich mir den silbernen auch noch holen werde. Denn mir geht es da wir Dir: ich mag den SLC sehr. Er ist sicherlich optisch nicht so ausgewogen wie sein großartiger Nachfolger SEC oder die Coupes der 60er, aber er ist trotzdem irgendwie attraktiv, u.a. Traumauto der Kindheit und weil er nie so ein Liebling der Massen war wie sein offener Bruder, finde ich ihn auch ein bisschen interessanter.

Ich mag sogar den Gummispoiler der Spitzdenmodelle. Bei der oftmals eher konservativen Kundschaft damals sicherlich auch ein Kritikpunkt.

Noch ein bisschen unnützes Wissen: Man konnte den 5.0 auch ohne Spoiler als erwerben. Dann allerdings nur in Kombination mit einer Blechhaube statt Aluminium. Und es gab ihn nur in Metallicfarben. Das silber mit dem abgestuften grau ist für mich allerdings die 5.0-Farbe schlechthin.

Überzeugt mich, und ich mag ihn.

Warum auch immer, wahrscheinlich weil formal und konzeptionell ein klein bissl bekloppt.

Für mich schade, dass er in argento tristesso ausgeführt ist, aber passen tut es.

Und ich sehe grade ein Trio vor mir, aus street, Rallye und dem MC AMG Resine Tourenwagen... das könnte scharf aussehen.

Danke für die tolle Bilderstrecke, auch wenn sie mich eventuell ein paar ungeplante Euronen kosten könnte.

Zitat von 44CMN

Im Motorsport wurde das große Coupé schließlich auch eingesetzt, gerade im Rallyesport bei Marathon- Rallyes war er auch recht erfolgreich. Unter dem legendären Teamchef Erich Waxenberger fuhren unter anderem Hannu Mikkola uns Björn Waldegard, 1981 sollte dann statt des Coupé der SL eingesetzt werden, Walter Röhrl hatte bereits unterschrieben und fleißig getestet, als man kurz vor der Monte überraschend ausstieg.

Das fand ich damals erstaunlich... eigentlich nimmt man für sowas das leichteste Modell der Palette, bei Rallye der 70er spielte ja der heutige Aero Aspekt ("Länge läuft" à la M6, M8, M4...) keine Rolle.

Zitat von Tollekiste

Mit Lamellen .......eine Zuhälterkarre.

Der einzige jahrelange Besitzer den ich kenne war Lehrer, für mich ist es folglich ein Lehrerauto.

Zitat von 44CMN

Und wie geschrieben, 1981 sollte der SL bewegt von dem langen Regensburger die Monte gewinnen, nachdem er auf Anfrage des Vorstandsvorsitzenden Werner Breitschwerdt, ob die Möglichkeit bestehen, dass man die Monte nicht gewinne, geantwortet hatte, der fünfte Platz sei drin, zog Mercedes sich überstürzt zurück...

Zu lustig... Heulsusen, wo bleibt der "dabei sein ist alles" Aspekt?

Aber dann ist es auch die Marke, die in Le Mans Hügel abtragen liess, weil sie nicht hinbekamen was französische Bastelbuden konnten (also Rennautos zu bauen, die keine Purzelbäume schlagen).

Und sich dann trotzdem zurückzogen.

Der SL Kurzrenner wäre ein top Objekt für Resinmarken.

Hatte ja schon den "normalen" 450 SLC in grün vorgestellt und bin nach wie vor sehr angetan von dem Modell.

Zuerst dachte ich auch, ich müsste mir den 5.0 auch noch holen - aber nur wegen des (nicht unbedingt schönen) Heckspoilers und der etwas anderen Bezeichnung am Heck? Und das Grün finde ich auch eleganter.

Trotzdem: Bei einem absoluten Oberschnäppchen würde ich den auch noch holen, denn begehrenswert ist der Silberne auch.

Danke für die Bilder und die Backroundinfos

Zitat von 44CMN

das Coupé war stabiler als der SL...

Ach ja, klar, die Steifigkeit.

(Ich hab da wohl zu Corvette C3-mäßig gedacht. Da waren die meisten Renner ja Offene mit Hardtop, aber die haben ja auch einen Rahmen.)

Logisch, dass der SL mit Festdach hätte rennen müssen, aus heutiger Sicht würde der Käfig alles richten.

Was mich wohl am meisten an dem Modell stört, ist der viel zu grade Haubenabschluss vorne. Der müsste genauso winklig sein, wie die Vorderkante des Grills... vasteehs waschmein?

Ansonsten gefällt mir das Modell wirklich gut. Natürlich würde ich mir meinen absoluten Lieblings Benz auch lieber all open wünschen, aber der KK Scale hat ja wenigstens eine lenkbare Vorderachse. Wenn dann noch ein C107 in 1:12 käme, wäre ich der glücklichste Mensch der Welt. Meine drei Otaki/Doyusha Bausätze, die ich seit meiner Kindheit gebaut habe, können mich formtechnisch leider nicht mehr überzeugen...

Da das aber wohl nicht passieren wird, muss ich wohl doch mit dem 18er auskommen. Allerdings wird es definitiv der 450SLC in Byzanzgold!

Also mir gefiel und gefällt der SLC nach wie vor sehr gut, ein "Ludenauto" bringe ich mit dem absolut nicht in Verbindung, eher mit seinem Nachfolger...

Der SLC ist wie auch der BMW E9 sportlich leicht und luftig, die späteren Coupés von Mercedes auf der Basis der jeweiligen S-Klasse-Limousinen waren mir immer schon viel zu massig und ausladend, um sportlich zu wirken.

Ich habe auch schon überlegt, mir den in goldfarben zu gönnen, allerdings hat Arne mit seinem Hinweis auf die viel zu gerade verlaufende Vorderkante der Motorhaube recht, das sieht schon etwas merkwürdig aus.

Ich vermute auch, daß Norev den in nächster Zeit bringt, der paßt super in ihr Portfolio und der wird dann evtl. auch zu öffnen sein. Also heißt es, noch etwas abwarten...vielleicht hat Norev was in Planung...

Ich bin kein riesen Mercedes-Fan (im Großraum Stuttgart einfach überrepräsentiert und daher für mich eher langweilig) aber gerade der SLC ist einer der Typen, der mir richtig gut gefällt, und auch wesentlich interessanter ist als sein offener Bruder. Den brauche ich nicht unbedingt als Modell, beim SLC von KK muss ich aber wirklich überlegen.

Der 5.0 ist farblich top, und zeigt sehr viel 70er Flair, u.a. auch mit dem Spoiler. Dazu die Lamellen und Barockfelge - super! Ob`s der wird, oder doch lieber der Grüne - wird schwierig...

Schön, dass es die SL-Reihe mal ohne AMG-Variante gibt.

Gefällt mir optisch echt gut und die Verarbeitung kann sich sehen lassen

Jetzt muß ich mich als sonst stiller Mitleser, doch mal zu Wort melden.

Der R oder C107 ist eines meiner Traumautos. Ich hatte jetzt 2 Stck vom silbernen hier, aber beide gingen wieder zurück.

Formtechnisch ist das Modell sehr gut gelungen, wobei natürlich immer genügend Luft noch nach oben ist.

Insbesondere die Front und hier die Scheinwerfer sind super schön geworden. Der " Blick" stimmt würde ich sagen.

Das Heck, besonders seitlich, könnte besser sein, gibt aber schlimmeres.

Was aber schlecht umgesetz ist, ist wiedermal das Fahrwerk. Reifen sind einfach etwas zu hoch und was gar nicht geht ist die zu breite Spur.

Man muß das Modell vor sich haben um zu sehen, dass er wie ein Geländewagen dasteht.

Auch der Haubenabschluß, wie Arne schon oben richtig erwähnte, ist nicht korrekt, aber fällt nicht so stark auf, wie auf den Photos.

Und was zumindest beim silbernen noch miserabel ist, ist die Lackierung.

Das ist unteranderm der Grund, warum meine beiden zurückgingen. Der erste hatte eine Delle in der Seite, schief angeklebte Heckstoßstange, haufenweise Schatten in der Lackierung und extreme Klebespuren.

Der zweite ebenfalls miserabel lackiert. Loch im Dach, mehrere Schattierungen wieder im Lack. Das konnte Burago bei seinen ersten Modellen schon besser.

Vielleicht hab ich Pech gehabt oder du mit deinem hier Glück, keine Ahnung.

Ich werde einen weiteren Versuch starten

Chris

auch wenn mich das Original persönlich "nicht abholt", finde den sehr gut gemacht in bezug auf Preis/Leistung... viels spass damit Florian

Das Modell habe ich zwar immer noch nicht, aber ich habe als Ergänzung mal zwei schöne Prospekte mit dem SLC rausgekramt. Das Spitzenmodell wurde darin tatsächlich immer nur in silber abgebildet. Wahrscheinlich auch, weil es sich mit den grau abgesetzten Flanken optisch besonders hervorhob.

Ich habe mal recherchiert. Die grauen Flanken gabe es beim Fünf-Liter-SLC neben astralsilber nur noch bei den Farben champagner, silberdistel, silberblau und inkarot, wobei letztere wohl so selten war, dass ich kein einziges Netzfoto auftreiben konnte.