Ah, Großbriten.
Ich habe diesbezüglich auch noch zwei Modelle, zgbnm. Coupés, also Vauxhall Firenza oder Magnum, aber von der herrlichen Limousine Vauxhall Ventura gibt es gar kein Modell, oder?
[SJIII] Familienkutschen der 60er und 70er Jahre in 1/43 (oder größer)
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- 1:43
- * Viele Fotos *
- Chief-of-the-Sixes
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Hierzu kann ich den kruden Morris Marina (Vanguards 1:43) anpinnen…
Vielen Dank für den Morris Marina "preserved from the junkyard" - schönes Diorama !
Ebenfalls vielen Dank für die beiden Vauxhall Firenza 1800 Sport - die gefallen mir auch sehr gut !
Vom Vauxhall Ventora Mk.II wurde auch ein Modell produziert :
Vauxhall Ventora MK2 Scale Modelminimerc.co.uk -
Die Kuppees sind zwar definitiv keine Familienkutschen, gefallen mir darum natürlich umso mehr.
Die PMA Amazonen sehen klasse aus, als Laie sag ich mal, die sind auf den Punkt.
Der Rote, so sehen gefühlt 90% aller aus, die ich je gesehen habe, die Zweitonlimo ist superschick, der Kombi interessant.
Den Rostbriten find ich auch lecker, sieht knusprig aus.
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Coupé und Familienkutsche in einem - das ging vom Rallye-Kadett über Rekord Sprint-Coupé und Commodore GS/E bis zum Mercedes 250CE/8, und Ford offerierte die "Formel RS" mit Taunus 15m RS (P6) und 17/20m RS (P7a/b). Eine junge Familie in den 70er Jahren war durchaus auch mit einem Ford Capri oder Opel Manta unterwegs - und mit Renault R15 und Capri II entstanden Kombicoupés, die äußere Sportlichkeit und innere Nützlichkeit perfekt kombinierten. Auch in Wolfsburg war "das Schaf im Wolfspelz" die Idee, wenn der Käfer mit mattschwarzer Haube im Rallye-Trimm seine dann 44PS zur Geltung brachte, dabei aber auch 4 vollwertige Sitze bot. So sind das die Modelle, die auch im Regal chic aussehen - denn das, was wir sammeln, hat eh genau 0 PS.
50 Jahre Ford RS-Modelle: Unterwegs im 17M RSVor 50 Jahren brachte Ford die ersten seiner legendären RS-Modelle auf den Markt. Zum Jubiläum fahren wir den Ford 17M RSde.motor1.com -
Den P7b hätte ich tatsächlich genau so als 26m Coupé von Neo.
Den P5 in absolut allen Varianten, die Minichamps produziert hat, nur jeweils eine Farbe des Coupés und des Turniers habe ich ausgelassen.
Ich weiß, dass der Firenza etwas sportlicher daherkommt, aber ich habe keinen Vent…… heißt der Ventora?
Und die beiden Firenza hier auszulassen kam nicht in Frage.
Wenn hier schon ein Thread all die Schönheit zeigt, die der Mainstream nicht kennt, dann müssen die mit rein, zumal die Modelle ziemlich gelungen sind.
Hier einer meiner absoluten Allzeit-Lieblinge, ich liebe diese Form, die Rückleuchten sind süßer als Marzipankartoffeln.
Zunächst in der Lizenz-Version Zastava:
Und hier das Original, ebenfalls von IXO : Fiat 1300/1500:
Und so sieht er von einem anderen Modellhersteller interpretiert aus:
Fiat 1300/1500 von Starline:
In Weinrot:
Genau so habe ich ihn mal als Kind Ende der 80er ausgerechnet auf Sylt gesehen….zwischen all den Porsche 911.
Ich war sofort verliebt in den Fiat.
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Der Fiat 1300/ 1500 - er weckt bei mir Kindheitserinnerungen.
Ich war zwar noch ein kleines Kind, als dieser Wagen aktuell war, aber er hat mich schon damals sehr beeindruckt ... die Doppelscheinwerfer haben es mir dabei am meisten angetan.
Bis heute hat sich nichts geändert: Er gefällt mir einfach. Schade, dass er, in 1:1, zu einer echten Rarität geworden ist. Selbst auf Olditreffen ist er ein seltener Gast.
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aber ich habe keinen Vent…… heißt der Ventora?
Ich glaube der Ventura hiess Ace.
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Ich weiß, dass der Firenza etwas sportlicher daherkommt, aber ich habe keinen Vent…… heißt der Ventora ? Und die beiden Firenza hier auszulassen kam nicht in Frage.
Vielen Dank auch für den Fiat-Zastava 1500, den habe ich mir als argentinischen Reifenhändler-Pick-up Fiat Multicarga "Sergi Automotores" von Salvat zugelegt. Die Firenza von 1971/72 finde ich super, weil sie eben nicht die grillose Droopsnoot der Chevette haben, sondern klassisch wie die Viva aussehen mit dem Mittelsteg wie bei Pontiac ! Das kann nur der "Mancona" von Alex Hahl toppen, also ein Manta Voyage mit der Front des Manta A und dem Heck des Ascona A (und ich denke grad an einen Umbau : das aktuelle Kioskmodell vom Ascona Woody Voyage mit dem Vorderteil eines WhiteBox Manta A kombinieren) Schließlich war auch der Vauxhall Cavalier ein Ascona B mit dem Motorraumdesign des Manta B.
Bei "Ventora" statt "Ventura" war ich auch überrascht, aber der heißt tatsächlich Vauxhall Ventora FE Saloon und stammt in 1:43 von Crossway Models, einem mir bisher unbekannten Label. Von vorne erinnert das Modell mich an das durch Starsky & Hutch beühmt gewordene Konkurrenzprodukt Ford Torino, aber mit dem schmalen Kühlergrill von 1972/73. Als Karosserieform leitet sich der Ventora vom Vauxhall Victor ab; so wie der Commodore vom Rekord und war als VX4 das Sechszylindermodell des Victor, und war auf britischen wie auch niederländischen Straßen ein doch häufiger Anblick.
Vauxhall Victor - Wikipediaen.m.wikipedia.orgUPDATE :
Vielen Dank für die Fiat-Ergänzung !
Von der Heckansicht gefallen mir die Starlines am besten, bei der Vorderansicht bin ich unschlüssig, tendiere aber zu den Ixos mit Vorteil für den Zastava, denn die waagrechten Grillstreben bietet mir schon der 124. Oder aber ich wähle anhand der Farbe und lande beim Starline. Andererseits genügt mir auch der argentinische Multicarga Pick-up, und suche lieber den Vauxhall Firenza !
Der Fiat 1300/ 1500 - er weckt bei mir Kindheitserinnerungen.
Ich war zwar noch ein kleines Kind, als dieser Wagen aktuell war, aber er hat mich schon damals sehr beeindruckt ... die Doppelscheinwerfer haben es mir dabei am meisten angetan.
Den spitzkantigen 1800 mochte ich nicht so (obwohl stilistisch vollends konsequent gestaltet), aber der 1500 gefiel mir, obwohl mich der Übergang vom Heckflossen- zum Badewannendesign eher nicht so begeistert.
Ace Ventura war kein Auto, sondern ein "tierischer Detektiv"
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Von Vauxhall kann ich einen Viva beisteuern, wie er von 1966-70 gebaut wurde (Vanguards):
Und dann sind da noch die Ford Cortina:
Mk I (Minichamps),
Mk II (Vanguards) ...
... und Mk III (auch Vanguards), einmal als "Karo-einfach"-Version ...
... und einmal als GXL
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Sozusagen eine "Fordsetzung".
Der GXL gefällt mir von den Letzen am besten, sagenhaft was auch in diesen Maßstäben möglich ist.
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Ich hätte hier noch den Familienwinzling Fiat 128 von Rio in 1:43
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Stimmt schon, das Modell ist kaum detailiert, aber auch schon gefühlt 40 jahre alt
Rio stellte immer schon recht einfache Modelle her.
Zumindest befindet es sich seit 25 Jahren in meinem Besitz.
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Zumindest befindet es sich seit 25 Jahren in meinem Besitz.
Dann hätte es sich das H-Kennzeichen auch so schon redlich verdient
und das Blau ist eh super ! Azzurro il pomeriggio è troppo azzurro ...Mit dem FIAT 128 ist man auch schon fast am 124, den es diesseits und jenseits des "eisernen Vorhangs" gab ... und das gilt auch für diesen Wagen, den es hier nun in 3 Farben gibt :
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Hier auch noch zwei Fiat.
Glaube, der Fiat 1100 passt in die Kategorie Familienkutsche:
Und hier nochmal der "Eckige", den Erhard weiter oben erwähnte. Mit Doppelscheinwerfern habe ich ihn auch.
Fiat 1500/1800/2100.
Man muss dazusagen: Das ist ein lupenreiner Pinifarina-Entwurf.
Pinifarina hat ein- und denselben Entwurf an ziemlich viele verkauft: Peugeot 404, Fiat 1500/1800/2100, Lancia Flaminia, Alfa 2600, Austin A99 und A110, Wolseley 6/110. Ist also kein Zufall, dass diese Autos sich so sehr gleichen
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Sehr schöne Modelle, allesamt!
Die beiden letzten Fiat gefallen mir aber noch ein bisschen besser.....herrlich typisch bella Italia, ich höre in Gedanken die passenden Vespas rattern.
Danke für die schönen Vorstellungen
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Dann bring ich auch mal einen "Fehler In AllenTeilen" (das ist gemein, ich weiß; scusi
), den Fiat 131 (Ixo, Starfire):
Kann sein, daß der schon der 132er ist.
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Nein das ist natürlich ein Fiat 131 sehr schöne Fiat Modelle gefallen sehr gut
Ein Gang ins Archiv bei mir nochmal Ford Taunus/Cortina von Ixo, Minichamps, Corgi :
Das wärs mal wieder mal sehen was ich noch so finde
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Ich habe mir auch einen Taunus-Knudsen von Ixo bestellt, kommt die nächsten Tage
Warte noch auf den Taunus in 1:18. Nice wäre ein Taunus Turnier TC 1
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