*** BMW E60 M5 *** OTTOmobile

Den E60 finde ich auch extrem schön. Hat mir schon damals bei der Präsentation, als alle auf Chris Bange herum hackten, sehr gut gefallen und so ist es bis heute. Schönes Modell – hätte er nicht den Baum im Innenraum, dann wäre ich wahrscheinlich auch schwach geworden und hätte den neben meinen Kyosho gestellt…

Danke für Deine Fotos und viel Freude mit der halben Lieferung…

Wenn ich den so sehe, dann reut es mich, nicht doch zugeschlagen zu haben...

Wie schon beim M3 CSL schlägt der funktionslose Otto die alten (wirklich guten) Kyosho-Modelle deutlich im äußeren Erscheinungsbild. Sie wirken einfach "fetter" und stimmiger, Na, mal gucken, vielleicht finde ich ja noch einen von einem Reseller zu einem vernünftigen Kurs...

Danke fürs Zeigen!

Elegant, aber bullig, schöne Farbe - sehr gelungen

Opa-Interieur aber sonst toll, bulliger stance.

Ich mag den auch, war damals auch bei der E60 Händlerpremiere... und schön wie schlank der noch ist, danach wurden die 5er so breit und bräsig.

Der V10 war auch ein Alleinstellungsmerkmal.

Roter Innenraum finde ich eigentlich klasse, wenn das Holz nicht wäre.

Schade dass Otto silberne Modelle vom Lack immer noch nicht hinbekommt. die Kratzer und die grobe Optik finde ich schade. Silber wäre mal eine tolle Abwechslung gewesen.

Zitat von Maunzens

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Hm, kann da nicht zustimmen, gerade an den Vergleichsbildern oben wird mir klar, daß der Vorgänger ungleich eleganter war und auch die Nachfolger (F10, aber insbesondere G30) gefallen mir dann doch deutlich besser. Ok, es ist nicht so fürchterlich wie beim 7er, aber die Bangle-Ära hat m.E. auch dem 5er nicht unbedingt gut getan.

Aber ist natürlich alles Geschmacksache (sagte der Affe und biß in die Seife)

Bei mir ist er heute auch angekommen. Bis auf die Holz Nachbildung bin ich zufrieden.

"Silber" konnte OTTO noch nie gut lackieren. Was mich schon auf den Bildern von OTTO gestört hatte -> sind die Scheibenwischer so richtig positioniert? Auf der Beifahrerseite ist der Wischer ziemlich kurz.

Auch wenn ich hier offenbar komplett gegen den Strom schwimme und ich mir eigentlich vorgenommen hatte, weniger "mäkelig" zu sein aber da muss ich doch intervenieren.

Zitat von MadMartin

Wie schon beim M3 CSL schlägt der funktionslose Otto die alten (wirklich guten) Kyosho-Modelle deutlich im äußeren Erscheinungsbild.

Ernsthaft? Sorry, aber da kann ich Dir in diesem Fall beim besten Willen nicht zustimmen. Gerade die Vergleichsbilder mit dem Kyosho zeigen, wo OttO hier gründlich daneben gegriffen hat: Das gesamte Dach ist zu niedrig, A- und C-Säulen zu dick, der Dachübergang über den Türen zu rund und damit die gesamte Fenstergrafik komplette Grütze, inklusive zu breiter B-Säulen.

Auch sind die Einzüge am Heck zu überbetont, wodurch der "Arsch" zu schmal und hoch wirkt.

Zitat von MadMartin

Sie wirken einfach "fetter" und stimmiger

Fetter? Ja! Stimmiger? Nein! Durch diese überzeichnete Wiedergabe wirkt er einfach nur pummeliger.

Ich bin froh, dass ich den ausgelassen habe.

Sorry, wenn ich die Begeisterung störe aber ganz objektiv betrachtet ist das keine Meisterleistung von OttO.

Solche Details wie die Wischer und beklebte Scheinwerfer sind da nur noch das i-Tüpfelchen obendrauf.

Wie Rainer schon schrieb, sind die Proportionen völlig daneben. Es passt einfach nichts, selbst der Innenraum ist Teilweise verzerrt dargestellt und die Schaltkulisse ist eine Kombination aus SMG und Schaltgetriebe.

Bis auf ein paar Ausnahmen, ist das 18 Jahre alte Kyosho Modell deutlich besser gelungen.

Ich finde es mittlerweile schade, dass Otto es mit den Formen versaut.

Vielen Dank für die Vorstellung!

Grundsätzlich finde ich die Farbkombination gelungen, auch wenn sie für einen sportlichen M5 doch ziemlich unpassend erscheint.

Es ist allerdings wirklich traurig, dass bei einem weiteren lange erwarteten und vielfach gewünschten Modell die Form entgleist ist. Gerade die auffällig zu mächtige A-Säule scheint leider in letzter Zeit echt ein immer wiederkehrendes Thema zu sein. Erst der Audi 200, jetzt der M5 und bald der 508 PSE. Wobei ich bei letzterem eigentlich mit einer perfekten Wiedergabe nach Hersteller-CAD-Daten gerechnet hätte - ist ja schließlich ein aktuelles Auto,..

Was beim Scheibenwischer schief gelaufen ist muss man ehrlich nicht verstehen.

Jetzt bin ich verwirrt. Von "stimmiger" bis "völlig daneben" und "Form entgleist" ist ja das ganze Spektrum der Beurteilungen hier vorhanden.

Ich muß zugeben, mich mit dem Vorbild nie näher beschäftigt zu haben, auch wenn man es im Straßenverkehr doch recht häufig sah. So daneben schien mir der OttO daher nicht. Ist der dunkle mit dem N-SM 545-Kennzeichen der Kyosho? Gut, bei dem ist die A-Säule wirklich schlanker, das wäre mir ohne den Direktvergleich aber nie aufgefallen.

Da aber Rainer sicherlich einer der BMW-Experten hier im Forum ist, sieht er Dinge, die ich nicht bemerken würde.

Schönes Modell - gut umgesetzt - fette Karre. Aber innen HOLZ Imitat - sowas verstehe ich nicht, wie man das in einem sportlichen Modell ordern kann.

Aber egal - geile Präsentation.

Danke für das Vergleichsbild. Da ist ja auch im Detail einiges daneben gegangen - die Zierleiste unter dem Spiegeldreieck, das komplette Fehlen der Wasserfangleiste (und dementsprechend die optisch zu breite A-Säule), der verkorkste Ansatz des Koflügels und dann auch noch die Delle über der B-Säule...