raidou-models ⏭ individual_diecast

Nach 19 Jahren im Forum wird es dann ja doch langsam mal Zeit, dass auch ich einen Sammlungsthread erstelle...

Meine zahllosen Umbauten sind zwar über all die Jahre in Einzelvorstellungen in den jeweiligen Rubriken verstreut (und darin leider viele Bilder nicht mehr sichtbar) aber mich erreichen immer wieder Anfragen nach einem zentralen Überblick. Den gab es früher auf meiner Homepage (die aber leider nicht mehr existiert und heute auch nicht mehr zeitgemäß wäre) und in der Folge nun auf Instagram, wo ich in losen Abständen die schönsten Bilder aktueller und alter Schätze zeige.

Parallel dazu möchte ich das aber künftig auch in diesem Thread tun.

Los geht es mit einem der wichtigsten, wenn nicht DEM wichtigsten, und zeitintensivsten Umbau, dem Nachbau meiner 1:1 "Black Pearl"

1:18 2003 BMW E46 325Ci Cabrio • Saphirschwarz Perleffekt/Leder Naturbraun/Individual Birkemaser hell

basierend auf dem Kyosho 328Ci pre-facelift wurde das Modell auf LCI umgebaut und bis ins kleinste Detail dem Großen angepasst, inklusive faltbarem Windschott

Fortsetzung folgt...

Vielen Dank für die zahlreichen Reaktionen und Bestätigung, dass der Thread überfällig war.

Zitat von Frodo

Denn alle Modelle von dir habe ich nicht mehr auf dem Schirm.

Kein Wunder, habe ich selbst nicht!

Ich ertappe mich immer häufiger beim "Wiederentdecken" alter Bildordner: "ach ja, den hatte ich ja auch mal..."

Zitat von Allgaeuer

Auf den einen oder anderen Gecko bin ich ebenso gespannt, wie auf die BMWs.

Dann will ich doch damit auch gleich anknüpfen.

Neben BMW gilt meine große Leidenschaft den Wiesmanns/Wieseln/Geckos, ebenfalls BMW-powered aber mit einem Höchstmaß an Individualität und Sex-Appeal verpackt.

MF3 und MF4 wurden dankenswerter Weise von Revell produziert, was schon erstaunlich war für so ein Kleinstserien-Nischenprodukt, der MF5 hingegen blieb ein Traum. Folglich musste ich mir den selbst erfüllen...

Kurz nach Präsentation des Originals gab es ihn zum Firmenjubiläum gleich als Sondermodell "20th Anniversary" und das nahm ich zum Anlass, pünktlich zu den offiziellen Feierlichkeiten ein entsprechendes Modell fertig zu haben.

1:18 2008 Wiesmann GT MF5 "20th Anniversary" • Piano Black
basierend auf dem GT MF4 in nur 2 Wochen Bauzeit (wenn ich vorher gewusst hätte, was ich mir da antue... ) entstanden,

neben dem massiven Bodywork mit Engine-Swap auf V10 aus dem Kyosho M6, gedrehtem Haubenanschlag, detailiertem Interieur inkl. fotogeätzter Einstiegsleisten und Edition-Plakette auf der Mittelkonsole.

Und tatsächlich gerade noch rechtzeitig fertig geworden, um ihn zusammen mit dem Großen präsentieren und ablichten zu können:

Begutachtung durch Friedhelm Wiesmann (leider vor Aufregung verwackelt)

Trotz Begeisterung wollte er dann doch nicht auf mein Angebot "Klein gegen Groß" eingehen...

Aufgrund des Zeitdrucks und mangels ausreichender Bilddokumente wies dieses Exemplar aber noch die ein oder andere Unzulänglichkeit auf. Zwar stolz auf dieses Einzelstück war deshalb relativ schnell klar, dass es nicht alleine bleiben sollte, (mindestens) ein zweites musste her und das sollte perfekt werden!

Was mir zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar war, wie lange das noch dauern sollte...

Erst ganze 12 Jahre und zahlreiche Anläufe später konnte dieses Vorhaben erfolgreich abgeschlossen werden.

Dies war aber auch ein ganz besonderes Herzensprojekt, denn es bildet das Fahrzeug nach, das ich im September 2009 probefahren (und mit 300km/h über die A43 prügeln) durfte, ein Höllenritt!

Hier noch beim "Warmfahren" durch einen Mitarbeiter:

1:18 2009 Wiesmann GT MF5 Competition • Verde Ithaca

Zitat von Iteip

Anbei, welches Gebäude ist das auf den letzten Bildern im Hintergrund?

Das ist das Service Center auf dem Campus der Uni Düsseldorf.

Bevor es mit meinem Hauptthema BMW weitergeht, heute noch ein kleiner Ausflug in ein periphäres Sammelgebiet:

Italian Beauties

Als bekennender Cabrio-Liebhaber konnte ich nicht verstehen, warum Anfang der 2010er von diesen italienischen Oben-ohne-Schönheiten keine bezahlbaren Diecast-Modelle aufgelegt wurden, obwohl die Coupe-Varianten vorhanden waren und sich großer Beliebtheit erfreuten.

Da eine meiner bevorzugten Beschäftigungen darin besteht, Low-Budget-Modelle durch Verfeinerung auf ein höheres Level zu bringen, sah ich hier mal wieder Bedarf, selber tätig zu werden.

1:18 Alfa Romeo 8C Spider • Bianco Perlato

Umbau 2011, basierend auf dem Competizione von Bburago, mit Eigenbau-Windschott und textilbezogenem Softtop

...und, noch mit erheblich mehr Aufwand

1:18 Maserati GranCabrio • Grigio Granito

Umbau 2010, basierend auf dem MondoMotors GranCoupe, mit geöffneter Front inkl. Eigenbau-Grill, Scratchbau-Felgen im Trident-Design, neuen Kofferraum-Scharnieren, detailiertem Motor- und Innenraum samt div. Fotoätzteile

Ciao ragazzi!