Der Käfer im italienischen Designer-Anzug - VW Karmann Ghia Typ 14

Uffa.

Den kannte ich gar nicht, den sealer.

Ist die Farbe Clementine?

Nee, oder?

Aber die ist sowas von typisch gewesen auf dem etwas behäbigen Flachmann.

Das mit den Rückleuchten des Duos ist ja lustig. Wie sehr die sich ähneln, wie verschieden die Echten dagegen sind.

Oder täuscht das?

Schöne Bilder mal wieder... stimmt, da kam länger nichts – oder kommt mir das nur so vor weil ich selbst auch abwesend war?

Sehr schön, der 70er Jahre Hausfrauenporsche ... und in genau der richtigen Farbe... Orange. So muss das sein. Gefällt mir!

Danke für´s Zeigen!

Zitat von 44CMN

Ich hatte auch mal eine kreative Pause eingelegt, manchmal tut Abstand ganz gut...

Grüß Gott! Ja, ich glaube ich weiß was Du meinst

Eine schöne Vorstellung, danke! Dieses Thema schiebe ich auch schon ewig vor mir her, weil mir keine Lösung wirklich gefällt.

Jahrelange war ja, wenn man Minichamps und Karmann Ghia in einem Satz in den Mund nimmt, die Antwort fix: 1:24

Das Modell hat mir damals sehr gut gefallen. Der kleine 14er war all open und lenkbar, v.a mit einem erwähnenswert tollen Lenkeinschlag.
Außerdem zeigte sich das gesamte Modell sehr schön detailliert - mit Holzarmaturen, Chrom-Kofferrack und top Motornachbildung.

Sowohl das Coupe als auch das Cabrio waren stets in Zweifarben-Lackierung gehalten und hatten dünne Weißwandreifen!
ABER sie kosteten richtig viel Geld (ca. 55-70 Euro) während man noch ~50DM für einen UT gewöhnt war und sie waren halt nicht 1:18 ...

Ich habe dann nach Versuchen mit Roadlegends und Welly aufgegeben und mir den Tamiya Bausatz gekauft (erst 1:24 )

ER ist wieder da!

Also die Pins in den Lampen sind nicht wirklich schön. Ist das ein aktuelles Modell von MC oder kam der vor Jahren raus?

Der Karmann von Minichamps ist (genau wie der Ro80) einer jener Modelle, die jahrelang günstig waren und bei mir immer schnell im Einkaufswagen landeten, um kurz vor der Kasse dann doch noch schnell vom Laufband genommen zu werden. Ich konnte mich nie farblich festlegen. Das metallicblau fand ich immer schicker, das orange ist aber viel typischer. Ich finde ihn jedenfalls ziemlich gut gelungen.

Die Farbe ist einfach ein MUSS auf einem 70er Auto....richtig Kult

Das Modell hatte ich auch schon in den Händen, mich hat aber die wirklich missratene A-Säule immer abgehalten. Dadurch wirkt die Front- eher wie eine Heckscheibe.

Aber ansonsten ist die Form, wie Du schon geschrieben hast, sehr gelungen.

Danke für's Zeigen und viel Spass damit

Hmmmmm.

Zunächst eine Frage: Ich kenne den Typ 3 nur mit zwei Arten Rücklichtern.

Die schönen kleinen und ab 1969 die elenden Riesenklopper, die dem kleinen Karmann Typ 14 ab 1972 eingepflanzt wurden und an diesem für meinen Geschmack einigermaßen unerträglich aussahen.

Das, was der Typ 14 1969-71 trug, war ja so eine Mittelgröße.

Finde ich am Karmann auch schon einigermaßen unschön, vor allem aber finde ich da keine Entsprechung im sonstigen VW-Portfolio, es sei denn, ich irre jetzt und es gab am Typ 3 auch drei verschiedene Größen.

So oder so sind die 1969-71-Rückleuchten am PMA Modell zu klein, aus meiner Sicht: idealisiert.

Sehen fast aus wie die kleinen und noch schönen Zweikammerleuchten des Typ 3 von 1965-69, die es aber am Karmann nie gab.

Ansonsten finde ich den Welly immer noch gut. Klar, so im Direktvergleich ist der PMA vorn besser getroffen, aber ohne Direktvergleich ist der Welly ziemlich gut.

Hier nochmal die Heckansicht meines Ex-Autos im Vergleich zu deinem Foto:

Zitat von 44CMN

Nein, dann sind es vier verschiedenen Größen. Die ganz kleinen von vor 1955 hatte ich jetzt vergessen.

DEFINITIV waren die Rückleuchten ab 1972 nochmal sehr viel größer als die von1969-71.

Du kannst das ganz leicht erkennen, bei dem 1969-71er, den PMA hier darstellt, passen noch Katzenaugen zwischen Stoßstange und Heckleuchte, ab 1972 dann nicht mehr. Und das liegt nicht daran, dass die Eisenbahnschienen dicker wären als die alten Chromstoßstangen, denn das sind sie nicht. Vielleicht sind die Eisenbahnschienen etwas höher angebracht, wegen der idiotischen Sicherheitregularien oder so, das weiß ich jetzt nicht.

Aber die Form ist auch anders, die 1972-Leuchten stehen etwas schräger drin, die früheren sind nach hinten nahezu senkrecht.

Hier nochmal zwei Vergleichsbilder:

1969:

https://static.carfromjapan.com/car_b9b2f658-6aea-4591-b451-6a952852d3c5_640_0

1972:

https://live.staticflickr.com/5224/5602531806_856146d77d_b.jpg

Die ab 1972 sind die vom späten Typ 3.

Die ab 1969 haben keine Entsprechung, und das sind die an diesem Modell.

Dort aber zu klein und zu schmal geraten.

Nein, du hast recht mit dem Modell.

So oder so sehen die am PMA zu schmal aus.

Wie weiter oben gesagt: die sehen aus wie die vom frühen Typ 3.

Aber ich glaube, ich weiss, wo die das her haben:

Hast du mal den brasilianischen Karmann gegoogelt, den ich bis eben gar nicht kannte?

Der hat sowas drin, dann haben die wieder die ganz falschen Bilder gesuchmaschint bei der Recherche 🧐

Schau mal hier, das sieht in etwa so aus wie am Modell:

https://i.ytimg.com/vi/AO3EH-EUolw/hqdefault.jpg

Stimmt. So oder ist das was nicht ganz richtig am PMA.

Aber es sieht gut aus, ich wünschte, das yOriginal wäre so gewesen.

hmmm, ich muss ehrlich sagen, micht holt da keiner so richtig ab, auch das Original nicht... im Gegensatz zum Typ 34. An den MC konnte ich mich auch nicht mehr erinnern...