Porsche Targa

Da meine Lady claustrophob, verfrohren aber recht zeigefreudig war hat es mir vor allem der Porsche Targa angetan.

Inzwischen habe ich viele Modellvarianten des Porsche Targa

Die ersten Varianten waren noch der Porsche 912, der wegen US SIcherheitsvorschriften mit dem Targabügel ab 1965 vermarktet wurden.

Von dem habe ich nur einige 0,70 € Briefmarken

Ich bin kein so großer Fan der alten Versionen

DIe äteste Version des Targa ist der ca 1988 produzierte Targa Turbo

andere Seite mit gut sichtbarem Grill

Der 964 ist nicht unbedingt meine erste Wahl-

Kennzeichen T für Targa und die 964 finde ich schon gut.

Die folgenden Targas 993, 996 , 997, 991 und 992habe ich alle.

Ab es eine Nachfolger mit welcher Serien-Nr gibt?

Der 993, der letzte 'Lufti' weil Luftkühler, zu überhöhten Preisen teurer als der Nachfolger 996 gehandelt wird.

Der erste 993 vor allem die Version mit 300 PS hatte oft KWS (Kurbelwellenschaden) Probleme.

Bei den 1/18 Modellen gilt das ebenso für den 993, der zu Preisen

um die 100-120 € (GT Spitit, Resin, also ohne bewegliche Teile, Plaste, passt IMHO nicht zu Porsche),

oder UT Models, wie der hier so um die 120 € gehandelt werden

Den 996 (Maistro) findet man ab 39:

Er wurde der schnellste Wintergarten, wegen seines Glasdachs genannt und war deshalb auch schnell mein Favorit.

Der 993 fand ich wegen seiner Hüften unglaublich sexy und den schönsten Porsce Targa bis heute

Meine Frau liebte ihn wegen der großen Fensterflächen (Schaufenster), wo sie gerne ihre zahllosen Miniröcke, wie die Lady hier unten den geneigten Autofahrern präsentieren konnte.

Wenn ihr ganz lieb zu mir seid, werde ich Euch auch ein Video von meiner Frau im 991 Targa zeigen, sofern das hier im Forum überhaupt geht.

Oben im Text habe ich mich doch vertan der 996 mit den 300 PS hatte probleme mit dem KWS nicht der 993

Der 993 hatte 286 PS was zum Geburtstag meiner Frau 28.6. perfekt passte.