Mal was Neues gewagt: 1:64 (UPDATE: Mustang, Porsche und noch mehr Skyline)

Jetzt bin ich irgendwie doch auf den Geschmack gekommen und habe noch mal nachgelegt. Den Anfang machen der Toyota MR2 (1st. Gen.) von Para64 und der Toyota Corolla (E70) von BM Creations. Als 1/64-Neuling sagten mir beide Modellhersteller nichts.

Die erste Generation des Toyota MR2 hatte ich mir immer mal in 1/18 von Autoart gewünscht. Da in dem Maßstab nie was kam, musste jetzt 1/64 herhalten. Sportlichere Felgen hätten dem kleinen Modell ganz gut getan. Der grüne Corolla ist ein typischer Brot&Butter-Japaner in herrlich spießiger 70er-Jahre Verpackung. Der Box ist sogar ein kleines Tuning-Kit beigelegt mit breiteren Reifen und Tieferlegungsmöglichkeit. Den Frontspoiler habe ich angebracht, aber die Vorderräder zu montieren, war ein so nerviges Gefriemel, sodass ich das abgebrochen habe, bevor ich was kaputtmache.

Ich hoffe, die Forumsleitung sieht es mir nach, dass ich auf meine eigenen Beitrag antworte, aber ich möchte noch ein paar neue Modelle hinzufügen.

Das erste Duo besteht aus dem Mercedes 190E 2.5-16 Evo II in schwarz (Tarmac) und in Diebels-Livery (Inno). Schon das schwarze Modell hat sehr feine Details wie z.B. ein tollen Innenraum mit Nachbildung des Sportkaros im Innenraum (selbst als Türverkleidung). Außerdem sind die Tarmac-Macher schon bei der Bo in Form eines Übersee-Containers in die Vollen gegangen. so macht das sammeln natürlich Freude.

Dafür ist der Heckbereich nicht so fein geformt wie die DTM-Variante von Inno. Die hat nicht nur eine fantastische Livery, sondern ist auch in Sachen Form und Details ganz weit vorne.

Das zweite Duo ist sind die beiden Jaguar J-S von Inno. Die Form ist ganz neu und begeistert durch Präzision und Details. Schon wenn man sich die Bedruckung des Tourenwagens anschaut oder die Beschriftung am Heck der zivilen Varianten, mag man kaum glauben, dass die Modelle nur Matchbox-Größe haben. Ich bin echt begeistert.

Den Corolla kannst Du leicht aufschrauben. Hier mal ein yt-Video zum Modell und dem Umbau:

Zitat von raidou

Guuuut, dass es da offenbar (noch) nichts für meine Sammelgebiete gibt.

Das war auch anfangs meine Einstellung.

Schwerpunkt in dieser 1/64-Preisklasse ist ja immer noch Japan. Mittlerweile habe ich aber auch so einige davon - einfach, weil es schöne Modelle mit viel Liebe zum Detail sind.

Ich mache mal einfach weiter. Ein paar wenige habe ich noch:

Sehr faszinierend fand ich die Varianten des Honda Civic der 3. und 4. Generation mit Steilheck von "Hobby Japan", zumal es von denen wenig bis nichts Brauchbares in 1/18 gibt. Dabei zählt vor mich vor allem die dritte Civic-Generation neben dem Peugeot 205 zu den gelungensten Kleinwagen-Design der 80er Jahre.

Ich habe mich für zwei JDM-Versionen, eine weißen Civic Si "Special Edition" von (1986) und einen schwarzen SiR mit Aftermarket-Frontspoiler entschieden.

Ein weiteres 1/64-Träumchen ist der Subaru Impreza 22B STI (ebenfalls von Hobby Japan). Dieser Rallye-Legende haben die die Modell-Macher noch ein kleinen Boxermotor samt Palette beigelegt - witzige Idee!

18er holger

Danke für den Tip. Der silberne Porsche 356 ist klasse!

Und hier kommen meine vorerst letzten vier Modelle in meiner 1/64-Sammlung.

Zunächst der Nissan Primera (P10) und Toyota Celica 1600 GT (TA22) (beide von Inno). Dass Silber nicht langweilig sein muss, beweist der Nissan, dessen goldene BBS-Felgen mit perfekter Tieferlegung der Mittelklasse-Limo hervorragend stehen. Der customized Celica mit genieteten Verbreiterung wirk auf der wißen Bodenplatte mit Goldstreifen nochmal viel spektakulärer.

Zuletzt die beiden Nissan Skyline GTS-R (R31) und GT-R V-Spec II Nür (R34) von Inno. Auch hier der Wahnsinn, was im Matchbox-Maßstab sowohl innen wie außen an Details geht, als auch bezüglich der Präzision der Karosserieform. Ich kann gar nicht sagen, welches Modell mir besser gefällt.

So ganz los lassen mich die kleinen 1/64 nicht. Besonders die Hochpreisigen (ca. 30 Euro) von "Hobby Japan" finde ich momentan reizvoll. Aber auch ein Delta für ca. 16 Euro ist dabei - Mein erstes Modell von Mini GT.

Den Anfang machen JDM-Toyota Celica Supra Mk2: ein schwarzer "Super 2000 GT Twin Cam 24" (160 PS) von 1983 und ein silberner "2800 GT Twin Cam" (175 PS) von 1984.

Weiter geht's mit einem Supra Mk4. Im größeren Maßstab brauche ich das Auto nicht unbedingt, aber die kleine Version mit dem Motorblock auf der Palette hat es mir modelltechnisch schon angetan.

Zuletzt noch ein Lancia Delta Integrale. Toll, wie Mini GT hier Form und Livery des Siegers der 1000-Seen Rally '92 nachgebildet hat.

Nach fast einem Jahr ist bei mir mal wieder was Neues in 1:64 in meiner Sammlung gelandet (ein paar weitere Modelle folgen demnächst).

Mit dem F40 ist das so eine Sache: Ich finde ihn gut, er gehörte aber noch nie zu meinen Lieblings-Ferrari. Den schwarzen Kyosho-Ferrari in 1:18 habe ich verkauft und die unzählen modelle in etlichen Maßstäben waren mir entweder formal nicht gut genug, oder gut aber viel zu teuer. Jetzt bin ich endlich im kleinen Maßstab bei Tarmac Works fündig geworden. Der F40 ist in der blauen LeMans-Vewrsion einfach faszinierender für mich als im normalen Serien-rot und das Modell ist super umgesetzt.

Nicht weniger perfekt gemacht ist der Nissan Skyline GT-R (KPGC10) von Inno64. Der "KPGC10" ist mein Favorit unter den japanischen Klassikern und in gelb-orange mit dem schwarzen Fendern sieht er gleich nochmal besser aus. Beeindruckend sind die Details, vor allem am Heck. Ca. 25 Euro finde ich für so ein Modell daher auch keines falls zuviel verlangt.

Und noch mal Skyline-Nachschub: eine weitere Farbvariante des KPGC10 und der Skyline R33 in selbiger Farbe. Eigentlich stehe ich nicht so auf Effektlack, aber bei diesen beiden Modellen finde ich den absolut Hammer: Unter normalem Tageslicht erscheinen die beiden Modelle lila-metallic, aber unter künstlichem Zimmerlicht erstrahlen sie je nach Lichteinfall im kompletten Farbspektrum von dunkelblau, über metallic grün bis zu rosarot.

Zwei Porsche 992 in indischrot: der turbo S ist von Mini GT und der GT3 von Minichamps. Auf den ersten Blick könnten beide Modelle vom selben Hersteller sein. Erst auf den zweiten Blick offenbaren sich Detailunterschiede. Sehr gut umgesetzt finde ich beide.

Mini GT:

- wiegt etwas schwerer in der Hand (was mir gefällt)

- hat Profilreifen

- die Shutlines/Fugen haben etwas mehr Tiefe

Minichamps:

- transparentes Leuchtenband hinten

- mit Bremsscheiben (sogar gelocht)

- Außenspiegel mit silber lackiertem Spiegelglas

Ebenfalls von Mini GT noch ein Shelby Mustang "Dragonsnake" in klassischem Performance blue. Das fette Spoilerbrett ist sicherlich nicht jedermanns Sache, ich finde es aber ziemlich cool. Ebenso den Dragonsnake-Sticker hinten rechts.