Ob der nen "H" bekommt? E28 ...dezent

Optisch steht er gut da. Ein guter Kontrast zwischen alt und neu. Aber ein „H“ wird er so wohl nicht bekommen. 😉

Felgen sind mir persönlich zu wuchtig. Die Farbe ist schmackhaft und das Händlerkennzeichen ist auch eine schöne Idee.

Endlich mal wieder ein E28

Sieht sehr gut aus mit den Felgen, schön bullig. Besonders durch den Spoilerkit kommen die Felgen gut zur Geltung!

Ein markantes Auto, was man auf Anhieb erkennt!

Ich bin sonst immer zwiegespalten, wenn es um moderne Räder/Stance auf Altblech geht. Meistens passt es einfach nicht.

Aber das ist mal eine der rühmlichen Ausnahmen.

Kann man machen.

Ich mag allerdings die Originale auch überhaupt nicht.

Hast alles richtig gemacht. 👍🏻

Nen 80-er BMW hätte ich von dir jetzt nicht direkt erwartet, oder gab's den E28 auch als EMW?

Aber ja, alles richtig gemacht, Das Schuhwerk ist zwar nicht gerade schlank aber mehr als stimmig.

Das Dio und deine Bilder machen dann den Rest.

Ernsthafte Frage: Hat jemand schon mal versucht, bei den BMW dieser Bauzeit Scheinwerferwischer in 1:18 zu konstruieren???

Na jetzt haste was gesagt… Hab ich zwar noch an keinem Modell gesehen, aber das wäre mal eine Überlegung wert. Wäre bestimmt mit einem 3D Drucker möglich.

Manchmal sind Stellproben dann doch keine so schlechte Ideen

Gefällt mir auf jeden Fall auch richtig gut.

Schöner Tiefgang und das moderne Design der Felgen sorgen für eine kleine Anti-Age Kur

Ich finde auch, dass ihm die Felgen recht gut stehen.

Und ich weiß gar nicht mal, ob

Zitat

Ob der nen "H" bekommt?

Zitat von Metallhund

Aber ein „H“ wird er so wohl nicht bekommen. 😉

alleine die Felgen wirklich ein "Auschlusskriterium" für das H darstellen würden.

Das Fahrzeug muss dazu weitestgehend in einem guten und Originalzustand sein.

Laut Klassifizierung der H-Zulassung dürfen durchaus andere Felgen montiert sein, niemand kann erwarten, dass nach 30+ Jahren noch die Originalfelgen drauf sind.

Anders sähe es sicher aus, wenn man entsprechende "Walzen" montiert und dazu die Kotflügel massiv verbreitert. Was ja dann nicht mehr annähernd "original" wäre.

In diesem Fall könnte m.E. bestenfalls die Felgengröße (und der damit verbundene Stance) zum Problem werden, weniger die Optik der einzelnen Felge.

Und auch über die Hecklippe müsste man wahrscheinlich reden. Die dürfte wohl eher weniger als "original" durchgehen.

Ich denke aber schlimmer wären Beulen und massive Schäden an der Karosserie. die das Kennzeichen eher verhindern würden. Die paar Teile hier könnte man ja problemlos zurückbauen, wenn man wirklich Wert auf das "H" legt.

Das Felgendesign gefällt mir auf dem E28 nicht so gut, aber Deine Fotos sind großartig

Du hast das Modell hervorragend in Szene gesetzt !

Zitat von Jörg

Und auch über die Hecklippe müsste man wahrscheinlich reden. Die dürfte wohl eher weniger als "original" durchgehen.

Dabei ist sie aber sowas von original...

Was die Felgen angeht: es dürfen andere drauf aber die müssen "zeitgemäß", sprich auch damals schon so zu kaufen gewesen sein und das waren sie wohl eher nicht.

War sie damals echt Serie? Mag sein, ich weiß nur dass damals viele damit rumfuhren. Hätte jetzt aber nicht sagen können, dass das auch werkseitig schon war. Ok, dann gibts natürlich in dem Punkt schon mal das "H".

Ja, das mit den Felgen ist sicher ein "Streitpunkt". Der Begriff "zeitgemäß" ist zwar optisch auch immer etwas Auslegungssache, aber in diesem Fall würde ich das tatsächlich auch eher kritisch sehen, das stimmt schon. Letztlich kommt es aber immer auf den "Abnehmer" (und dessen Einschätzung) an wie beim TÜV-Prüfer (da habe ich auch schon die unterschiedlichsten Aussagen erlebt, je nach Person...)

Das "zeitgenössisch" ist halt immer der Knackpunkt dabei. Und die Frage ist auch was passiert, wenn man z.B. Felgen wieder nachträglich ändert (ob und wann das auffällt). Sind ja schnell ummontiert.

Das ist der originale M-Spoiler, beim M535i mitsamt dem Schürzenkit obligatorisch.

Zitat von Jörg

Und die Frage ist auch was passiert, wenn man z.B. Felgen wieder nachträglich ändert (ob und wann das auffällt). Sind ja schnell ummontiert.

Aber sie müssen trotzdem eingetragen sein. Im vorliegenden Fall würde ich mal schätzen, dass auch die Rennleitung sofort sieht, dass diese Dimensionen nicht mit einem "H" vereinbar sind. Sowas hat es (abgesehen vom extrem konkaven Design) in Durchmesser und Breite in den 80ern noch nicht gegeben.

Ich bin jetzt nicht sicher, inwieweit es sogar als Steuerhinterziehung ausgelegt wird, wenn ein erteiltes H-Kennzeichen "missbraucht" wird.

Das wären auch so meine Gedanken dabei. Wobei mir immer wieder Zweifel an der Praxis kommen wie aktuell wieder bei uns am Betrieb:

Da steht seit mindestens 2 Wochen ein Uralt-Scirocco mit H-Kennzeichen, der aber moderne Sportfelgen trägt (dafür Reifen ziemlich platt), etliche Modifikationen hat ... aber ansonsten aussieht als ob er mindestens einmal für 6 Monate in einem See verbracht hätte. Da lohnt nicht mal ein Foto.

Von einigen Beulen und Rost mal ganz zu schweigen. Ebenso vom Innenraum.

Also wie DER sein "H" bekommen hat (bzw. wer dafür verantwortlich ist), ist mir echt ein Rätsel....

Der ist einfach "nur alt" und total verbastelt.... und ansonsten "bäh".....

Eine gute Alternative wären noch Kreuzspeichen wie zum Beispiel Styling 5 Felgen.