Erlkönigjäger auf dem Saab Werksgelände...

Vielleicht kannst du noch etwas zum Modell sagen. Ist die Form getroffen und wie ist die Verarbeitung…?

Tolle Idee für ein Fotoshooting.

Der 9-5 Sportcombi hätte ein schönes Auto werden können. Etwas merkwürdig finde ich die Chromleiste an der C-Säule, die etwas unmotiviert endet. Aber wahrscheinlich war das beim Original auch so.

Mangels Vorbildkenntnissen kann ich über die Vorbildtreue des Modells nichts sagen, aber auf den Bildern macht er einen guten Eindruck, die Farbe gefällt mir sehr gut.

Ein tolles Modell dass Du ganz hervorragend in Szene gesetzt hast

Die Idee mit dem Werksgelände und den Fotoeinstellungen ist super!

Oh, das ist aber ein schönes Auto! Erinnert mich sehr an den ersten Opel Insignia Caravan. Schade, dass es der nicht mehr aufs Fließband geschafft hat. Gerade in der Farbkombination Dunkelblau außen und Beige innen wäre das ein Wägelchen für mich.

Schönes Modell und schön fotografiert. Das erste Bild könnte man so auch in einer Autozeitschrift finden.

In der Tat, gerade das Heck erinnert wirklich leicht an den frühen Insignia.

Interessantes Fahrzeug, nie gesehen.

Die C-Säule gefällt mir aber auch nicht.

Schöne kleine Geschichte und tolle Fotos. Das Original hätte sicher seine Käufer gefunden...

Danke fürs Zeigen

Tolle Idee für die Präsentation Ein sehr passendes Vorbild auch für diese Idee. Gefällt mir sehr gut. Wie ist das Modell denn so gemacht?

Zitat von Jörg

Interessantes Fahrzeug, nie gesehen.

Der hat es auch nie in die Serienproduktion geschafft. Geplant und vorgestellt wurde der letzte 9-5 Kombi leider, als es mit Saab schon langsam dem Ende zuging und die Insolvenz nahte. Die Entwicklung konnte man noch abschließen und es wurden rund 30 Vorserien-Modelle gebaut, die auch auf diversen Messen ausgestellt wurden. Aber zu einer Serienfertigung kam es leider nie.

Interessanterweise hat man einige der Vorserien-Modelle nach der Insolvenz versteigert und aufgrund des oben beschriebenen Umstands, gelten diese Sportcombi als die "Blaue Mauritius" unter den Saab-Liebhabern.

Die Fahrzeuge sind unter Saab-Fans bestens bekannt und wie gesagt sehr gefragt. Hier zum Beispiel einer, hier einer aus der Schweiz und sogar einer in Deutschland. Einziger Haken: Die Ersatzteilversorgung für alle Kombi-spezifischen Teile ist denkbar schlecht.

Es gibt sogar eine eigeneSaab 9-5 Sportcombi Datenbank, in der alle bekannten Exemplare eingetragen sind.

Ja, das hatte ich dann auch gelesen. Demnach wurden innerhalb der bereits bestehenden Insolvenz dann noch 27 der Vorserienfahrzeuge versteigert. Und das wars dann auch schon.

Das wäre dann die Erklärung, warum man ihn nie im Original gesehen hatte.

Das mit Saab war irgendwie schade, sie hatten tatsächlich einige interessante Serien produziert.

Zitat von Doc Brown

Also...falls es noch andere Irre außer mir gibt, die sowas interessiert

Ich finde es auf jeden Fall super interessant, wenn man mal bedenkt was für absolute Exoten diese Autos sind Da sind ja Ferrari, Bugatti & Co. Massenware gegen Hinzu kommt ja auch noch, dass fast jedes der noch fahrenden Exemplare ein Unikat ist, hinsichtlich der Ausstattung.

Aber abgesehen davon ist der letzte 9-5 wohl auch ein überaus gelungenes, bequemes Auto Den 9-5 als Limousine habe ich mir damals bei der Präsentation mal näher angeschaut, war schon ein ziemlich beeindruckendes und großes Auto. Allerdings preislich auch ziemlich beeindruckend, Top-Modell damals meine ich knapp unter 80.000 Euro, das war 2009/2010 schon eine Ansage.

Für mich persönlich wäre das aber wohl nix, so einen Exoten zu fahren - zu viele Sorgen, dass etwas beschädigt würde und dann hat man ein Problem.

Jopp, jeder Auffahrunfall stellt im Grunde das Todesurteil des Fahrzeugs da. Würd ich mich nicht trauen zu fahren. Aber wie man in einem Link oben ja sieht, gibt es ja sogar Menschen die so ein Ding dann nicht exklusiv genug finden und noch tunen lassen Schon echt krass.

Btw, schöne Bilder - mal was ganz anderes. Hätte mir nur noch mehr Detailbilder gewünscht.

Ich finde es auch allemal interessanter mal über solch ausgefallene Exoten zu sprechen, als über tausendfach besprochene Großserienmodelle namhafter Hersteller die ihr dreißigstes Facelift erfahren haben. Gerade auch wenn eine gewisse Geschichte dahinter steckt (wie in dem Fall die nahezu zeitgleiche Insolvenz des Herstellers). Und das nicht ganz alltägliche Heck rund um die C-Säule macht dieses Fahrzeug zusätzlich in gewisser Weise interessant und polarisiert.

Zitat von Doc Brown

Ich muss hier mal pingelig sein - nein, es wurden nicht 27, auch nicht 24 Sportcombis in der Auktion versteigert, sondern meines Wissens nach nur 22.

Mag auch sein. Unterschiedliche Quellen nennen da offenbar ganz unterschiedliche Zahlen, ich hatte mal irgendwo diese 27 gelesen, Du sagst 22 und Wikipedia nennt an dieser Stelle sogar 33 versteigerte Fahrzeuge (weil es wohl Übernahme-Probleme durch GM gab).

Ich weiß es schlichtweg nicht und muss da jede Zahl glauben. Auf jeden Fall kann man wohl sicher sagen "nicht allzu viele".

Da hast Du schon Recht, leicht hätte er es vermutlich nicht gehabt. Einerseits nicht gerade ein Nischenprodukt auf dem Markt, dafür optisch aber etwas auffällig und auch vom Hersteller nicht jedermanns Sache.

Kombis in der Größe gab und gibt es mehr als genug und somit wäre es spätestens auf dem internationalen Parkett nicht gerade einfach geworden. Die "Homies" hätten aber vermutlich drauf gestanden.

Also mir hätte das Fahrzeug sehr gefallen.

Aber ich muß mich dahingehend outen, daß ich auch schon mehrere SAAB´s gefahren hab.

Die Letzten waren ein 9000 Anniversary (Sondermodell vom Aero). Hier warte ich aktuell auf das DNA-Modell in schwarz (da es ihn leider nicht in amethyst metallic gibt wie meiner war).

Danach den 9-5 Aero Sportkombi der ersten Generation mit Hirsch Performance, und aus der Erbschaft von den Schwiegerleuten läuft noch einer der letzten 900 Talladega in meinem aktuellen 1:1-Fuhrpark.

Und mein Vater besitzt noch einen der allerersten 9-5 Limousinen erste Generation, die in Deutschland zugelassen worden sind...

Gruß, Uwe

Ja, der 9-5 Sportcombi...So ein Jammer, dass es dazu nicht mehr gekommen ist, das wäre so ein schickes Auto geworden. Überhaupt finde ich ja das Schicksal von Saab sehr tragisch. Gerade der letzte Saab 9-5 war optisch richtig schön, und anfangs hat man ja auch immer wieder mal einen gesehen. In Schweden sowieso. Aber es hat nicht sollen sein.

Das Modell wirkt optisch sehr schön, habe auch zwei DNA Modelle und bin von der Qualität sehr angetan. Versuche aber, mein Sammlungsthema bei den 70ern und 80ern zu belassen...

Ich weiß jetzt nicht genau inwieweit das korrekt ist, aber ich habe von damals noch im Ohr, dass GM/Opel einen Rettungs-/Übernahmeversuch unternahm und Saab den Vorschlag gemacht hat, die 9-5 Modelle günstig auf Basis des Opel Vectra/Signum weiter zu produzieren. Jedoch sollen sich die Saab Ingenieure vehement gegen diesen Plan gewehrt haben, da die damalige Vectra Plattform weit von der technischen Finesse Saabs entfernt war.

Kam es dann zu solch einer Produktion oder war die Insolvenz dann Folge der Ablehnung dieser Co-Operation?